Bahnbus Mercedes-Benz O 307

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    Gut, ich habe jetzt keine Ahnung, was für einen Drehzahlmesser der Unimog hatte, aber egal.
    Beim O 307 gab es, wie Lenni schon sagte, auf Wunsch einen Kienzle Tacho, der zwischen Geschwindigkeitsskala und Uhr noch eine Skala für die Drehzahl hatte. Das ließe sich natürlich einbauen, scheint mir aber so selten gewesen zu sein, dass ich vorerst davon absehe. Ich mache erstmal die Bahnbusse fertig, veröffentliche sie, und wenn ich dann noch Lust und Zeit zum Busbauen habe, dann kann man über Varianten nachdenken.


    Gruß,
    Perotin

    Erste Versuche eines Repaints. Will heißen: Man kann ihn jetzt per Repaint-Tool umlackieren. Der Stern wird wie beim SD per cti-Eintrag ausgeblendet.


    Kennt hier eigentlich noch jemand das Original dieses Busses? Die Fa. Leuchter fuhr bis Dezember 2007 noch mit ehemaligen Post-O 307 und war damit eine der letzten Hochburgen des O 307 überhaupt.


    Am Heck offenbarten sich übrigens übelste Mapping-Fehler, die jetzt aber behoben sein sollten.


    [IMG: http://www.shapeloft.com/imageupload/2013/10/11/0/image-176106-6dc2cb77.jpg]


    [IMG: http://www.shapeloft.com/imageupload/2013/10/11/0/image-176107-4bafbd75.jpg]


    Gruß,
    Perotin

    Das ist ganz groß! Du scheinst wirklich ein Perfektionist zu sein... Klasse Arbeit!

    Give a man a gun and he can rob a bank, but give a man a bank, and he can rob the world.

    Macht echt was her!


    Einzig den Mutternschutz und Radnaben finde ich etwas zu hell.


    Achja: Da du ja angesprochen hast verschiedene Versionen anzubieten:


    Wie wäre es mit einer "abgerockten" Version mit größtenteils ausgebauter Fahrgastbestuhlung, Ersatzhaltestelle, Abschleppstange, Ersatzreifen, Werkzeugkiste, 12V Rundumleuchte hinter der Windschutzscheibe, Warnpylonen und sonstigen Ersatzteilen im ehemaligen Fahrgastraum?


    Zu vbus-Zeiten gab es auch mal soetwas ähnliches und fehlt definitiv im Omsifuhrpark.


    Grüße, Jeremy


    Tante Edit: Sind die Weißwandreifen beabsichtigt?

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    Einmal editiert, zuletzt von jerry@sw ()

    Tante Edit hat recht, die Weißwandreifen waren beim O 307 nicht mehr in Mode und der Schutzring ist zu hell. Aber das liegt an der AD-Maske, und die ist noch nicht final. Das wird noch. Und ich plane da noch was anderes....

    :-)


    Einen Werkstattwagen wird es von meiner Seite aus jedoch nicht geben, da ich nich so großes Interesse an Bussen, die keine Busse mehr sind, habe.


    HIER gibts für alle Bushistorisch interessierten übrigens die Originale.


    Viele Grüße,
    Perotin

    Wenn man damals schon so fotoaffin gewesen wäre, da hätte man heute so einige Schätze mehr auf der Platte.


    Beim betrachten der Bilder fällt mir allerdings auf: Waren die Säulen im Innenraum tatsächlich im gleichen Gelbton wie aussen? Auf allen Bildern kommt mir das deutlich dunkler vor. Oder wurde das aus Performancegründen im gleichen Lack gemacht wie die Wagenfarbe?


    Noch eine kleine OT-Info wenn's schon um verbliebene O 307 geht:
    Übrigens, im Landkreis Mainz-Bingen bei der Firma Braun in Sprendlingen existiert noch immer ein zugelassener O 307. Die Firma ist auf den Behindertenfahrdienst spezialisiert, setzt dort aber überwiegend Setra S 315 UL oder einen Citaro Ü ein. Der O 307 steht wohl als Ersatz zur Verfügung, soll aber noch öfters "auf Linie" gesehen worden sein. Da ich reges Interesse an dem Fahrzeug habe (vielleicht kann er ja auch eine Bahn- oder Postbus-Vergangenheit aufweisen) werde ich demnächst mal in den ca. 20 Km von mir entfernten Ort fahren, sollte ich Kontakt zum Chef des kleinen Betriebes aufnehmen können. Bilder werde ich dann an entsprechend bekannten Stellen zeigen.

    :)


    Wer Perotin's O 307 in Zukunft vielleicht auch mal live im Einsatz sehen will, dem sei diese Seite ans Herz gelegt: http://www.ig-bahnbus.de (vielleicht kennt es ja schon jemand, auf jeden Fall interessant für alle, die Bahnbus-Fans sind oder welche werden wollen. :))


    Gruß,
    Lenni

    Das war normal, viele O305er/O307er hatten ihren außenlack auch innen.


    Bestes Beispiel ist der O305G von "Standardbus", die O305er vom VHSL... ich kenn eigentlich keinen der seinen Grundlack nicht auch im Innenraum trug in dieser Produktfamilie...


    Tja, da war noch Stahl! Nix mit Plastikverkleidung um die Säulen wie ab O405... nenene

    :D

    Hinweis: "fw-online.jimdo.com" wurde ersatzlos eingestellt.

    Kev: Ja, der Bus ist für 1.04 gemacht. Es scheint immernoch Leute zu geben, die Angst vor dem Patch haben....


    @Lenni: Naja, ich habe die Busse bei Leuchter damals alle ausgiebig fotografiert - ein Innenfoto diente übrigens auch als Vorlage für meinen Post-Innenraum - aber die sind alle in einer Kiste als Abzug. Eine Digitalkamera hatte ich damals noch nicht. Ok, ein paar habe ich auch eingescant.


    Zu den Fenstersäulen: Bis schätzungsweise Bj. 1983 hatten alle Bahn- und Postbusse die Säulen in Außenfarbe, d.h. Ginstergelb bei der Post, Purpurrot und später Lichtgrau bei der Bahn. Mit der Himbeerphase begann eine Umstellung: Die Fenstersäulen waren fortan weiß, dafür die von innen bisher grauen türen himbeerrot. Der Leuchter-Bus ist ein ehemaliger Postbus, deswegen die im Innenraum gelben Fensterstege. Aber: Das ist tatsächlich falsch, denn Leuchter hatte den Innenraum tatsächlich immer in beige nachlackiert! Aber ich habe schlicht noch keine Templates für den Innenraum. Der wird aber auch repaintbar sein!


    Gruß,
    Perotin

    Warum viele sich patu nicht das Patch ziehen wollen kapier ich überhaupt nicht, da fast jeder Bus zukünftig darauf angewiesen sein wird.


    Spargelbus ist auch immer so ein Begriff... naja besser als verschrotten!

    ;)


    Den Innenraum repaintbar zu machen ist für den O307 natürlich ideal, da fast jeder Betrieb ja seine eigenen Farben hatte, wo es beim O305 ja oft eher einheitlich zuging...


    Also wenn ich jetzt einschätzen müsste, dann würde ich sagen dass der O307 sehr nahe am am OMSI-Standard dran ist, da wirkt der O305 selbst sogar ein kleines bissl künstlicher, einfach eine wahre Schönheit! (Vorallem dann noch Launemünde mit dem Setra...)


    Man kann sich die Screens inzwischen nur noch angucken und die ganze Zeit überlegen wie gut man darüber urteilen sollte, also ich muss echt sagen, vorallem mit einem anderen Repaint sieht das richtig gut aus! könnten glatt Fotomontagen sein!


    Ich bin auf jeden Fall gespannt wie die anderen Versionen noch aussehen werden!

    Hinweis: "fw-online.jimdo.com" wurde ersatzlos eingestellt.

    Zitat von fw-online.de

    Das war normal, viele O305er/O307er hatten ihren außenlack auch innen.


    Bestes Beispiel ist der O305G von "Standardbus", die O305er vom VHSL... ich kenn eigentlich keinen der seinen Grundlack nicht auch im Innenraum trug in dieser Produktfamilie...


    Tja, da war noch Stahl! Nix mit Plastikverkleidung um die Säulen wie ab O405... nenene

    :D


    Bei der KWS war das z.B. anders. Die Busse waren aussen rot-beige und innen Orange

    Zitat von fw-online.de

    Das war normal, viele O305er/O307er hatten ihren außenlack auch innen.


    Bestes Beispiel ist der O305G von "Standardbus", die O305er vom VHSL... ich kenn eigentlich keinen der seinen Grundlack nicht auch im Innenraum trug in dieser Produktfamilie...


    Tja, da war noch Stahl! Nix mit Plastikverkleidung um die Säulen wie ab O405... nenene

    :D


    Die O405/O407er die ich kenne, hatten keine Plastikverkleidung um die Säulen, sondern entweder eine Art Softlack oder PVC Überzug.

    busfan1998: Ja, der Nothahn gehört zur Kategorie "Kleinkram, das noch eingebaut werden muss"


    Solaris Urbino: Nein, ich bin da nicht so ein Freund von, denn in meinen Augen hat da einfach niemand was von. Was nutzt es, wenn du ein z.B. halbes Jahr ein nicht nutzbares Repaint auf der Platte hast?


    So sieht er schon deutlich originalgetreuer aus:


    [IMG: http://www.shapeloft.com/imageupload/2013/10/11/0/image-176288-3a68b0f3.jpg]


    Der Innenraum ist jetzt auch repaintbar - zumindes die Fensterstege. Die Radkappen werden wie der Stern über die cti gesteuert. Während man den Stern über einen Eintrag ausblenden muss, werden die Radkappen darüber eingeblendet. Bahnbusse hatten zwar seltenst bis nie Radkappen, aber die Nachbesitzer dafür umso öfter

    :-)


    Viele Grüße,
    Perotin

    Zitat von David64Bit

    Die O405/O407er die ich kenne, hatten keine Plastikverkleidung um die Säulen, sondern entweder eine Art Softlack oder PVC Überzug.

    Ohne das jetzt komplett ausschliessen zu wollen, halte ich das doch fuer unwahrscheinlich, jedenfalls ab Werk. Beim O405/O407 waren die Fenstersaeulen gar nicht dafuer vorbereitet, unverkleidet gesehen zu werden. Auch ungleichmaessige Spalten zwischen den Saeulen und den geklebten Fenstern waeren so offen sichtbar. Alle mir bekannten O405 haben/hatten Kunstoff-Schalen, die die Fenstersaeulen an drei Seiten komplett umgeben, ganz wie auch beim O405N. Waehrend letzterer aber abgerundete Fensterecken hat, hat(te) der O405 eckige Ecken

    ;)
    Zitat

    Was nutzt es, wenn du ein z.B. halbes Jahr ein nicht nutzbares Repaint auf der Platte hast?


    Naja da bin ich anderer Meinung. So hat man genügend Zeit sich ein Repaint ganz nach seinen Wünschen zu erstellen und man kann bei der ersten Fahrt direkt sein Repaint verwenden. So hatte ich es z.B. beim Setra S215UL gemacht .

    Jein, natürlich kannst du dann versuchten damit zu fahren. Aber wenn ich ein Repaint erstelle, dann passt das nie auf Anhieb, sondern ich muss an den Übergängen noch einiges anpassen. Du würdest also mit einem halbfertigen Repaint auf erste Tour gehen. Nein, das will ich nicht.
    Aber es gibt noch einen ganz praktischen Grund: Ich hab keine Ahnung, ob die Texturverteilung so bleibt, evtl. müssen dann sowieso neue Vorlagen her. Außerdem wird es ja für jede DB-Bauserie eine eigene rpc-Datei mit zugehörigen Masken geben. Und die anderen Bauserien sind ja noch nichtmal angefangen!
    Nein, was ihr von mit veröffentlich bekommt, ist fertig und nicht irgendwie vorab. Dafür hab ich aber auch den Anspruch, dass alles funktioniert und perfekt ist.


    Gruß,
    Perotin