Bahnbus Mercedes-Benz O 307

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  • Naja, der Bus stammt aus einer Zeit, wo es noch üblich war, daß zwei Leute an einen Kinderwagen anfaßten und der Mutter so halfen in den Bus zu kommen.


    Gut, der Bus mag nun kein aktuell gebautes Fahrzeug sein, was ihn ja meiner Meinung nach wirklich interessant macht. Also zumindest für mich, da ich ja ständig mit Citaro's zu tun habe. Ich komme aus Berlin und im Osten der Stadt war es ebendfalls üblich Müttern oder auch Vätern mit einem Kinderwagen in den Bus zu helfen. Dafür hatten die Ungaren sinnvollerweise an einer Tür den Türbügel nicht mittig angebracht sondern seitlich, damit auch ein Kinderwagen reinpasste. Das wurde ja auch von Tita im Ikarus 280 umgesetzt. Das man den Kinderwagen besser zu zweit reinträgt ist auch klar. Mit den Rädern kann man schlecht Treppen hochfahren.


    Ich wurde auch noch so erzogen, daß ich für ältere Menschen oder für Leute mit kleinen Kindern aufstehe, aber das habe ich mir auch abgewöhnt. Wenn ich heute die Kasse rausnehme und aufstehe, dann schauen die Fahrkunden mich nur komisch an. Privat fahre ich nur mit dem PKW oder auch mit dem Bus zum einkaufen, wenn mein Auto nicht zu Hause ist.


    Zurück zum MB O307: Schon richtig, es ist ein Überlandbus. Trotzdem hat man auch an Kinderwagen gedacht. Ist eigentlich wie überall. Aber das man die Haltestange mittig anbringt verstehe ich weniger. Es ist vielleicht selten das Außerhalb Mütter mit Kinderwagen rumfahren. Aber dürfte dennoch vorkommen. Die Kinderwagen waren früher genauso breit wie heute. Früher waren bei älteren Modellen die Räder noch weiter außen. Aber das Kinderwagen so schmal waren, das die da seitlich durchpassten, wage ich zu bezweifeln.


    Perotinus: Ich habe nicht bezweifelt, das es nicht real wäre. Ich bin bei dem Bild schon davon ausgegangen das du den Bus real nachgebaut hast, inkl. aller Piktogramme. Gerade das hatte mich ja so gewundert.Weil es ansich ein Widerspruch ist. Das damals keiner auf die Idee kam, den Türbügel seitlich anzubauen wenn man schon einen Kinderwagenplatz errichtet, erstaunt mich ja so. Kann ja auch sein, daß der Platz von MB nur für Koffer gedacht war. Mercedes pappt ja nicht überall Piktogramme ran, weil das ohnehin die Unternehmen nach Bedarf selber machen.


    der aus Wien: Die Haltestange ist gerade eingebaut worden und recht mittig. Das Bild / der Screenshot wurde nur nicht genau mittig der Tür gemacht. Ist aber auch egal. es ging ja um die realen Fahrzeuge.



    Gruß Tatra

    Einmal editiert, zuletzt von Tatra ()

  • Nach kurzer Recherche folgende Info: Alle VÖV 1 und StÜLB 1- Busse hatten in der Mitte des Ausstiegs diesen Haltebügel. Das legt die Vermutung nahe, dass dieses Detail im VÖV/StÜLB-Lastenheft festeglegt war. Warum und warum sogar bei Stadtbussen kann ich so direkt aber nicht beantworten...


    Edit: Nein, die Haltestange ist nicht mittig. Links für dünne, rechts für die anderen

    ;-)



    busfan1998: Wenn du mir eine brauchbare Aufnahme besorgst, ja. Leider habe ich kein Aufnahmegerät und Originale stehen nicht mehr an jedem ZOB rum...

  • Naja, ich finde die Haltestange schon sehr wichtig, weil man sich sonst insbesondere beim O307 nicht wirklich festhalten kann, wenn man ein- oder aussteigt. Beim O305 hatte man ja zumindest noch die Griffe in den Türflügeln aber beim O307 ist da ja nüscht.

    ;)


    Die mögliche Außermittigkeit ergibt sich aus der Vorgabe von 650 mm, die als Breite für den vorderen Teil des Einstiegs definiert ist.

  • Mal wieder ein paar neue Eindrücke. Man verzettelt sich doch schnell in Kleinstdetails, die ganz ordentlich aufhalten...


    Zuerst habe ich den Wagenkasten um 2cm höhergelegt - klingt wenig, sieht aber deutlich besser aus. Macht aber auch ordentlich Arbeit, weil jedes Objekt neu exportiert werden und alle Pfade und Sitzpositionen angepasst werden müssen:



    Dann habe ich versucht die Decke und ihre Leisten mit etwas "manuellem Ambient occlusion" auszustatten. Das war insofern schwierig, als ich einstmals die Decke auf Breifmarkengröße gemappt habe... Nunja, ein bisschen Farbunterschied ist da und etwas vom bisher sehr sterilen Aussehen genommen.



    Anschließend habe ich mir noch den Fahrerplatz bzw. dessen Texturen vorgenommen und alle komplett überarbeitet. Jetzt kann sich auch der Fußraum einigermaßen sehen lassen

    :-)




    Als nächstes muss ich wohl an die Fenster

    :-(


    Gruß,
    Perotin

  • Perotinus!


    Da hast du an deinem Mercedes O 307 ganz schön "gewuhlt".Bestimmt fast das ganze Wochenende am PC gesessen und weitergebaut.


    Aller Achtung vor deiner Arbeit und weiter so!


    Stefan


  • @Leon.K: Ich würde den Türsound gerne optimieren, aber ich habe keine vernünftige Aufnahme.


    ich finde den Tuersound absolut akzeptabel. Andere Bustypen haben nicht zwangslaeufig dieselben Komponenten in derselben Einbaulage verwendet. Waehrend Daimler vorwiegend Wabco/Westinghouse-Ventile fuer die Tuersteuerung verwendet hat, war MAN eher Bosch zugetan. Natuerlich gab's da im Laufe der Baujahre Unterschiede, beim SUE ist mir der "alte" harte Tsch-Tschsch Klang bekannt vom Bosch-Ventil, bei spaeteren Bussen (ich wuerde das mal grob in die Einfuehrungsphase der himbeerroten Lackierung einordnen) sind offenbar andere Ventile verbaut worden, die einen durchgaengigen Zischlaut erzeugen, aehnlich wie beim O307, bei dem die Lautstaerke im Laufe der Jahre variierte. Das sind aber nur Erinnerungen, ich kann da aber keinerlei echtes Wissen beisteuern, mit O307 und auch SUE hatte ich leider immer nur als Benutzer zu tun, nie als Fahrer oder Techniker.

  • Gut, wenn du das schon sagst, dann ist das wirklich für die Tonne...


    Kaum zu glauben aber, dass aus dem O307 noch so viel rauszuholen ist.

    :-)

    Hinweis: "fw-online.jimdo.com" wurde ersatzlos eingestellt.

  • Hallo!


    Die glänzende Oberfläche an der Decke beim Mercedes O 307 müsste ich im Omsi nicht unbedingz haben.
    Bei den himbeerroten Bahnbussen wurde die Decke nach meine Erinnerungen die Oberfläche eher matt ausgeführt.


    Stefan

  • Das Problem mit Glanz im Innenraum ist, dass die envmap-Geschicht in Omsi für außen gedacht ist. Deshalb dreht sie sich, wenn man sich um das Objekt bewegt, mit. Innen sitzt man aber fest und das Objekt bewegt sich um einen herum, sei es durch Kopfbewegung oder durch drehen des Fahrzeugs. UNd diese Bewegung macht die envmap mit, das sieht meines Erachtens einfach komisch aus.


    Mal ne andere Frage an die Experten (falls es hier tatsächlich solche Spezial-Spezialisten gibt): Passt der Post-Innenraum mit den Polstern so? Die Bilder die ich von diesen Bezügen habe, geben nämlich ein ziemlich heterogenes Bild von der Farbe ab...


  • Die Sitztexturen sehen etwas merkwürdig aus.
    Einerseits passt es zu Velour, weil im laufe der Zeit Velour seine Farbkraft verliert, wobei der Teil heller wird wo Leute sitzen. Allerdigs nicht oben auf der Rückenlehne drauf.
    Andererseits passt es oben zu Kunstleder, weil Kunstleder oben auf der Rückenlehne etwas glänzt. Dafür werden die Teile nicht heller wo die Leute sitzen.

  • Hallo,


    ich finde das Dach ohne Glanz auch schön! würde das so lassen.


    Zu den Polstern: Ich finde die super, nur würde ich den Glanz oben auf der Rückenlehne verringern. So ist es mir zumindest von den RVO Bussen in Erinnerung, die ja denselben Bezug hatten.


    mfg
    Sebastian

  • Hallo!


    In den letzten Jahren habe ich mir einiges an Innenaufnahmen verschiedener Mercedes O 307 "ergooglet" und privat für mich abgespeichert.Für die Bahnbusse habe ich etliches vorliegen.Aber von den Postbussen fast gar nichts.
    Auf Bahnbus Bildarchiv gibt es zwar viele Bilder von O 307-Postbusse.Es ist schwer was aussagekräftiges zur der genauen Farben/Muster der Bestuhlung Aussagen zu machen.
    Kann mich an einer Fahrt mit einem Mercedes O 307-Postbus erinnern.Da waren die Sitzbänke mit hellbraunen Kunstleder bezogen.


    Oft waren an den Postbussen auf der rechten Seite an der Frontscheibe ein Sonnenschutzrollo angebracht.


    Stefan

    Der O 307 gleich Fahrspaß pur.

    Einmal editiert, zuletzt von V200 116 ()

  • Genial, nur die Sitzabdrücke sehen doch sehr extrem aus!


    Das mit der Decken-Envmap war halt eine Idee, schade dass man in OMSI so sparsam mit der Grafik war. Wäre sonst auch für den SD200 und den O305 nicht übel gewesen.

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