Ja, vorallem das verlassen und einfädeln wäre eine große Herausforderung!
Hier in Esslingen (um auch mal zu erwähnen, dass es noch ein O-Bus System in D gibt!
Die O405G Hybrid-Fahrzeuge fuhren bis zur Nellinger Linde als O-Bus und von dort an mit einem vollwertigen Dieselantrieb weiter.
(Hier im Dieselbetrieb)
Ich habe als Lehrling immer den O-Bus genutzt und hab vorallem die Ruhe im E-Betrieb genossen!
Heute fährt die Linie 120 immer im Dieselbetrieb, es gibt noch zwei aktive, reine O-Bus Linien in ES, die mit VanHool-Fahrzeugen betrieben werden.
Aber jetzt BTT:
Bei beiden Systemen (O-Bus und Spurbus) würde mich vorallem die Abwechslung reizen.
Ein reines Spurbussystem (ist unrealistisch) würde wahrscheinlich sogar funktionieren, wenn man einen Bus als Schienenfahrzeug definiert und Splines mit den entsprechenden Pfaden erstellt.
Aber dann wäre ein "Ausspuren" unmöglich und damit der ganze Aufwand sinnlos...