[DE] ÖPNV-Talk - Berlin und Brandenburg

Man sprach bei der Indienststellung von 20 Jahren.

Mit der Ironie war schon ganz richtig

.

Aber ich kann ja auch mal was nettes sagen . Was ich auf Bildern gesehen habe gefällt mir der VDL vom Design besser als der SCANIA .

Wie auf der BVG Seite steht wird er ja auch auf dem X34 eingesetzt um einen authentischen Vergleich ziehen zu können . Dann werde ich bestimmt 3093 auch 100 mal überholen können / müssen .

PS.: Insider - Wenn nicht gerade mal wieder ein Ferrari sich mit 180 km/h aufraucht .

Zitat von B-V1938

PS.: Insider - Wenn nicht gerade mal wieder ein Ferrari sich mit 180 km/h aufraucht .

Eine Sperrung der Potsdamer Chaussee betrifft den X34er ja nicht mehr lange.

Nun , der hatte sich einen denkbar schlechten Zeitpunkt ausgesucht . Von Kladow zum Gutshof Glienicke 1:10 h mit dem Auto .

Sodele, der Münchner Buszug (4916/5916) und der Capacity (MA-MB 190) sind auf S eingetroffen.

Habe ich gerade gesehen bin mit dem 135er genau an denen vorbei gefahren

der Capacity hatte 130 nach U Ruhleben geschildert

Jupp, der kriegt gerade die Daten aufgespielt.

Ab wann solln die beide denn fahren weiß man das schon?

Sobald die Fahrer eingewiesen sind. Spätestens nächsten Montag sollte es soweit sein.

Wie lange soll diese Testphase dauern?

Ich fürchte, du kommst dafür zu spät nach Berlin.

Vielleicht bessert sich der Zustand auf den Linie 136/236 wenn tatsächlich mal mehrere Buszüge später dort fahren. Momentan sind das chronisch kaotische Zustände mit Verspätungen und Überfüllung.

Gegen Verspätungen auf den Stresslinien 136 / 236 wird auch ein Buszug nichts ändern .

Um nochmal kurz auf die Linien einzugehen: ein X36 Rathaus Spandau -Hennigsdorf ohne Halt in der Neustadt also kein Halt zwischen Wröhmännerpark und Havelschanze würde Abhilfe schaffen. Nur die Spandau-Neustadt Bewohner machen diese Linie zu "Stresslinien". Auf allen anderen Abschnitten ist das Aufkommen durchschnittlich. Aber ob jemals der ersehnte X36 kommt ist fraglich.

Wagen 4144 hat es momentan etwas weiter von seinem Einsatzgebiet verschlagen...er weilt momentan in Budapest.

Zitat von Solarriss

Nur die Spandau-Neustadt Bewohner machen diese Linie zu "Stresslinien". Auf allen anderen Abschnitten ist das Aufkommen durchschnittlich.

Verstehe ich dich richtig? Du willst diejenigen, die auf 136/236 erfreulicherweise erhöhte Nachfrage generieren, mit einem ExpressBus ausgrenzen? Gäbe es keine geschicktere Möglichkeit, von der alle Beteiligten etwas hätten?

Gruß
Mike

Zitat von Mike485

Gäbe es keine geschicktere Möglichkeit, von der alle Beteiligten etwas hätten?

Na klar gäbe es die. Reichen die Busse nicht mehr, muss man auf den nächst fassungsstärkeren Verkehrsträger umstellen. In dem Falle also die Straßenbahn.

Du verstehst das falsch. Die Nachfrage nach Hennigsdorf und Hakenfelde füllt den Bus schon gut. Die Neustädter überfüllen den Bus und nehmen mit ihren 2-3 höchstens 4 Stationen die sie fahren den Hennigsdorfern die Sitz- und teilweise Stehplätze weg. Der X36 wäre ja nur zusätzlich zum 136/236 und nicht als Ersatz, für die die eben nicht nur 5 Minuten mitfahren.

Das ist keine gute Idee. Erstens kann ein Expressbus bei der Ampeldichte kaum Fahrzeit rausholen und zweitens besteht das Problem ja nur in eine Richtung. Durch die E-Wagen bis zur Werderstraße hat man das aber schon ganz gut gelöst.

Naja in Richtung Halenfelde kommt der E-Wagen oft kurz vor den Durchläufer . Auch wenn direkt dahinter ein GN kommt, stürmen alle den kurzen Einsetzer. Es geht beim X36 nicht um Fahrzeitgewinnung, sondern darum, den Hennigsdorfer und Hakenfelder Fahrgästen einen angemessenen Komfort zu bieten, damit die Kurz-Fahrer nicht den Bus besetzen während die 30-Minuten Fahrer stehen müssen oder in der Hvz nicht mehr mitkommen.