MAN NL202 - Berliner Türsteuerung MOD V2.0 (FINAL)

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    Berliner Türsteuerung für den NL202 Version 2.0:

    [IMG: http://www.abload.de/img/unbenanntaajppz3.png]


    Da sich ja viele die Berliner Türsteuerung für den NL202 gewünscht haben, habe ich diese nun in diesen eingefügt. Das heißt:


    -die vorderen Türflügel werden seperat gesteuert
    -die hintere Tür ist automatisch, wird entweder durch Fahrgast oder Kinderwagenschalter (nur über Tastatur bedienbar!) geöffnet
    -Haltestellenbremse löst (wenn durch Taster deaktiviert), sobald die hintere Tür geschlossen ist, auch wenn die vorderen Türflügel noch geöffnet sind
    -Rampe funktioniert weiterhin, wenn Rampe ausgefahren und Türen geschlossen, sowie Haltestelle deaktiviert ist, löst diese nicht aus


    Changelog 1.0 -> 2.0:
    -Hinzufügen der Kontrollleuchte für die 2. Tür | Dafür Entfernung der bisherigen grünen Leuchte
    -Entfernung der beleuchteten Türtaster (Vielen Dank hierfür an Marder1986 & Kamaz)

    [IMG: http://www.abload.de/img/y9vo4m.png]


    [IMG: http://www.abload.de/img/zalr53.png]


    Kurz gefasst: Gleiche Türsteuerung wie im D92.

    ^^




    Installationsanweisung: Einfach beide Dateien in den Scriptordner des NL202 entpacken und die alten Dateien ggf. überschreiben.


    DOWNLOAD V2.0

    Feine Sache, werde ich gleich mal ausprobieren.


    Könntest du vielleicht auch bei der "westdeutschen" Türsteuerung einen Knopf auf dem Armaturenbrett einbauen, dass man bei der 1. Tür einen Flügel sperren kann, aber ich denke mal, dass ist ein zu großer Aufwand und zu kompliziert oder?



    MfG, ewing96

    Ich habs noch nicht getestet, aber ich bedanke mich im Voraus. Nun noch die blöden beleuchteten Taster raus und das ganze ist perfekt. Auch für die Kollegen im Stadtbusnetz, die jetzt wieder ihren Fahrplan halten können und ganz schön angep... waren wegen der fehlenden Türautomatik.

    :D


    http://youtu.be/ygbtr1x6gt0

    Also, bei uns "im Westen" war es schon immer so:
    1. Vordere Tür mit einem Türtaster bedient, beide Flügel gleichzeitig, ein Flügel ließ sich durch Kippschalter auf dem Armaturenbrett sperren.
    2. Hinter Tür manuell bedient.
    3. Beide Türtaster beleuchtet.
    4. Bei Gelenkbussen hatten die beiden oder alle drei hinteren Türen Automatik, waren aber auch per Hand bedienbar.


    Vielleicht kann man sich ja verschiedene Versionen des Busses anlegen, so dass man die verschiedenen Varianten für Berlin und den Rest zur Verfügung hat.
    Ich finde die "westdeutsche" Variante besser, denn oft dauert es mit der Türautomatik zu lange bis man losfahren kann. Klar, man hat als Fahrer natürlich mehr aufzupassen, aber daran muss man sich eben gewöhnen

    :D

    Satzzeichen retten Leben: Komm, wir essen Opa! - Retten würde ihn: Komm wir essen, Opa!
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    Kommt eben immer drauf an, welche Ausführung vom Busbetreiber bestellt wurde.

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    Und genau das ist es!

    ;)


    Ich kann hier nicht jede Türsteuerung scripten, das würde den Rahmen sprengen!

    ;)


    Da ich eben aus Berlin komme und den Bus auch authentisch für die Spandaumap haben wollte, ist es nunmal die Berliner Steuerung, welche nach derzeitigem Stand einfach am besten zu OMSI passt...

    ;)
    Zitat von cc_hardy

    Vielleicht kann man sich ja verschiedene Versionen des Busses anlegen, so dass man die verschiedenen Varianten für Berlin und den Rest zur Verfügung hat.


    Nicht nur vielleicht das geht auch ganz praktisch. Und weil ich mir an der Änderung der AI-Listen die Zähne ausbeiße ist das auch die einzige Möglichkeit den Einsatz in der AI-Liste auf eine bestimmte Busausführung zu beschränken. So sieht das beispielsweise bei mir aus:

    [IMG: http://img546.imageshack.us/img546/8018/unbenanntmzb.jpg]


    Die SBN-Busse sollen z.B. auch noch eine Haltewunschglocke bekommen, andere was anderes, was in den Berlinern total fehl am Platze wäre. Will sagen, man muß sogar verschiedene Busse anlegen, wenn das nicht mittels einfacher Dateiumbenennung oder -erweiterung möglich ist.

    Zitat von Stakker

    Wird es den Mod auch geben mit:


    -beleuchteten Türtastern
    -beide vorderen Türflügel auf erstem Türtaster
    -hintere Tür automatisch


    mh das wäre die variante die ich bevorzugen würde..
    die tasten beleuchtet (für nachts ganz praktisch), die vordernen türen über eine taste, die hinteren türen über haltewunsch automatisch und/oder (also kombi) über zweite taste weiterhin manuel bedinbar.


    auf diese art, würd ich mir aufm g27 an der schaltung einen knopf sparen und könnte das kneeling belegen

    :D


    danke

    Zitat von Stuferus

    mh das wäre die variante die ich bevorzugen würde..
    die tasten beleuchtet (für nachts ganz praktisch), die vordernen türen über eine taste, die hinteren türen über haltewunsch automatisch und/oder (also kombi) über zweite taste weiterhin manuel bedinbar.

    Sofern man schon einmal dabei ist, bitte auch das Öffnen der hinteren Tür bei eingelegtem 20-Uhr-Schalter (wie ich diese bezeichnung hasse) ermöglichen bitte

    ;)

    Erst einmal danke für deine Mühe ist echt klasse das der NL202 jetzt auch die Berliner Türsteuerung hat.
    Was halt irgendwie noch fehlt ist dann halt die Rote Türkontrollleuchte. Probier das gerade selber umzusetzen aber iegendwie ist das garnicht so enfach.
    MfG Daniel

    Zitat von Thomas U.

    Sofern man schon einmal dabei ist, bitte auch das Öffnen der hinteren Tür bei eingelegtem 20-Uhr-Schalter (wie ich diese bezeichnung hasse) ermöglichen bitte

    ;)


    durch dein zwinkern meine ich eine gewisse ironie zu lesen.. ich hoffe ich interpretiere das nicht falsch, allerdings möchte ich klar stellen, das ich mein posting durch aus sehr ernst nehme.. ich find das toll die vordere tür als ganzes öffenen zu können und würd mir halt für hinten eine automatik wünschen, allerdings ohne die türtasterbelegung gross zu ändern.


    ich finde auch die idee, der verschiedenen busse nicht schlecht.


    *wunder* hat das man wirklich mal so gemacht, das die funktionsweise der türen kundenwusnch option war? ich kanns mir nicht richtig vorstellen, das ein man für berlin anders war wie einer für.. hmm.. sagen wir münchen.

    Zitat von Stuferus


    durch dein zwinkern meine ich eine gewisse ironie zu lesen.. ich hoffe ich interpretiere das nicht falsch, allerdings möchte ich klar stellen, das ich mein posting durch aus sehr ernst nehme.. ich find das toll die vordere tür als ganzes öffenen zu können und würd mir halt für hinten eine automatik wünschen, allerdings ohne die türtasterbelegung gross zu ändern.


    ich finde auch die idee, der verschiedenen busse nicht schlecht.


    *wunder* hat das man wirklich mal so gemacht, das die funktionsweise der türen kundenwusnch option war? ich kanns mir nicht richtig vorstellen, das ein man für berlin anders war wie einer für.. hmm.. sagen wir münchen.

    Also ironisch meinte ich das keineswegs, ich zwinkere nur gerne

    ;)

    (schon wieder). Es ist durchaus als ernstgemeinte Wunschvorstellung meinerseits zu verstehen.


    Die Funktionsweise ist auch heute noch teilweise kundenwünschig, soweit ich weiß. Wie die Türbauarten eben auch. Von hier - eigentlich von überall, nur eben aus Berlin nicht - kenne ich es bei den alten MAN-NL nur so, dass beide Türen über jeweils einen Taster gesteuert werden. Der Berliner "20-Uhr-Schalter" ist fast überall außerhalb Berlins die ganz normale Haltestellenbremse (und wird auch so bezeichnet), um den Bus festzuhalten, z.B. auch an Ampeln. Den "Knubbel", der in Berlin Haltestellenbremse heißt und die hintere Tür freigibt, gab es hier (Gelsenkirchen und Umfeld) garnicht. Für die Türfreigabe bei den NGs an Tür 3 gab es einen extra Schalter ähnlich dem, der beim OMSI-NL fürs Kneeling da ist. Um Tür 2 bei NL und NG zu öffnen, brauchte es nur den roten Taster, keinerlei Freigabe. Eigentlich sah das halbe Armaturenbrett anders aus, die große Haltewunschleuchte gab es nicht, dafür war ein kleiner Leuchtmelder zwischen den anderen oberen zuständig.


    Viel zu viel Erklärung...

    :D

    dh die bvg hat bei man ne sonderwurscht frei.. interessant.. - naja gibt ja auch genug man niederlassungen in berlin *G*


    sry das ich dich falsch interpretiert habe. wie gesagt ich kanns so bei den bussen mit denen ich bis jetzt gefahren bin, das es eben die 2 taster gibt (vorne und hinten) und die hintere tür zusätzlich automatisch per haltewunschtaste auf geht. Kneeling wiederum hab ich noch nie in aktion erlebt.. gibt überall ausreichen ausgebaute "busbahnsteige"

    :)


    ach und sowas wie ein 3türiger 12m ist mir auch noch nicht unter den po gekommen bis heute.. kA hatte nie die ehre.


    und der einzigste gelenkbus den ich kenne (öfter mit gefahren) ist ein man sg 240
    oh naja.. ich werd ot.. sry.


    ich hoffe es gibt noch als mod die möglichkeit die taster so zu lassen und trotzdem die türen hinten von den läuten auf machen zu lassen..

    :)