Ich kann auch nicht verstehen, warum schon jetzt alle schon die Scanias schlecht reden. Ich bin mit einigen gefahren und konnte keine Fehler feststellen - warum auch? Sonst wären sie wohl kaum in den Betrieb gegangen, wenn man Gefahr laufen müsste, mit ihnen aufgrund von Konstruktionsfehlern stehen zu bleiben. Der Citywide ist ein modernes Fahrzeug, dass mit sehr guten Effizienzgeraden aufwartet. Die Berliner Wagen laufen dank ZF EcoLife enorm ruhig und performant, das nervige und unangebrachte Pfeifen des Direktwandlers/Retarders ist endlich verschwunden, die Fahrgastinformation ist übersichtlich - die "weißen Anzeigen" sorgen für ordentlichen Kontrast auch für sehbehinderte Personen; die Wagen sind geräumig und wirken hell und einladend auf die Fahrgäste, auch eine pflegeleichte Einwirkung gegen Vandalismus ist gelungen. Optisch sind sie modern und entsprechen aktuellen Designansprüche.
Ich weiß bei Weitem nicht, was es da zu meckern gibt. Die besten Kritiker sind ja immer die, die selbst nicht einmal einen PKW-Führerschein besitzen und erst recht nie am Steuer eines Busses saßen. Scania produziert seit 111 Jahren Nutzfahrzeuge - mir braucht hier doch echt niemand zu erklären, dass die skandinavischen Ingenieure und Baumeister absolut keine Ahnung hätten, was es heißt, einen modernen und fahrer-/fahrgastfreundlichen Omnibus zu produzieren, der gleichzeitig wirtschaftliche Kennziffern im verkehrsbetrieblichen Rahmen erfüllt. Ich konnte einige Fahrer bei Gespräche belauschen. Es wurden einige Fehlerchen angesprochen (Kasse/Rückgeld (s. o.); Fahrerkabine), jedoch wurde in meiner kleinen Stichprobe fast nur Positives über diese Fahrzeuge genannt. Im Hinblick auf inferenzstatistische Erkenntnisse im Teilbereich der deskriptiven Inferenz reichen mir meine Erkenntnisse, eine Einschätzung der Angelegenheit abgeben zu können.
Ich streite nicht ab, dass es tlw. etwas "klemmt". Das beschreibt insbesondere das Wechselgeld und Wechselkasseneinlage. Das sind aber alles Sachen, die sich noch im Rahmen von Garantien anlasten lassen. Aber deshalb muss man doch nicht den Teufel an die Wand malen.
Und um die Angelegenheit etwas zu kontrastieren: Auch eure so gelobten EvoBus(se) sind nicht unfehlbar. Die Brandmeldeanlagen sind nicht aus lauter Jux und Tollerei in die älteren Citaro-Fahrzeuge der BVG eingebaut worden. Enorme Undichtigkeiten an den Turmmotoren sind wohl kaum auf mangelnde Wartung zurückzuführen, wenn es ausnahmslos bei fast jedem Fahrzeug der Fall gewesen sein soll.
Abschließend möchte ich erwähnen, dass euer Markenprestige respektive "Hersteller-Bias" euch bei dem Treffen einer objektiven, beschränkt-rationalen Entscheidung nicht hilft. Wichtig sind diskrete (konkrete) Fakten und Daten, mit denen ein Verkehrsbetrieb eine Entscheidung trifft; also das günstigste Angebot auswählt - wohlgemerkt das günstigste, nicht das billigste!
