Kommentarthread zum OMSI-Add-On "Stadtbus O305"

Ich musste gerade ein kleines Detail feststellen, was mir bei den anderen Bussen noch nciht so aufgefallen ist und einfach nur genial ist!

Beim Starten des Motors wird das Licht dunkler, die Lüftung kurz langsamer.
Ausserdem ist klar bei laufendem Motor das Licht heller und die Lüftung kraftvoller, als wenn es nur über die Batterie läuft.

Der Wahnsinn, danke!

Ich habe festgestellt, das man den zweiten Türflügel der ersten Tür nicht per hand aufmachen kann,
wenn der Nothahn und die Türflügelsperre betätigt wurden.
Ist zwar nur ein kleines Details aber ich glaube nicht, dass es absicht ist..... oder?

Ja das ist mir auch aufgefallen. Vorallem verhält sich der Schaltküppel(-hebel) genausso wie auch real. Also nich nur vorwärts und rückwärts wie in
anderen Schaltwagen! Was hier auch sehr gut gelungen ist, die Schaltung von der Überstetzung her!

Hi,

Since there's no thread in the English section for this add-on, I’d like to share a few thoughts here, if that’s all right.

Since the first pictures of this project came out, I was very much looking forward to this bus, and it was worth the wait. The bus is fantastic, with many lovely details and it’s a pleasure to use. It is also, for me at least, the only bus on which the mirrors run smoothly all the time, on all other models, since the OMSI patch was released, the picture in the mirrors freezes up very frequently, making it quite uncomfortable to use (I hope this can be fixed in a future patch for the game).

Here are some details that I noticed on the O305 that in my opinion, would be great if they could be fixed…

- The text on the dashboard is very blurry and almost impossible to read. This is particularly noticeable on the standard version of the busses that have inscriptions over the buttons on the dashboard. I understand that not everything can be made with the same quality because of possible performance issues, but it would be great, if the text on the dashboard would be a little bit clearer.

- I am unable to operate the front heater, once you move any of the three levers for the first time, they cannot be moved again. I also don’t know which one has which function, especially which is the one that controls the source of air, being used by the heater (only inside air, only outside air, mixture of both).

- A small thing, that most busses don’t have, but I will mention it anyway… the lever for the indicators only makes a sound when the indicators/blinkers are being turned off, but it makes no sound, when you turn them on.

Anyway, thanks again for making this project a reality and all the best in your future projects!

Zitat von kurzer01

Ich habe festgestellt, das man den zweiten Türflügel der ersten Tür nicht per hand aufmachen kann,
wenn der Nothahn und die Türflügelsperre betätigt wurden.
Ist zwar nur ein kleines Details aber ich glaube nicht, dass es absicht ist..... oder?

Ich denke schon, dass das Absicht ist, denn in diesem Bus funktioniert die Türflügelsperre anders. Bei heutigen Bussen wird die Tür garnicht mit Druckluft gefüllt und bleibt deshalb zu. Bei diesem Bus hingegen wird der Türflügel festgehalten bzw. festgeklemmt und geht deshalb nicht auf. Und genau aus diesem Grund geht der Türflügel auch bei geöffnetem Nothahn nicht auf, denn die Türflügelsperre hat hier nichts mit Druckluft zu tun.

Guten Abend

als erstes einmal ein Dankeschön für das Klasse Addon

Habe es heute herunterladen können und gleich getestet.
Der Bus ist einfach spitze (Auch wenn ich beim Schaltwagen noch ein wenig mit der Schaltung mit dem G25 experimentieren muss).

Ich habe jedoch ein kleines Problem. Bei mir auf der mitgelieferten Map Neuendorf fahren keine KI Busse und auch einen Fahrplan bzw. Umläufe gibt es nicht. Ich bin mir nicht sicher ob das Problem schon geschildert wurde, zumindest habe ich hier nichts gefunden und auch Tante Google konnte mir nicht helfen. Stattdessen bekomme ich folgende Meldung:

https://fbcdn-sphotos-h-a.akam…001dc5843e304b027c42ce684

Moin,

ich hatte gerade folgendes Problem:

Ich habe meinen Bus an der Endhaltestelle abgestellt. Türen entlüftet, per Hand aufgezogen. Motor aus. Türnothähne wieder geschlossen, Elektrik aus und OMSI beendet.
Nun habe ich heute die Fahrt fortsetzen wollen. Also letzten Stand geladen, Elektrik an, Motor an. Nun hatte ich das Problem dass die Türen einfach nicht mehr zugehen wollten. Ich habe den Motor hochdrehenlassen um mehr Druckluft zu bekommen, per Hand zugezogen, entlüftet & belüftet, ... Es hat nichts geholfen. Letztendlich bin ich vom Freiberger Ring als Sonderfahrt eingerückt - mit 20 km/h Spitze

Ich denke mal, dass das ein Bug ist, da die Türen nach einer bestimmten Zeit sich eigentlich schließen sollten, wenn die Türnothähne wieder geschlossen sind

Das Problem, dass sich die Türen nach der Notöffnung nicht wieder schließen/verriegeln lassen, habe ich auch gerade bemerkt

Also was das angeht habe ich lediglich ein Problem mit der Berliner Variante an der zweiten Tür. Allerdings geht es nach einer weile mit Öffnen und Schließen per Hand. Bei der Berliner Version kann man am einfachsten erkennen, wann die Tür wieder funktionsfähig ist, wenn man die Haltestellenbremse deaktiviert. Sobald diese hörbar den Bus wieder freigibt, funktioniert in 99% der Fälle auch die Tür wieder, bei mir zumindest.

Beim O 305 in der Bj. 77 Variante hab ich das Problem wiederum garnicht, da gehen die Türen nach Benutzung des Nothahnes auch wieder elektrisch.

Gruß
David

Zitat von Marpe

I like this bus a lot! Just bought it today, I don't regret that - would it be wrong to use it in Wien? It reminds me a bit about the hochflur bus, but it is more modern and I like it better than the hochflur bus.

I don't know if there were any O305 in Wien. The ,,Wiener Linien" never had O305 because of the big series of LU200. Maybe a private bus comany had some of them, but lthe on the 24A they never appeared.

Fahrgäste, die in der hinteren Tür steckenbleiben, kann ich auch bestätigen. Dieses Phänomen hat bei mir einen Busstau am Hauptbahnhof ausgelöst, weil Manfred halb aus der schon geschlossenen Tür hing und der Wagen nicht weiterfahren konnte. Musste ihn dann übernehmen und löschen, damit ich meinen Kurs weiterfahren konnte.
In Berlin mit den E2H ist mir das nicht aufgefallen, eventuell ist es nur ein Problem des Standardbusses?!

Roland15: Hab da einen kleinen Bug in der Map gefunden. Die Station "Rudolf-Diesel-Straß'e" heißt im Fahrplan "Betriebshof". Sollte man vielleicht noch ändern.

Gesehen und geändert, heißt nun "Rudolf-Diesel-Straße/Betriebshof", wichtig für die Einrücker. Auch ht die Linie 302 auch die Haltestelle "Kapellenberg". Die parkenden Autos habe ich auch etwas verschoben, sodaß die KI-Fahrzeuge nicht immer durch diese durchfahren Der Bahnübergang für die Werkslinie ist auch schon gebaut, kommt alles mit dem Patch. Bin gerade dabei, alles zu bearbeiten. Wenn noch was auffällt, immer Infos rübergeben.

Erstmal ein großes Lob an euch allen die an der Strecke und auch am Bus gearbeitet haben große Leistung für diesen tollen Fahrspass mit dem Bus und natürlich auch viel Spass auf der Map.
Hab jetzt knapp 120 km mit dem Fahrzeug gemacht(seit Freitag morgen) und bin begeistert, Hut ab.

Ich habe auch einen kleinen Fehler gefunden weis nicht ob man es als Fehler bezeichnen kann oder nicht und zwar auf der 301 die ja ab und an als E weitergeführt wird bis zum Betriebshof wo hält der eigentlich?? An seiner normalen Haltestelle am HBF wo die planmäßige 301 abfährt oder da wo die 302 und auch 303 Ri BTH abfahren?? Ansonsten Top und macht weiter so

Zitat von Roland15

Wenn noch was auffällt, immer Infos rübergeben.

Wurden die schwebenden Straßenlaternen auf der Linie 302 schon erwähnt?

Auf der Fahrt Richtung Ebertplatz von der Haltestelle "Am Klippenberg" nach ca 200 Metern kommt die langezogene Rechtskurve. Dort schweben ein paar Straßenlaternen auf der linken Seite im Kuvenbereich.

Gruß
David

I really want to try this great bus with manual gearbox , but the upshift + downshift combo doesn't work on this bus with my Logitech DFGT (auto clutch disabled). Any ideas? Thanks.

Ich habe bei mir einen Fehler entdeckt, außen war es 13°C also habe ich die Heizung an gemacht bis es im bus ca. 20°C waren und habe sie wieder ausgemacht und das Fahrerfenster und die Dachlucken geöffnet. Am ende der Fahrt waren es 27°C im Bus obwohl es draußen nur 13°C waren und die Heizung aus war!