MAN NL202 Haltestellenweiterschaltung

Coole sache top

wie funktionniert die weiterschaltung , mit geschwindigkeit oder meter?

hat sich erlediht

Endlich mal eine Modifikation, die ich auch brauchen kann, danke

Hab mir allerdings den Wert auf 50m runtergesetzt, hier kamen die Ansagen in der Vor-RBL-Zeit immer recht schnell nach Abfahrt.

Wenn ich das Script richtig lese, könnte ich aber noch Probleme bekommen, da mir die Haltestellenbremse (-> das 20-Uh-Dingsbums) auch als Haltebremse an Ampeln dient... mal sehen.

Wie sieht es aus wenn an einer Haltestelle keine Leute Ein und Aussteigen geht es dann trotzdem mit der Automatischen Weiterschaltung?

Gruß bus_hobby

ne, dann einfach mit q fortschalten

Die Haltestellenbremse ist auch nicht dafür gedacht sie im Verkehr außerhalb von Haltestellen einzusetzen. Soweit ich weiß hatte sie immer auch Zusatzfunktionen, wie zum Beispiel Weiterschalten des Entwerters.

Zitat von busfahrer1096

ne, dann einfach mit q fortschalten

Wieso denn das? Soweit ich weiß, wurde es so gescriptet, dass auch automatisch weitergeschaltet wird, wenn der Bus an einer Haltestelle nicht anhält.

Ja, wäre es durchaus! Ich kenne sogar einige NL 202 (nicht NL 202.2!) die eine Fortschaltung auf dem IBIS2 besitzen.
Auf jeden Fall hilfreich, der Mod!

Zitat von wurstbrot

Die Haltestellenbremse ist auch nicht dafür gedacht sie im Verkehr außerhalb von Haltestellen einzusetzen. Soweit ich weiß hatte sie immer auch Zusatzfunktionen, wie zum Beispiel Weiterschalten des Entwerters.

Das Ding, welches in Berlin Haltestellenbremse heißt und eigentlich Türfreigabe genannt werden müsste, ist wirklich nicht dazu gedacht. Das, was im restlichen Deutschland die Haltestellenbremse ist und sich in Berlin 20-Uhr-Schalter nennt, hat keine weiteren Funktionen als eben das Halten des Fahrzeugs. Ob an der Haltestelle, an Ampeln, im Stau... egal. Der Sinn ist der, dass man nicht auf dem Bremspedal stehen bleiben, aber auch nicht die Feststellbremse nutzen muss. Deswegen halte ich auch die Kneeling-Funktion des Orignal-NL202 für verkehrt, welche direkt einsetzt, wenn die Haltestellenbremse eingelegt wird. Das sollte erst mit Öffnen der Türen geschehen (für den Privatgebrauch habe ich es mir mittlerweile entsprechend umgebaut, funktioniert nur noch nicht so ganz korrekt, er senkt erst ab, wenn die Türen fast ganz offen sind).

Zitat von Brot87

Ich stelle mir die Frage: Wäre sowas in so einem alten Bus realistisch?
Bei jedem Citaro oder so ab Baujahr ende der 90er könnte ich es mir vorstellen, aber würde ein VU sowas in einen mehr als 20 Jahre alten Bus einbauen?

Für mich jedenfalls keine option.

Der NL202 wurde ab 89 gebaut, er ist zwar jetzt älter als 20 Jahre, aber bei den meisten öffentlichen Unternehmen mittlerweile auch ausgemustert. Die halbautomatische Weiterschaltung, wie sie jetzt umgesetzt ist, passt problemlos zu einem Bus, der Anfang der 90er gebaut wurde, ebenso wegabhängige Systeme, die die Haltestellen anhand der gefahrenen Kilometer durchliefen. Selbst in den Hochflurwagen ging es, mangels Hst-Innenanzeige hatte das aber keinen wirklichen Nutzen. Das System der tür-abhängigen Weiterschaltung wurde bis zu den Wagen des Jahres 2008 beibehalten, dann kam die RBL-Technik, die alle Wagen bis abwärts zu den 98ern erhielten.

Der Mod ist klasse danke dafür

Vielen Dank für den MOD, darauf habe ich schon lange gewartet.

MfG, ewing96

auch von mir danke dafür.... genau das hat gefehlt!

moin moin
könntest du den Mod nochmal hochladen ?

Bei mir Kommt da Irgendeine Meldung Vom FBI ,Ja ist das Weiß das einer Von euch