[DE] ÖPNV-Talk - Berlin und Brandenburg

So sieht der Capacity im neuen Design aus:

http://www.brandenburgbus.de/i…PM-RB_165_27_12.05.16.JPG
http://www.brandenburgbus.de/i…PM-RB_165_25_12.05.16.JPG
http://www.brandenburgbus.de/i…PM-RB_165_21_12.05.16.JPG

cooper

War das zufällig die Firma Omsa?

Quote from Maxim

War das zufällig die Firma Omsa?

Ja.

Ich wollte aber keine Schleichwerbung machen.

Die Firma hat auch schon so einige Schätze z.B. der ATB aufgearbeitet.

Apropo ATB: Ich bin mal gespannt, welche Fahrzeuge übermorgen auf der Tradifahrt eingesetzt werden...

Quote from Maxim

Die Firma hat auch schon so einige Schätze z.B. der ATB aufgearbeitet.
Apropo ATB: Ich bin mal gespannt, welche Fahrzeuge übermorgen auf der Tradifahrt eingesetzt werden...

Joaarr. Nicht nur ATB, auch viele andere Unternehmen/ Vereine lassen/ ließen bei OMSA historische Fahrzeuge aufarbeiten, so bspw. auch die VHH.

Tja, mal schauen. Aber vermutlich nicht dieser heiße Ofen!

Da werden wohl ältere Wagen dabei sein.

Ab wann rollen denn morgen die ersten Busse auf der Tradi-Fahrt?
Ich konnte da bei traditionsbus.de leider keine genaueren Infos zu finden.

Viele Grüße

laut BVG.de ab 9.30

Es geht um 9:00Uhr los.

Warum werden auf der Linie 200 derzeit eigentlich so viele Gelenkbusse eingesetzt?

Doppeldecker sind zur Rep, an andere Betriebshöfe verliehen wegen Wagenmangel, auf Lienen eingesetzt wo sie dringender gebraucht werden.

Auf dem U5-SEV fuhr/fährt wohl der MAN LN00 von diesem Subunternehmer (Hartmann?) mit, mit 'U5 Ersatzverkehr'-Aufkleber auf scheinbar nicht mehr ganz funktionsfähiger Matrix. Letztens gab es scheinbar eine kleine Kollision in Form eines Auffahrunfalls an der Haltestelle S+U Alexanderplatz/Grunerstraße, diese Angabe ist jedoch ohne Gewähr. Was mich jedoch wundert, seit wann beauftragt die BVG wieder (ein) Subunternehmen für U-Bahn- (oder auch Tram-)Ersatzverkehre? Zuletzt konnte man so etwas meines Wissens bei einem Tram-SEV in Köpenick vor einigen Jahren beobachten.

Dies war auch damals schon auf dem M2 ersatzverkehr so das Tempelhofer mit seinem LN00 gefahren ist. Ich tippe auf Wagenmangel da der U5 Ersatzverkehr im moment nicht der einzige ist.

Ja, also auf den beiden meines Erachtens zurzeit größten Ersatzverkehren (U5 und M13/50) fahren so gut wie nur MAN GN, auf dem U5 ab und zu noch Solaris GN05 und MB GN01, auf dem M13/50 ab und zu auch MB GN01 und die Ex-Amsterdamer.

Quote

Was mich jedoch wundert, seit wann beauftragt die BVG wieder (ein) Subunternehmen für U-Bahn- (oder auch Tram-)Ersatzverkehre? Zuletzt konnte man so etwas meines Wissens bei einem Tram-SEV in Köpenick vor einigen Jahren beobachten.

Das kam in den letzten Jahren öfter vor. So fuhren bei einigen U-Bahnersatzverkehre OVG-Wagen und im Herbst 2015 stellte Tempelhofer auch ein Umlauf beim SEV 12/27. Gleichzeitig muss man erwähnen, dass bei BVG-SEV die BVG meist nur den Bus stellt, die Fahrer kommen von diversen Subunternehmen.

Weil der LN gerade angesprochen wurde: ich wundere mich aber, dass der nen Almex bekommen hat. Laut der Kernaussage, die ich aus erster Quelle bekam, sollte er neue Anzeigesysteme und ein IBIS bekommen bzw. ein Steuergerät und kein Almex. Vielleicht bekam er das auch nur kurzfristig, das RBL hatte er die ganze Zeit noch drinnen.

Auch in diesem Jahr wird der Fuhrpark vieler Verkehrsunternehmen im Land Brandenburg fortwährend modernisiert. Exemplarisch dazu die Anschaffungen/Ausschreibungen der kommunalen Verkehrsbetriebe in der Mittelmark und dem Havelland:

• Stadt Potsdam: Verkehrsbetrieb in Potsdam GmbH (ViP)
  Kapazitätserweiterung von 8 Niederflurstraßenbahnen des Typs Siemens "Combino". Diese Fahrzeuge der Baujahre 1998 bis 2001 sollen durch eine Verlängerung auf 42 Meter nunmehr mindestens 235 Fahrgästen befördern können. Hierzu soll EU-weit ein Unternehmen gefunden, das bis Ende 2016 ein Fahrzeug als Vorserienfahrzeug mittels Verlängerungsmodulen verlängert und nach einem erfolgreichen Test sodann die verbliebenen 7 Bahnen ab 2017 in Serien umbaut und in den Betrieb versetzt.

• Stadt Brandenburg an der Havel: Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH (VBBr)
  (1.) Fortführung des Konzeptes "Langläufer" für den Straßenbahntyp KTNF6. Fertigstellung des aktuell im Umbau befindlichen, 4. modernisierten Zug TW 184. Bis in 2017 folgen die noch verbliebenen Züge TW 170, 172, 177, 178, 182, 183.
  (2.) Beschaffung von 3 Standardniederflurlinienbussen im Auftragswert von rund 900.000 Euro bis Ende 2016 und Abstellung von 3 Standardniederflurlinienbussen der Lieferung 2003 mit den Betriebsnummern 529-531.

• Landkreis Potsdam-Mittelmark: Bad Belzig, Verkehrsgesellschaft Belzig mbH (VGB)
  Anschaffung von 10 Niederflurüberlandlinienbussen für die Verkehrsgesellschaft Belzig mbH. In 2016 werden 4 Wagen benötigt, als Optionen für 2017 können weitere 6 Fahrzeuge nachbestellt werden. Insgesamt bewegt sich der Kauf dieser Busse im finanziellen Rahmen von 3 Millionen Euro.

• Landkreis Potsdam-Mittelmark: Potsdam, Beelitzer Verkehrs- und Servicegesellschaft mbH (BVSG)
  Kauf von 2 Standardniederflurlinienbussen in 12 Meter Ausführung, 4 Niederflurüberlandlinienbussen in 13 Meter Ausführung und Low-Entry-Bauweise sowie 4 Standardniederflurgelenkbussen.

• Landkreis Havelland: Nauen, Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH (HVG)
  Beschaffung von 8 Standardniederflurgelenkbussen und 2 Niederflurüberlandlinienbussen in 13 Meter Ausführung und Low-Entry-Bauweise.

Heute war der Bier Bus mal in einem ganz anderem Gebiet Unterwegs auf dem 123er.
Es war auch noch ein weiterer DL09 Unterwegs 3539

Ist das normal auf dem 123er oder kommt das einem Lottogewinn gleich einen DL zu erwischen?

ist inzwischen Normal so. Zum Glück

Die DLs fahren glaub nur als E auf der 123.