[DE] ÖPNV-Talk - Berlin und Brandenburg

Oh sogar auf der 154... Bin ja froh, dass mittlerweile wenigstens mehr Gelenkbusse auf Tourenwagen fahren..

Zitat von The BVGSolaris

Oh sogar auf der 154... Bin ja froh, dass mittlerweile wenigstens mehr Gelenkbusse auf Tourenwagen fahren..

Das Bild ist aber nicht auf dem Linienweg der Buslinie 154 entstanden

Außerdem ist dieses Bild auch nur einen April Scherz

Nun verrat doch nicht gleich alles.

war nicht meine Absicht

Sei es auch ein Aprilscherz, bei manchen hiesigen Auslastungen des 154 erfreut es mich schon, auf der Zielanzeige eines DD/DL Linie und Ziel dieser Linie zu sehen...

So, der Doppeldecker von VDL ist seit heute unterwegs. Heute soll er wohl auf dem X33er fahren, ab morgen dann auf dem X34er.

Das passt , morgen bin ich unterwegs und hoffe das mir der VDL entgegen kommt bzw. vor mir auftaucht .

Dann steht meine Nachmittagsbeschäftigung für Morgen schon fest, es ist nur unpassend, dass es draußen so kalt geworden ist. So kann das Warten ziemlich unangenehm werden...

Na dann einfach die Linie abfahren und wenn du ihn sichtest aussteigen oder hinterherfahren, so ähnlich habe ich das damals beim Scania DD gemacht.

Ein Foto von heute findet ihr im Foto Bereich.

Des sieht guat aus

Wenn gewünscht wird kann ich natürlich noch mehr Fotos posten.

Jaa und ich habe mir oben schon den Kopf gestoßen.

Nein, natürlich nicht!

Der Triebwagen 180 (KT4D) der Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH (VBBr) wurde erst- und letztmalig im Jahre 1993 modernisiert. Nach der Beschaffung von Niederflurwagen in den 90-ger Jahren und der Umbau anderer KT4D zum KTNF6 gelangte der Wagen 180 in die Störreserve. Er kam mit allen anderen Hochflurwagen nur noch zum Einsatz, wenn mehrere Niederflurfahrzeuge nicht einsatzfähig waren oder wegen Reparaturen ausfielen. Nach der Übernahme der Hallenser MGT6D wurde der Triebwagen nicht länger benötigt und endgültig am 5. August 2014 abgestellt.

Nun bricht aber sein zweites Leben an: Aufgrund seines sehr guten Zustandes wird er aktuell als Arbeitswagen für die Bereiche Gleisbau und Fahrleitungen umgebaut. Im hinteren Teil soll eine Winterdienststreu-Technik eingebaut werden und im vorderen Bereich soll eine spezielle Kanzel zur Beobachtung von Fahrleitungsschäden installiert werden. Nach Abschluss der Umbaumaßnahmen geht der alte, dann ehemalige Gotha-Arbeitswagen mit der Betriebsnummer 306 in seinen Ruhestand.

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Heute war übrigens Fahrplananpassung bei den VBBr - ab sofort wird der BUGA-Fahrplan nach Ende der BUGA ausgesetzt, der während der BUGA-Zeit bewährte 30er-Takt auf der Linie 12 am Sonntag bleibt dennoch erhalten. Ferner wurde auch die Haltestelle "Regattastrecke" reaktiviert, die eigentlich für Sonderveranstaltungen an der Regattastrecke der Sonderlinie P vorbehalten war (... die aber seit 2008 nie mehr fuhr, da die Betreiber der Regattastrecke sie hätten bestellen müssen und auch bezahlen müssen (Konnexität!)) und nun permanent von der Linie C bedient wird. Die Idee für diese Erweiterung der Linie C und einer anderen, weiteren Haltestelle "Schienenweg" in diesem Bereich stammte u. a. von einigen Anwohnern und mir ("Eigenlob" stinkt, ich weiß :)) und wurde bereits im letzten Jahr bei unseren Verkehrsbetrieben eingereicht. Mit Betriebsbeginn heute morgen wurde diese Neuerung nun gleich wieder seitens einiger Anwohner zur heutigen "Einwohnersprechstunde" an der Regattastrecke als "schlagendes" Argument genutzt. U. a. war der O-Ton, dass der Bus ja nur für die Asylbewerber zur Regattastrecke fährt, da dort zukünftig eine Unterkunft geplant sei - ebenso ist der durch den Bus entstehender "Lärm" für die Anwohner kaum zu ertragen - des Weiteren sind einige Anwohner der Meinung, dass sie nun horrende Straßenreinigungsgebühren entrichten müssen, da der Bus einen speziellen Winterdiensteinsatz erfordert. Keine der o. g. Aussagen sind Gründe dafür, dass der Bus dieses Wohngebiet anfährt. Keines dieser Argumente stand auch so in dem Ideenportfolio der Bus-Befürworter: Hier geht es primär um ein Verbessern des Angebotes des ÖPNV an die gewachsenen Strukturen an der Regattastrecke hinsichtlich der neu gebauten Eigenheimen. Und nichts anderes. Scheinbar ist es ja den Anwohner lieber, dass die ungenutzte Haltestelle Reinigungsaufwand verursacht, der den Steuerzahlern völlig ohne Nutzen zu Lasten gelegt wird. Scheinbar ist es den "Betroffenen" ja lieber, dass nutzlos Kapital aus dem Fenster geworfen wird, anstatt sie froh sind, dass sie nun ein direkten, gefahrlosen und kurzen Weg zum ÖPNV haben.

Folgender heutiger Artikel von der Morgenpost verrät was über neue größere Doppeldecker: Bus aus England im Test
Man spricht hier von einer Präsentation des neu entwickelten Dennis am Mittwoch, also MORGEN. Weiß einer zufällig Genaueres dazu ???

Die Präsentation soll vor der britischen Botschaft in der Wilhelmstraße sein.In wie weit da jetzt Publikum zugelassen ist weiß ich nicht.

Jaja, WO das stattfindet, steht ja im Artikel. Interessanter wäre die Uhrzeit.

Ich denke mal die Zeit des Lego spielens ist bei den meisten hier im Forum vorbei, aber für Freunde des Berliner Nahverkehrs könnte das hier trotzdem interessant sein:

https://ideas.lego.com/projects/117580 & https://ideas.lego.com/projects/118926

Das Prinzip ist ziemlich simpel, sobald 10.000 Unterstützer für beide Projekte gefunden wurden, besteht die Chance, dass die guten Stücke in den Handel gelangen. Für die U-Bahn wir nach 1000 Unterstützern ein neues, überarbeitetes Design vorgestellt, welches wahrscheinlich dem IK ähnelt.

Da mir persönlich die beiden Projekte (die von der BVG unterstützt werden) sehr gefallen, habe ich mich auf der Seite bereits angemeldet und bin 'Supporter' geworden.

Zur Deko wäre das doch bestimmt interessant

Ich würde mir die neue Lego-IK zu 100% holen, habe das überarbeitete Design bereits gesehen, sieht echt toll aus