Gut. Ich hoffe dahingehend, dass das offene System einer gemeinsamen Verkehrsgesellschaft mit seinen Vorteilen doch in einigen Hinblicken klare Restriktionen erfährt. Das vollendet auch meine vorigen Aussagen bezüglich des "Standards" - Fahrgäste zwischen Potsdam und Bad Belzig sind die gehobene Ausstattung des Belziger Kraftverkehrs gewohnt; Havelbus hatte bisher nie vollumfängliche Überlandausführungen. Die gewisse "Härte" eines Standardsitzes in einem Urbino würde ich keinem Fahrgast auf langen Strecken wie bis nach Bad Belzig anbieten wollen. Um innerhalb des neuen Verkehrsbetriebes einen einheitlichen "Standard" gewährleisten zu können, sind beide Parteien gefragt. Alleingänge bringen i. S. d. 'Corporate Designs' im Hinblick auf die Fahrzeuge nichts. Persönlich sehe ich aktuell die VGB im Vorteil - Havelbus steht dem leider noch nach. Ich möchte besser nicht spekulieren - ich hoffe, dass sich noch angenähert wird.
[DE] ÖPNV-Talk - Berlin und Brandenburg
Bitte beachte, dass OMSI nicht mehr weiterentwickelt wird. Ein Teil der Entwickler widmet sich inzwischen der Entwicklung eines neuen Simulators. Weitere Informationen zum LOTUS-Simulator findest Du hier.
Ein communitybetriebenes Nachfolge-Forum wird hier verlinkt, sobald es gegründet und bereit ist.
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Mal kurz gefragt, gibt es was neues zum Fahrgasteinsatz des Scania DD in Spandau?
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Mal kurz gefragt, gibt es was neues zum Fahrgasteinsatz des Scania DD in Spandau?
Jupp, das gute Stück hatte heute (17.3.) seinen ersten Arbeitstag auf dem X34er. Der Linie wird er wohl vorerst treu bleiben.
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Oh dann kann man ihn ja auch in der City antreffen.Danke für die Nachricht,werde die nächsten Tage mal Ausschau halten ob ich ihn erwische.
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Jupp, das gute Stück hatte heute (17.3.) seinen ersten Arbeitstag auf dem X34er. Der Linie wird er wohl vorerst treu bleiben.
Na dann werde ich mir ihn die Tage mal anschauen , vielleicht fährt er mir ja über den Weg . Auf'm X34 , die Heimat der großen DL , das kleine Büslein .
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Ich weiß nicht mehr ob ich es geträumt habe oder mir es gestern gesagt wurde, aber bei der IK solln wohl 7 Türen schon kaputt sein.
Nicht gleich Schlagen wenn es nicht stimmt!
Wenn es falsch war denn ist es nur ein Traum gewesen ... Wenn es stimmt denn war es halt keiner
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Die Deutsche Bahn erweitert ihr Angebot im Fernverkehr. Es soll somit auf die wachsenden Fernbus-Angebote reagiert werden, indem 5 Millionen Fahrgäste zusätzlich an das neue Angebot von IC und ICE gebunden werden. Insgesamt sollen zusätzlich 25% Dienstleistung geboten werden. Hierzu werden 25 Orte und 40 Städte besser angebunden. Eine der neuen Direktverbindungen ohne Umsteigen wird Hannover - Potsdam.
Potsdams OB Jakobs begrüßt das neue Angebot - würde sich aber eine schnellere Umsetzung wünschen. Insbesondere wäre ihm eine direkte Regionalbahn nach Spandau sehr wichtig, die es aber mittelfristig nicht geben wird.Bis 2030 will der DB Konzern im ICE-Portfolio bis zu 150 Fahrten mehr am Tag anbieten. Ein grundsätzlicher Halbstunden Takt auf wichtigen Strecken soll dann ebenfalls eingehalten werden. Insgesamt 12 Milliarden Euro werden in den Ausbau des Fernverkehrs gesteckt. Ein Großteil der Investitionen fließt in neue Doppelstockzüge, die die alten Intercity ablösen werden. Im kommenden Jahr werden dann auch die ICE-3 einsatzfähig sein - ab 2017 auch die ersten 130 ICx.
ICx: Ein Rückblick in 2011
[YouTube]wHhlPjVu4oM[/YouTube]Günstiger wird die Bahn durch eine neue Drei-Monats-Bahncard und kostenlose Reservierungen in der zweiten Klasse. Für Intercitys soll es im kommenden Jahr Sparpreis-Fahrkarten ab 19 Euro geben, die Fahrgäste auch noch kurz vor Abfahrt kaufen können. Im ICE bietet die Bahn künftig kostenloses Drahtlos-Internet an.
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Ich habe mir heute mal die Zeit genommen, nach dem Scania DD auf dem X34 Ausschau zu halten, bin die ganze Linie abgefahren aber alle Umläufe waren MAN DD. Kann man die Einsatzzeit vielleicht konkretisieren damit derartige Misserfolge demnächst ausbleiben?
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Ich habe mir heute mal die Zeit genommen, nach dem Scania DD auf dem X34 Ausschau zu halten, bin die ganze Linie abgefahren aber alle Umläufe waren MAN DD. Kann man die Einsatzzeit vielleicht konkretisieren damit derartige Misserfolge demnächst ausbleiben?
Wenigstens bin ich nicht der einzige der die komplette Linie abgefahren ist
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Ich habe mir heute mal die Zeit genommen, nach dem Scania DD auf dem X34 Ausschau zu halten, bin die ganze Linie abgefahren aber alle Umläufe waren MAN DD. Kann man die Einsatzzeit vielleicht konkretisieren damit derartige Misserfolge demnächst ausbleiben?
Na wenigstens hattest Du 'ne schöne Busfahrt ins Grüne und irgendwo bist Du bei mir vorbei gekommen .
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Kann man die Einsatzzeit vielleicht konkretisieren damit derartige Misserfolge demnächst ausbleiben?
Leider nicht. Der Einsatz richtet sich nach den wenigen Kollegen, die auf dem Wagen das Stammpersonal bilden. Deren Dienstzeiten haben in der Öffentlichkeit nichts zu suchen.
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Ist doch klar das der Wagen noch recht unregelmäßig unterwegs ist.Hatte mich auch gefreut das er gerade in der Woche wo ich in Berlin bin unterwegs ist aber es kann ja nicht immer klappen und außerdem fährt er ja noch ne Weile.
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Linie 120/122 werden wegen einem Wasserrohrbruch über die Wesendorfer und Treuenbrietzener Straße umgeleitet.
Hst: Wesendorferstr. Ist eine Ersatzhaltestelle und die Haltestelle Märkische Zeile entfällt. -
Der Scania DD ist oder war heute auf dem X34 unterwegs.
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Ist das jetzt eigentlich immer so das am M29 abends nur noch kurze Eindecker fahren? War bei meinem Besuch letzte Woche echt überrascht gegen 21-22 Uhr fast nur noch Eindecker zu sehen.
Sogar einen neuen VDL hat´s auf die Linie verschlagen. -
Der Buschfunk vermeldete schon im letzten Monat wieder Gerüchte, dass inoffiziell ähnlich wie vor gut 10 Jahren wieder Gespräche zwischen SVF, VBBr, Cottbusverkehr, Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn und evtl.. auch noch die Verkehrsgesellschaft Görlitz GmbH über die gemeinsame Beschaffung neuer Straßenbahnzüge stattfinden/ stattfanden. Gebildet soll - angeblich - eine Art Konsortium, dass bei einer gemeinsamen Anschaffung die gewissen 'economies of scale' herbeiführen soll: Die Idee ist die Kostenersparnis durch eine Großbestellung >40 Fahrzeugen. Frankfurt (SVF) möchte nämlich im Zeitraum 2017-2018 15 Hochflurwagen gegen Niederflurbahnen austauschen. Cottbus hatte im Rahmen des Langläufer-Programms geäußert, dass man sich bei der Bestellung der 5 Neufahrzeuge mit anderen Betrieben zusammentun will - augenscheinlich erhoffen sich nun diese Betriebe eine gewisse Rückendeckung durch andere - Aussagen aus Rüdersdorf und Görlitz sind mir nicht bekannt. Besonders beim letzteren sieht es finanziell bei weitem nicht so "rosig" aus. In Brandenburg war im Winter die letzte Aussage, dass ein Neuwagen 3 Millionen Euro kosten würde - zur Modernisierung der kompletten Tatra-Flotte wären hier ~35 Millionen Euro nötig, die die Stadt nicht hat. Ob es schon der Preis war, der als Angebot bei einer Großbestellung genannt wurde, kann ich nicht bestätigen.
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Der Scania DD ist oder war heute auf dem X34 unterwegs.
Ja, an das verbaute Ding werden sich die Kladower jetzt gewöhnen müssen.
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Ist das jetzt eigentlich immer so das am M29 abends nur noch kurze Eindecker fahren? War bei meinem Besuch letzte Woche echt überrascht gegen 21-22 Uhr fast nur noch Eindecker zu sehen.
Sogar einen neuen VDL hat´s auf die Linie verschlagen.
Nur noch? Bissl übertrieben. Unter der Woche kommt es vor, dass man auf den Nachtwagenumläufe EN einsetzt. Die kommen nach und nach ab ca. 20:00 rein.
Der Großteil wird aber auch abends planmäßig mit DD gefahren. -
Na ja war nur ne Momentaufnahme aber abends habe ich nur och EN gesehen.Die DD´s fuhren alle nur noch bis Rathenauplatz und von dort kamen eben nur noch EN auch auf dem 19er aber wie gesagt war nur ne Momentaufnahme und ich kannte das so gar nicht.Nur auf dem Einsetzter Wittenbergplatz - Hermannplatz fuhren ja oft EN.
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Ich habe mir mal die Freiheit genommen und dafür gesorgt, dass der echte X10 nachmittags 3 Minuten schneller wird. Das bedeutet, er ist jetzt wieder so schnell wie üblich, hatte in den letzten Wochen aber einen vermeidbaren Stau.
Der Grund für den Stau war eine Tanne in Teltow. Tanne? Tanne! Ein Baum wuchs in das Lichtraumprofil des Gehwegs. Normalerweise stört das nur die Fußgänger. Hier hat die Tanne aber die Sicht eines Infrarot Verkehrsdetektors (Beispiel) behindert. Die Ampel wusste gar nicht, dass Stau ist und blieb bei ihrer sehr kurzen Grünphase. So geht also ÖPNV-Priorisierung in Teltow ... mit einer Induktionsschleife wäre das nicht passiert.
Also habe ich bei der Stadt Beschwerde wegen Baum über Gehweg eingelegt, die haben den Grundstückseigentümer an seine Pflichten erinnert und der hat die Tanne beschnitten. Und schwupps läuft der Verkehr wieder.
