[DE] ÖPNV-Talk - Berlin und Brandenburg

Heute ging der vorletzte Langläufer-KTNF6 der Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH in den Linienbetrieb. Eingeweiht wurde er vor der Technischen Hochschule Brandenburg (THB) in der Fouquéstraße. Ein asiatischer Austausch-Student hatte bei dem Wettbewerb um die Gestaltung der Fahrzeugdecke gewonnen und eine Collage zum Thema "Cultural Diversity" an der THB entwickelt. TW182 wurde auf den Namen "Aal" getauft. Passend dazu hat die Bäckerei Rettig "Aal-Brot" gebacken, welches an die Fahrgäste verteilt wurde.

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Die Oktober-Ausgabe von Cottbusverkehr ist verfügbar.

https://www.facebook.com/cottb…/videos/1944752832452400/

Warum baut man in die Wagen eigentlich keine feste Klapprampe ein?

War nie so vorgesehen. Als Option hat die Mittenwalder Gerätebau GmbH (also die, die die Mittelteile in den 90er-Jahren produzierten und dort einbauten) eine elektrisch ausfahrbare Rampe im Angebot. Cottbusverkehr hat diese sich beispielsweise einbauen lassen. Die Möglichkeit mit entsprechendem Einbaufreiraum befindet sich auf dem Bild hinter der Verdeckung unter der Tür im C-Teil.

Guten Abend,

ich habe mal eine Frage, wo die Antwort sehr aufwendig sein wird.

Welche Busse fahren denn auf den ganzen Linien (auch KI-Linien), die in Berlin X10 umgesetzt wurden?

Ich würde mich freuen, wenn da jemand eine guten Überblick hat und antworten kann.

LG Max

Auf dieser Website gibt es zahlreiche Pdfs zu den Fahrzeugeinsätzen im Berlin ÖPNV.

http://www.berliner-linienchronik.de/uebersicht.html

Ahh okay danke.
Ich werds mir mal anschauen.

LG Max

EDIT: Gibt es sowas auch von den restlichen Linien in Teltow?

Meines Wissens nicht. Das ist ja nur für die BVG Linien.

Ich würde einfach mal die entsprechenden Linien googlen, da müsste man dann dementsprechende Bilder finden. Aber im Prinzip fährt auf den meisten Linien dort Regiobus Potsdam Mittelmark.

Aber vielleicht weiß ja ein ortsansässiger mehr darüber.

Da könnte ich dir mal helfen, wohne in Teltow, kann dir daher auch nur Auskunft über die Busse der Regio-Bus-PotsdamMittelmark geben. Also hier mal eine Übersicht, es kann sein, dass sie nicht vollständig oder ungenau ist.
X1/601: Meist Solaris Urbino 18 und MAN Lion´s City G . Andere: Citaro C2, Citaro Facelift LE, Citaro G Facelift usw.
602: Meist Citaro C2 und Citaro Facelift (LE)
620: Citaro Facelift LE, Citaro Facelift, Citaro C2, Solaris Urbino 12 (Nicht so oft)
621: Derzeit habe ich von dieser Linie leider keine Ahnung

623: Meist MAN Lion´s City
625: fast immer: Citaro Facelift Sonst: Man Lion´s City und Citaro C2
626: Meist Citaro Facelift und Citaro C2
627: Kenne ich nicht gut genug, Aber oft sehe ich dort: MAN Lion´s City und Citaro´s
629: Oft: MAN Lion´s City, Solaris Urbino 12 und Citaro C2
N43: Derzeit habe ich von dieser Linie leider keine Ahnung

(PS Diese Linie hat seit dem 12.12.2016 eine andere Linienführung)

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig weiter helfen

MFG Erik aus Teltow

Angaben ohne Gewähr!

N43 im AddOn bezieht sich bestimmt auf den heutigen N13 (hieß damals noch N43) und nicht auf den heutigen N43 nach Beelitz, denke ich 'mal. Zum alten N43 in Teltow passen ganz normale, ältere Citaros von Havelbus. Zum aktuellen N13 ab Teltow würde ich Solaris Urbino 18 und Citaro G empfehlen.

Moin,

Von den Hof Stahnsdorf sind diese Fahrzeuge im Einsatz:

Alle Fahrzeuge haben das neue Design. Die Liste ist auch aktuell. Ca. 7 alte Citaro haben den Hof in letzten Monaten verlassen und wurden ausgemustert. (3340, 3511, 3517, 3525, 3654, 3655, 3658 )

Auf der Linie X1/601 ist auch der Hof Potsdam mit GN und EN im Einsatz. Ansonsten sind alle Wagen von Hof Stahnsdorf auf allen Linien unterwegs.

Außerdem sind die Subunternehmer Anger und Busreisen Potsdam von Stahnsdorf im Einsatz:
Anger: 620 (2 Wagen-> abends 626 -> Hof); 623 (1 Wagen); 625 (1 Wagen abends); 626 (abends vom 620); 629 (1 Wagen)
Fahrzeug: Urbino 8,9 (P-GA 117); Urbino 12 (102, 108, 109); MB LE (130), C2 LE (120), Crossway (127)

Busreisen Potsdam sehe ich aktuell nur noch ein Wagen in TKS Netz:
Linien 620 abends, 621 tagsüber zusammen mit VTF
Wagen: C2 LE (P-AC 137)

cooper

Okay danke erstmal an alle. Wenn noch Fragen bestehen, werde ich mich an euch wenden.

LG Max

Nachtrag/Berichtigung zum beitrag von cooper.

1613 ist ein Potsdamer Bus und der fährt auch in Potsdam, 3550,3530,3525 sind ausgemustert. 3550 ist Verkauft und 3530 ist ausgemustert vom Liniendienst steht zur zeit in der Werkstatt (Potsdam-Babelsberg)und wird auch nicht mehr im Liniendienst fahren,warscheinlich nur noch SEV im Raum Halle.3525 steht auch noch auf dem Hof in Potsdam Babelsberg und muss auch noch mal im November in der Werkstatt und wird dann höchstwahrscheinlich mit 3530 SEV im Raum Halle fahren.

Wird der dann ab 22.November auf einem SEV hier verkehren? Von 22.-30. November wird hier nämlich wieder der HBF komplett gesperrt.
Da könnte ich ja zur Fototour aufbrechen.

Aus Dresden kommen auch immer Solaris Urbino Busse fürn SEV.

LG Max

Ende der Buslinie 618
Zum Fahrplanwechsel wird die Buslinie 618 Potsdam - Wünsdorf eingestellt. Dieser ganz besonderen Linie widme ich diesen Beitrag mit einigen Hintergründen.

Verkehrliche Bedeutung:
Nach dem Ende der DDR sind die russischen Truppen aus Wünsdorf abgezogen. Um in der Region Arbeitsplätze zu erhalten und einen Teil der verlassenen Gebäude weiter zu nutzen, wurden Teile der Landes-Behörden 1994 von Potsdam nach Wünsdorf verlegt. Damit die Mitarbeiter bequem dorthin kommen, wurde die Buslinie 618 eingerichtet. Sie fuhr ca. 13x pro Tag und Richtung und brauchte etwa 70 Minuten zwischen Potsdam Hbf und den Behörden in Wünsdorf. Da die Linie insgesamt etwa 60 Kilometer lang war, über die Autobahn fuhr und vor allem für lange Reisen zwischen Potsdam und Wünsdorf da war, wurde sie 2006 als "landesbedeutsame Buslinie" vom Land Brandenburg europaweit ausgeschrieben. "Normale" Buslinien hingegen sind in Verantwortung der Landkreise. Die Ausschreibung hat damals eine Kooperation zwischen VTF und Havelbus gewonnen.

Landesbedeutsame Buslinie:
Am 1.10.2006 ging der neue Fahrplan mit ca. 11 Fahrten in Betrieb. Die Fahrten führten von nun an nicht mehr über die Autobahn, sondern über die Landstraße (ohne Zwischenhalte), was die Fahrt beschleunigte. Ein Teil der Fahrten führte über Thyrow. Von nun an wurden Busse mit Rollstuhlbeförderung (Niederflur oder Hublift) eingesetzt.
Die Fahrten über Thyrow (1.400 Einwohner) war nur eine Minute schneller als über Ludwigsfelde (25.000 Einwohner), also sinnlos. Nach kurzer Zeit wurden sie wegen Anwohnerprotesten wieder über Groß Machnow (1.300 Einwohner) und die Autobahn geschickt. Nach und nach wurden mehr Zwischenhalte eingelegt, sodass z. B. für 2 Minuten Mehrfahrzeit 3 Dörfer (2.000 Einwohner) angebunden wurden. Mit der Buslinie 707 wurde außerdem ein Parallelangebot (mit mehr Zwischenhalten) zwischen Ludwigsfelde und Rangsdorf geschaffen.
In den letzten zwei Jahren ist DB Regiobus Nordost nach erneuter Ausschreibung zum Betreiber geworden. Die DB griff auch auf Anger als Subunternehmer zurück.

Fahrplan 2018:
Die Linie 618 gibt es nicht mehr. Neu ist dafür die PlusBus-Linie 715 Potsdam - Ludwigsfelde. Sie fährt Mo-Fr alle 30 bis 60 Minuten und Sa-So alle 120 Minuten. In Potsdam verkehrt sie weiterhin als Express-Bus, fährt dafür aber mit den meisten Fahrten den Schlenker durch Ahrensdorf. Die Linie 750 Potsdam - Luckenwalde verkehrt bis Ludwigsfelde auch unter der Liniennummer 715. Deutliche Einschnitte gibt es bei den Linien 619 und 707.

Vergleich Fahrplanangebot:
Potsdam -> Ludwigsfelde (Mo-Fr) 29 statt 24 Fahrten (alt 7x618, 13x619, 4x750 - neu 25x715, 4x619)
Potsdam -> Ludwigsfelde (Sa-So) 6 statt 4 Fahrten (alt 4x750 - neu 6x715)
Ludwigsfelde -> Zossen (Mo-Fr) 11 statt 19 Fahrten (alt 6x618, 11x701, 2x707 - neu 11x701)
Von Potsdam nach Luckenwalde bleibt es bei 6 Direktverbindungen (mit 1-2x Linienwechsel) Mo-Fr und 2 an Sa-So

Wieso eigentlich?
Die Linie war meiner Meinung nach von Anfang an eine Fehlplanung. Von Potsdam nach Wünsdorf ging es für die Landes-Beschäftigten alle 30 Minuten (nachmittags entsprechend zurück). In der jeweiligen Gegenrichtung wurden nur wenige Fahrten angeboten, aber gerade das ist für alle anderen die Lastrichtung. Man musste bei diesen gegenläufigen Fahrten sogar Gelenkbusse einsetzen. Daher war es folgerichtig, auf diesen Fahrten mehr Zwischenstopps einzulegen. Man hat es aber versäumt, einen integrativen Ansatz zu fahren, also z. B. Doppelangebote zwischen 618 und 701 zu identifizieren. Nein, der 618 musste immer der Expressbus sein und durfte keine Aufgaben des Schülerverkehrs wahrnehmen. Nun waren dem Land Brandenburg die Fahrgastzahlen nicht mehr hoch genug, sodass die Linie 618 im Abschnitt Ludwigsfelde - Wünsdorf praktisch ersatzlos gestrichen wurde. Zwischen Potsdam und Ludwigsfelde wird das Angebot zwar leicht erhöht, aber dafür entfallen aber 8 Direktfahrten von 618 und 750, die bisher an Ludwigsfelde "vorbei" fahren. Die Fahrleistung ist daher eher konstant.
Das vertakte Angebot wird sicher zu Fahrgastzuwächsen zwischen Potsdam und Ludwigsfelde führen, da zwischen beiden Städten ein hohes Pendleraufkommen besteht.

Zitat von M.Baraniak

Wird der dann ab 22.November auf einem SEV hier verkehren? Von 22.-30. November wird hier nämlich wieder der HBF komplett gesperrt.
Da könnte ich ja zur Fototour aufbrechen.

Aus Dresden kommen auch immer Solaris Urbino Busse fürn SEV.

LG Max

Keine Ahnung ob er dabei sein wird, ich weiß nur dass 3530 und 3525 SEV in Halle fahren was genau keine Ahnung.

1613 ist nach Teltow versetzt und hat jetzt die Nummer 3613.
Das der Wagen noch in Potsdam unterwegs ist, ist klar. Jedoch ist er kein Potsdamer mehr, seit September.

cooper

Verdammt jetzt ist der 618 weg und jetzt darf ich am Freitag immer wieder mit dem 694 durch Babelsberg

.

Feuerwehrauto kracht in Linienbus

Eine unheimliche Serie ist das in den letzten Tagen...

Zitat von cooper

1613 ist nach Teltow versetzt und hat jetzt die Nummer 3613.
Das der Wagen noch in Potsdam unterwegs ist, ist klar. Jedoch ist er kein Potsdamer mehr, seit September.

cooper

Ja den hab ich die Tage auch in Teltow gesehen und es auch später auch beim SP/HU Plan gesehen dass er nicht mehr drinne steht. Schade um den Bus weil in Stahnsdorf wird er mit Abstand nicht so gut gepflegt. wie er in Potsdam gepflegt wurde.

mal wieder was aus Barnim...

https://bernau-live.de/bernau-…n-starten-am-10-dezember/