Meiner Meinung nach ist das Lenkrad jetzt perfekt. Die Reflektion stimmt genau (nicht zu viel, nicht zu wenig!).
Lg OstbayernbusFan
Besser gehts nicht! Entspricht etwa dem des SD80, gut gemacht
Habe das Lenkrad der O305/307 als stark glänzend in Erinnerung, bestand ja aus hartem Vollkunststoff (vermutlich Polystyrol) mit Metallkern. Das auf dem Foto ist eigentlich zu matt (außer es wurden bei den letzten Serien solche aus neuen Kunststoffen verbaut). Ich würde das Internet bemühen (Stichwort "Cockpit O305"), da würde dies auffallen.
Die Lenkräder ab dem O 405 wurde aus PU geschäumt und behautet, was diesen eine raue Oberfläche und bessere (da weichere) Griffigkeit verliehen hat. Bei den heutigen Lenkrädern wird wohl auch weiterhin PU-oder PP-Schaum (oder auch aus Verbundmaterialien) verwendet (immer mit Metall- oder Kunststoffkern), bin mir da aber nicht sicher.
Daß es aber alles weiterhin top aussieht, muß ich aber nicht mehr vermerken ...
Es ist immer ein vergnügen deine Fortschritte zusehen. Der Bus sieht von mal zu mal besser aus
Zum Thema Lenkrad muss ich Roland aber Recht geben. Das sieht wirklich zu matt aus und war in der realität wirklich extrem glänzend. Andererseits muss man aber ein gutes Gleichgewicht zwischen Lenkrad und Bedienpult des Fahrers finden. Wenn sich das Lenkrad zu sehr vom Bedienpult absetzt, dann ist es auch wieder murks. Ich denke in der Hinsicht hast du schon herumexperimentiert oder?
Noch etwas zum Thema Kunststoffkern und Metallkern:
Also ich finde das kommt genau hin! http://www.hov-bus.de/1554-82.jpg
Vergleich doch einfach mit dem Lenkrad vom Standard O305... ich finde das passt wunderbar! wenns zu stark ist erkennt man gewisse details im Modell auch nicht mehr...
Jetzt wo ich das Bild von die sehe muss ich auch dir Recht geben...
Das Problem hier ist jetzt das dieses Lenkrad in verschiedenen Altersprozessen abgebildet werden kann. Neu heißt dann sehr glänzend/reflektierend und 10-20 Betriebsjahre dann wiederum matter wie in deinem Beispiel im Bild.
Entweder man erstellt die Lenkräder des Busses dem Vorbild (mit vorgesehenem Betriebsalter) entsprechend - also von Version zu Version anders -, oder man geht einen Kompromiss ein und geht über zu einem Mittelwert, also nicht zu reflektierend/glänzend aber auch nicht zu matt.
Also meiner Meinung nach muss man nicht für jede Version ein eigenes Lenkrad erstellen. Ein gutes Lenkrad welches ungefähr die Mitte trifft reicht völlig aus.
Das von dir vorgestellte Lenkrad würde eigentlich schon diesen Mittelwert darstellen.
Perotin muss jetzt selber entscheiden ob es für Ihn genügend ist - m.M.n. ist dein jetziges Lenkrad völlig in Ordnung.
Habe auch mal schnell gesurft:
http://www.mysnip.de/forum-arc…nde+_Vorsicht_+alt__.html
(ganz nach unten scrollen)
... oder hier ...
http://www.bahninfo-forum.de/read.php?25,146754
(auch nach unten scrollen)
Aber soll Perotinus entscheiden, schaut sowieso gut aus.
Kleiner Verbesserungsvorschlag: Lenkrad ist so eigentlich richtig. Nun beisst natürlich das abgenutzte Armaturenbrett, jedoch alles andere sieht fabrikneu aus (sei es der Fahrersitz, Fußboden oder die Pedale). Auf einem meiner verlinkten Bilder ist das Armaturenbrett trotz genutzten Busses (es sind ja Bilder von Bussen mit einiger Laufzeit) nicht "abgeschabt", da dies aber der Wunsch vieler User ist, sollte für ein stimmiges Bild der Rest vielleicht auch gebrauchter aussehen. Ist aber nur ein Vorschlag.
Kompromiss: Mach doch eine frische und eine abgenutzte Version
Das Amaturenbrett muss ja leicht abgenudelt aussehen, sonst schaut es zu sehr computergezeichnet aus.
<<Nicht meine Meinung, sondern das, was so allgemein an Reaktionen der User rübergekommen ist.>>
Ich habt natürlich recht, da war etwas zu wenig Glanz drauf. Ich hatte vorher sehr viel und hab jetzt mit der neuen Reflektion erstmal zuviel reduziert. Da ich vorhin aber eh noch an der Farbe der Reflektion rumgespielt habe, damit sie besser zum leicht bläulichen Instrumententräger passt, kann ich euch nochmal ein aktuelles Bild zeigen. Den Glanz zu verändern ist übrigens eine Sache von 3 Sekunden in der model.cfg.
Nach meiner Erinnerung hatten die alten O 305/307 bis ca. 1984 dieses vollplastik-Lenkrad. Das war immer glänzend und wurde auch nicht stumpfer, da Kunststoff eher die Eigenschaft hat, sich abzugreifen und damit seine Oberflächenstruktur zu verlieren. Genau das passierte dann auch mit den von Roland erwähnten späteren, umschäumten. Bei Rolfs Berliner O 305 kann man gut den Urszustand sehen, im höheren Alter waren die dann oft so abgegriffen, dass man sie kaum von den alten glänzenden unterscheiden konnte. Ich werde dann wohl einfach die envir-Reflektion bei den neueren O 307 etwas runterdrehen.
Das harte und stark glaenzende Lenkrad gab es nur bis zum Facelift, mit dem die neuen Mehrkammerrueckleuchten kamen, und das war nach den Werksferien 1980. Seitdem bis Mitte 1987 gab es nur das dickere schwarze PU-Schaum Lenkrad. Und das wird eher matter mit dem Alter durch Abgriff des "Leder"-Musters, wo dann letztendlich der Schaum zum Vorschein kommt (und man beim Fahren staendig kleine schwarze Kruemelchen wie Gewittertierchen an den Fingern hat).
Weiters: ab Mitte 1983 gab es die neuen Schalter am Armaturenbrett (wie beim O405) und die Klappfensterrahmen wurden schwarz statt silber. Auch gab es bis zum Facelift in 1980 silberne und etwas rundlichere Spiegel (aber nicht so klein wie bei den SD200 bis 1980) und Spiegelarme, danach wurden sie schwarz und eckiger. Ab 1985 bekamen die vorher flachen Deckel der Aussenplanetengetriebe eine Woelbung nach aussen und waren seitdem aus Blech statt aus Aluminiumguss.
Die oben angesprochenen Innenlackierungsvarianten kann ich nicht so pauschal ("alle Postbusse") stehen lassen, "meine" gelben 1980er MAN SUE240 ex-Post (mit Briefkasten!), mit denen ich von 1983 bis etwa 1990 (weiss nicht mehr genau wann sie verschwanden) regelmaessig zur Schule und zurueck gefahren bin, waren von den A-Saeulen bis hinter das kleine Fenster rechts mit matter schwarzer Kunstofffolie an den Fensterholmen versehen (und auch der Fussboden war zur Vermeidung von Reflektion in den Frontscheiben bis zur Vorderachse schwarz), danach dann weiss lackiert, definitiv aber nicht gelb. Aber hier geht's ja um Daimler und das ist auch gut so. Ich freue mich schon auf meine Lieblingsversion in himbeerrot mit den schicken rosa-grauen Sitzen! Fuer die Bahnvariante wuerde dann noch ein Mikrofonschalter aus der Fernmeldetechnik (recht duenner etwa 4cm im rechten Winkel vom Armturenbrett aufragender Stift, etwa 8mm dick, axial fein geriffelter schwarzer Kunststoff mit Metallstift innen) rechts oberhalb des rechten Tuertasters fehlen, jedenfalls hatten unsere MAN das, O307 gab es leider nur einen einzigen
Hallo Perotinus,
Wird die Fahrerrueckwandscheibe so bleiben wie auf den Bildern zu sehen?
Gross
Peter
Danke, e2h für diese Infos, die sind sehr willkommen. So Details, wann die neuen Schalter kamen, wusste ich bisher auch nicht genau. Ich werde meinem Lenkrad hier aber keine "Lederstruktur" verpassen, da das vom Texturieren her knifflig ist und ich außerdem keinen Platz mehr auf der Textur habe
Die MAN SÜ 240 waren meines Wissens nie innen in Außenfarbe lackiert, das war eine Spezialität beim Mercedes-Pendent. Den angesprochenen Mikrofonschalter konnte ich jetzt auf keinem Bild erspähen. Auch der DB-SÜ 240, von dem ich ausführlichere Fahrerplatzbilder habe, hat den nicht. Ich muss gerade im Bereich des Fahrerplatzes sowieso etwas Kompromisse eingehen und oft auch raten, wie es aussah, das es einfach wenig gute Bilder gibt. Deshalb kann es sein, dass in einzelnen Bauserien der Aschenbecher etwas tiefer saß - oder ähnliches
Roland15: Es ist nicht ganz leicht, "gebrauchte" Texturen zu erstellen. Beim Fußboden kann man das vergessen, das ist eh dann in der Auflösung ein unscharfer Brei. Bei den Pedalen kann ich noch was versuchen. Der Fahrersitz kann auch noch ein paar Kratzer wie der Instrumententräger bekommen, aber da fehlen mir ehrlich gesagt die Bilder vom Original um abschätzen zu können, wo da Abnutzung stattfand.
peterbeste: Wie sollte die Rückwand denn anders sein? Also, was siehst du da für Alternativen zur Glasscheibe?
busfahrer1096: Ne, ich glaub es gibt mit den verschiedenen Bahn-Serien schon genug Varianten. Da würde "neu" und "alt" den Rahmen sprengen.
Gruß,
Perotin
Hi,
ich verfolge das Thema seit Beginn an und bin begeistert. Bin zwar auch eher ein Verfechter von Foto-Texturen, aber an vielen Details an einem Projekt sieht man, daß es nicht immer so sein muß - leider nicht an allem, aber was solls. Der Weg stimmt
Das Lenkrad ist wirklich perfekt so. Allerdings müsstest du den Schaltknüppel noch mal etwas korrigieren. Die 2 spiegelnden Bäume passen da nicht wirklich hin - in dem Blickwinkel schon mal gar nicht
Ob nun Gebraucht- oder Auslieferungszustand ist mir persönlich egal. Hauptsache es ist konsequent. Es wirkt schei**, wenn der gesamte Bus aussieht, als hätte er noch keine 100 km runter und dann gibts hier und da Gebrauchsspuren, die für ein Alter > 10 Jahre sprechen. Das wirkt dann nicht mehr.
Is nicht leicht, Fotos für die Dinger im Netz zu finden, aber von einem möglichen O-307-Armaturenbrett habe ich was gefunden, indem ich nach Gebrauchtbussen gesucht habe:
http://www.nutzfahrzeugservice…Schalttafel-Mercedes-Benz
Für Texturen lassen sich die Bilder wohl kaum nutzen, aber vielleicht wenigstens für die Schalterpositionen etc.
Sehr schönes Modell, auch die Liebe zum Detail und die guten Texturen. Gefällt mir wirklich und ich mag es auch fabrikneu - Hut ab vor dieser Leistung
