MB O405 GN1 V1.0 - Mod BVG 1995

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    MB O405 GN1 Mod BVG 1995
    Art des Downloads: Busmodifikation
    Projektname: siehe Ueberschrift
    Beteiligte Personen: Ich
    Details:
    - Vordertuer manuell, Tuerfluegel separat gesteuert
    - Hintertueren automatisch
    - Ein- / Ausstieg an allen Tueren
    - HST-Bremse loest nach Gasstoss
    - Haltewunschtaster im Vorderwagen oeffnen Tuer 2
    - Haltewunschtaster im Nachlaeufer oeffnen Tuer 3
    - Elektrische Tueren (basierend auf SD92)
    - Tastaturbelegung des Armaturenbretts veraendert
    Copyright: -


    Installation:
    - Erstelle eine Kopie des Verzeichnisses "HH109_Stadtgelenkbus1992_HHA" inclusive aller Ordner und Dateien im Vehicle Ordner
    - Aendere den Namen des neuen Verzeichnis "HH109_Stadtgelenkbus1992__HHA - Copy" in "HH109_Stadtgelenkbus1992_BVG95"
    - Kopiere den Inhalt des downloads in das "Vehicle"-Verzeichnis. Alle Verzeichnisse mergen lassen. Die Dateien "armaturenbrett.bmp" und "armaturenbrettN.bmp" ueberschreiben lassen. Andere Dateien werden nicht ueberschrieben.


    Alle Originaldateien und -verzeichnisse (d.h. "HH109_Stadtgelenkbus1992_HHA") bleiben erhalten.


    __________________________________________________


    Type of download: Bus Modification
    Name of project: as per title
    Participating users: myself
    Details:
    - Front door driver-operated; door wings controlled separately
    - Back door automatic
    - Entry / Exit through all doors
    - Stop-brake released when throttle pressed
    - Door opening buttons in main carriage open door 2
    - Door opening buttons in trailer open door 3
    - Electric Doors (based on SD92)
    - Rearranged dashboard button layout
    Copyright: N/A


    Installation:
    - Create a copy of the folder "HH109_Stadtgelenkbus1992_HHA" including all subfolders and file in the Vehicle folder
    - Rename the new folder "HH109_Stadtgelenkbus1992__HHA - Copy" into "HH109_Stadtgelenkbus1992_BVG95"
    - Copy the contents of the download into the "Vehicle"- Folder. Allow all folders to merge. Allow overwriting of the files "armaturenbrett.bmp" and "armaturenbrettN.bmp". Other files will not be overwritten.


    All original files and folders (i.e. "HH109_Stadtgelenkbus1992_HHA") remain untouched.
    __________________________________________________


    Download Link: http://www.file-upload.net/dow…enkbus1992_BVG95.zip.html

    Was willst du denn als Bilder sehen. Es sind Änderungen der Türsteuerung, da kann man nix sehen

    ?(

    It would be great with new engine and ZF gearbox sound.

    :D

    Thanks anyway, very good mod.

    :)

    Bei mir funktioniert Tür 1 nicht und auf Tastendruck kommt die nette Fehlermeldung es währe was mit der E-Door.osc ... ?


    mfg
    driver100

    Hallo peterbeste,


    Du hast einen wirklich schönen Mod für den Bus gemacht, aber bei der BVG werden die Haltestellenbremse ohne Gasstoß gelößt. Wie kann man dieses von der Haltestellenbremse entfernen. Wäre nett wenn du das noch mit einsetzen könntest, oder eine Anleitung hier posten würdest, damit es ein richtiger BVG-Mod wird.

    ]---------------------------
    Direct9 Error
    ---------------------------
    Error: Fehler: im Befehl "(S.L.cockpit_tuertaster0close)" (vehicles\HH109_Stadtgelenkbus1992_BVG95\\script\door_BVG95_E-Door.osc) ist der Variablenname ungültig!
    -------------------


    Spoiler anzeigen

    Ryzen 5 2600

    MSI B450 Tomahawk MAX

    32 gb DDR4 3000 MHz

    Corsair H100i RGB Wasserkühlung

    1 TB SSD

    Einmal editiert, zuletzt von demian ()

    Hallo,


    Wegen Map bau von Real Neuss und Fiktiv Neuss hab ich leider den log aus testgründen nichtmehr aber es wahr der selbe error wie beim Kollegen demian. Vom Addon wahr es die version 1.10


    mfg,


    ps sorry für die Non Rechtschreibung nur in ner bahn schreibts sich schlecht wenn das Tablet nicht so will wie ich .....

    Zitat von Tatra

    Hallo peterbeste,


    Du hast einen wirklich schönen Mod für den Bus gemacht, aber bei der BVG werden die Haltestellenbremse ohne Gasstoß gelößt. Wie kann man dieses von der Haltestellenbremse entfernen. Wäre nett wenn du das noch mit einsetzen könntest, oder eine Anleitung hier posten würdest, damit es ein richtiger BVG-Mod wird.

    Das stimmt nicht. Die Hst-Bremse wird bei der BVG mit Gasstoß gelöst. Ich durfte selbst schon bei der BVG Bus fahren.

    Rheinhausen LinienPack 26, 38, 39 und RegioBus 101

    Hmm, ich wuerde tippen, dass das Loesen der HstB per Gasstoss mit den Bussen eingefuehrt wurde, bei denen die separate Steuerung der vorderen Tuerfluegel durch die Steuerung der gesamten Vordertuer mit einem Tuertaster ersetzt wurde.
    Soweit ich weiss, war das der Fall ab MB O530 GN2.

    Zitat von BusFan90

    Das stimmt nicht. Die Hst-Bremse wird bei der BVG mit Gasstoß gelöst. Ich durfte selbst schon bei der BVG Bus fahren.


    Das ist absolut falsch! Ich bin nicht nur mal einen Bus bei der BVG gefahren, sondern jahrelang bei der BVB und BVG, Busse gefahren. Beim MB O 405 N gab es nie einen einzigen Bus, wo die Haltestellenbremse mit einem Gasstoß gelößt wurde. Es gibt bei der BVG einige, sehr wenige Leihfahrzeuge (Einzelfahrzeuge), aufgrund des Fahrzeugmangels bei der BVG. Aber die gehören nicht der BVG, auch wenn diese Fahrzeuge teilweise eine BVG-Lackierung hatten. Aber die Gesamte Anzahl an Fahrzeugen, kann man an einer Hand abzählen. Ich habe Rückfrage deswegen mit Kollegen gehalten, die immernoch bei der BVG arbeiten und immernoch täglich mit Bussen fahren. Du kannst mir glauben, daß diese Leute sich bei weitem besser auskennen als du. Und selbst die neuen Fahrzeuge, die erst 2013 und 2014 beschafft wurden, haben eine Haltestellenbremse die ohne Gasstoß wieder freischaltet. Auch der MB O 530 GN² hat eine Haltestellenbremse, die ohne Gasstoß auslößt.
    Hat der Bus vielleicht auf einer Steigung gestanden?

    Das auch bei neueren Bussen der BVG (sprich MAN Lion's City DD, Citaro oder SU 18 usw.)die Haltestellenbremse ohne Gasstoß gelöst wird ist mir auch neu.

    :huh:

    8|

    ?(

    Ich fahre jeden Tag mit den Solarien und ich habe bis jetzt an jeder Haltestelle gedacht das der Fahrer erst mit einem Gasstoß die Hstb. löst oder habe ich da was falsch verstanden?

    Keine Kleingeld - is' mir egal, Keine Trinkgeld - is' mir egal, Gar keine Geld - is' nisch egal, egal....

    2 Mal editiert, zuletzt von BVG Fan ()

    Da kannst du eigentlich nicht viel falsch verstehen. Es liegt nicht an der Haltestellenbremse, sondern am Getriebe, der modernen Busse. Wenn man unter einer bestimmten Geschwindigkeit rollt, schalten die Getriebe in den Leerlauf. Wird die Haltestellenbremse eingelegt, bleibt das Getriebe auf Neutral, auch wenn die Haltestellenbremse wieder deaktiviert wird. Wird die Haltestellenbremse nicht eingelegt, wird im Stillstand trotzdem auf Netral geschaltet, aber wenn man das Bremspedal frei läßt, wird sofort wieder in den Antrieb geschaltet - der Bus rollt los. Das erweckt den Eindruck, die Haltestellenbremse würde vom Gasstoß gelößt werden. Aber ebend nicht in Berlin und auch in einigen anderen Städten. Es gibt einige wenige Busse, die nicht BVG-Eigentum sind, sondern gemietet (auf kurz oder lange Sicht). Aber diese Busse kann man an einer Hand abzählen. In Berlin darf die Haltestellenbremse nicht an Ampeln eingesetzt werden.
    Die meisten Fahrer in Berlin, lösen die Haltestellenbremse erst am Ende, des Haltestellenwechsel's und geben fast zeitgleich Gas. Zusätzlich bleiben die meisten Fahrer mit dem Fuß auf dem Bremspedal, bis er wieder weiterfahren möchte.


    Der Vorteil davon ist, daß die Busse nicht anrucken, sondern sehr weich angefahren werden können, wenn man nur sehr wenig Gas gibt. Denn wenn nach dem Stillstand die Haltestellenbremse geschlossen wird, öffnen schon die Automatik-Türen hinten.


    Die Mercedes Benz Busse der Serie O 405 hatten in Berlin zum größtenteil das Voith-Getriebe. Wenn man dort die Haltestellenbremse lößt und die Türen gehen zu, rollt der Bus schon los.
    Bei den heutigen modernen Bussen kann man in Berlin ebenfalls den Bus rollen lassen, indem man die Haltestellenbremse wieder lößt und kurz und ganz leicht, auf das Gaspedal drückt, bevor die Türen geschlossen wurden. Das geht aber in den Hamburger Bussen nicht, obwohl dort auch Busse mit Automatiktüren unterwegs sind. Dort schaltet die Haltestellenbremse erst frei, wenn die Türen geschlossen sind und auf das Gaspedal drückt - allerdings kann man dort die Haltestellenbremse auch an den Ampeln benutzten. Das geht in Berlin nicht mit der Haltestellenbremse, wenn der Haltewunsch gedrückt wurde.



    Gruß Tatra

    4 Mal editiert, zuletzt von Tatra ()

    Das ist ja interessant. Also wird bei der BVG die Haltestellenbremse ausschliesslich benutzt, um Fahrgaest zwischen den Haltestellen an der Vordertuer aussteigen zu lassen?
    Wenn es jetzt in den neuen Bussen (ab welchem Baujahr?)jetzt so ist, dass die Vordertuer auch ohne HstB geoeffnet warden kann, braeuchte man die HstB gar nicht, es sei den, es gibt eine BVG Vorschrift, die das Einlegen der HSTB bei allen Fahrgastwechseln ausserhalb der Haltestelle (dafuer gibt es ja die Tuerfreigabe) verlangt...


    In diesem Zusammenhang; aktiviert die geoffnete Vordertuer in neuen BVG Bussen die HstB?