Sind Busfahrer etwas besseres als Straßenbahnfahrer?

Ich denke nicht, das Busfahrer als was"bersseres" angesehen werden.
Aber Berufskraftfahrer haben etwas, was Dir fehlt: Einen Führerschein Klasse 2 (So hiess das meinerzeit).

Und der ist Voraussetzung um Bus fahren zu dürfen. Und dieser Führerschein ist nicht gerade billig.

Bei Schienenfahrzeugen sieht das anders aus. Da fangen alle bei Null an.

Also nicht besser oder schlechter.

Ach wo, unsere 5 (bald 6) Linien sind doch ganz schön zum Fahren ...

Die swa hat zwar eine eigene Fahrschule, aber wer den Führerschein mitbringt, der hat da klar einen Vorteil. Hast du schon mal über eine Kombi nachgedacht? Die ersten 1-2 Jahre Bus, und später dann Straßenbahn. Oder, wenn du nur wegen dem Interesse Lust auf Fahren hast, gibt es ja die Möglichkeit, nur an den Stadionverkehrs-Tagen eingesetzt zu werden.

Kontakte zur Chefetage xD

Hallo Skydriver,

nun, um eines gleichmal vorweg zunehmen: Straßenbahnfahrer sind keinesfalls etwas schlechteres als Busfahrer. Beide stehen vor der Herausforderung ein tonnenschweres Fahrzeug unfallfrei durch den Verkehr zu führen und tragen dabei stets eine hohe Verantwortung seinen Passagieren gegenüber.

Ich denke in deinem Fall hat der Betrieb deswegen dir diesen (äußerst guten) Kompromissvorschlag gemacht, da dem Verkehrsunternehmen die Kosten und der Aufwand zu hoch gewesen sein wird um dir die Erlangung an die Fahrlaubnis für einen Omnibus zu ermöglichen.

Also ich, an deiner Stelle, würde den Vorschlag annehmen. Somit lässt du dir ein Hintertürchen auf und kannst später eventuell noch auf den Bus umsteigen.

Viele Grüße,
Marek.

Randfakt: Mein großer Bruder ist erst 23 und wird angenommen bei der swa.

Monoton ist in Augsburg fremdwort: Unfall da, Störung hier, Technischer Fehler dort, ...
Außerdem hast du bei der StraBa nicht viel zu tun, außer diesen einen Hebel zu bewegen

Grüße von um's Eck

Zitat von omsifan4740

.
Außerdem hast du bei der StraBa nicht viel zu tun, außer diesen einen Hebel zu bewegen

Der war gut.
Keine Möglichkeit auszuweichen, wenn so ein Vollhonk Dir vor die Bahn läuft...
Bescheuert parkende Fahrzeuge können nicht umfahren werden.

Zumindest die Wegfindung ist einfacher und man kann sich nur verfahren, wenn der Fahrdienstleiter pennt.

Eventuell solltest du dir einfach nicht allzu viel anmaßen ("zu schade als Banker"), denn das steht dir nicht wirklich

Deine Frage alleine lässt der Straßenbahn die Räder hochbiegen.
Es gibt immer zwei Arten von Wissen. Das eine ist das gelernte Wissen, das gut sein in Mathe ect., das andere ist das "menschliche Wissen", etwas, was man nicht in der Schule lernen kann, sondern nur erfahren kann. Eine gewisse Allgemeinbildung des sozialen Lebens. Mit anderen Worten: weil du eine Banker-Ausbildung gemeistert hast, denkst du deshalb nicht automatisch weiter als andere. Manche sind schlecht in Mathe o.Ä., diese sind dann keine Mathelehrer geworden, haben sich aber auf anderen gebieten zu Meistern ihres Faches entwickelt. Man kann also daran sehen, dass erlerntes Wissen nicht alleine ausreicht.

Und zu deiner Frage: du solltest dir zuersteinmal vor Augen führen, wie geistreich deine Frage ist. Gebe es ein Gefälle zwischen Straßenbahnfahrer und Busfahrer, wie sehen das dann die Fahrgäste? Genau, die machen kein Unterschied, entweder seid ihr alle zusammen arme Schweine oder ihr seid alle zusammen die netten Leute, die einen morgens zur Arbeit bringen. Du kannst den Gedanken weiterspinnen. Wenn es dir also rein um Image geht, dann solltest du in deinem Beruf bleiben, denn weder ein Straßenbahnfahrer, noch ein Busfahrer steht auf solche Kollegen

Gut, genug geschelltet. Du solltest dir einfach nicht solche schwachsinnigen Fragen stellen. Entweder magst du den Beruf oder du magst ihn nicht. Lässt du dich von einem eventuellen Image-Gefälle beeinflussen innerhalb deines Kollegenkreises, dann ist das in erster Linie auf dein Selbstbewusstsein zurückzuführen. Wenn wir nämlich annehmen, dass die Kollegen dort nicht alle fürs Mobbing arbeiten, dann kann man davon ausgehen, dass sie dich als netten Menschen annehmen, wenn sie dich als solchen empfinden. Ausreißer wird es auch da geben, man kann sich schließlich nicht mit jedem verstehen, aber ich denke, du verstehst.

Die Frage hier, ob du annehmen solltest oder nicht, wird dir niemand beantworten können. Setz dich abends mal hin, denke drüber nach, schlafe 'ne Nacht drüber und dann triff eine Entscheidung.

Naja wenn du etwas mehr abwechslung willst, dann bewerbe dich doch in münchen als bus- oder tramfahrer. Ist zwar ein bisschen weiter weg (so 60km wenn ich mich nicht irre

) aber wenn du ein Auto hast dann ist münchen so ne gute halbe stunde von dir enfernt. Ich denke dir wird die hälfte des benzins bezahlt oder wenn du mit der bahn fahren musst auch die fahrkarte. Also wäre München doch keine schlechte Idee, Oder?

Grüße aus München,
Osi_ris

Man sollte halt nicht vergessen, dass es bei Straßenbahnen durch den längeren Bremsweg schneller zu Unfällen kommen kann, wodurch die Verantwortung auch wieder steigt. Außerdem kann die Straßenbahn nicht ausweichen, wenn es gefährlich wird (auch wenn zahlreiche Autofahrer sich das offensichtlich einbilden). Hier ein Video, um mal zu demonstrieren, wie "langweilig" der Alltag eines Straßenbahnfahrers sein kann:

https://www.youtube.com/watch?v=Njoft-1vE14

Was ist das für eine frage?

Ich würde mal sagen dass kann man nicht vergleichen und jeder hat seine aufgabe!

Zitat von Pappy_Boyington

Zumindest die Wegfindung ist einfacher und man kann sich nur verfahren, wenn der Fahrdienstleiter pennt.

Fahrdienstleiter hab wa hier nicht

Weichen zumindest sind automatisch.
O530 Citaro: So extrem ist das bei uns nicht

Zitat

O530 Citaro: So extrem ist das bei uns nicht

Schon mal 'ne komplette Schicht mit einem Straßenbahnfahrer verbracht? - Ich auch nicht, aber ich bin mir ziemlich sicher, da würde man einiges aus dem Video wiederfinden.

Ein ÖPNV-Betrieb ohne Fahrdienstleiter klingt mir auch eher unrealistisch, denn dann sind die Fahrer ja quasi komplett auf sich alleine gestellt. Bist du dir mit der Aussage sicher?

Meiner Meinung nach sind die Berufe echt vergleichbar. Strassenbahnfahren kann furchtbar interessant sein, aber pass auf, was Technik und Dignale angeht gibt es einiges zu lernen! In unserer BKF-Ausbildung (standardmässig Busfahrer als Abschluss) dauert die Weiterbildung auf die Tram nochmal 5-6 Monate. Auch wenn das Fahren einfach vorkommen mag, kann ich auch das nicht bestätigen, denn auch dort musst du zu jeder Sekunde aufmerksam den Verkehr beachten, gerade weil du auch von eigenem Schienenkörper auf eine Kreuzung o.ä. stößt. Zudem ist ja auch der so langweilige Fahrschalter nicht immer nur vor und zurück, ansonsten macht die Tram nicht ganz so was sie soll (wobei, die modernen sind wirklich mittlerweile ziemlich idiotensicher). Herr über 28 Meter (und mehr) zu sein ist auch eine tolle Geschichte.

Und mitunter soll es ja auch Spaß machen, und der ist teilweise echt vorprogrammiert, z.B. wenn man einfach mal volle Kanne aufschalten kann und dann die 30 Meter wirklich mal ordentlich Speed aufnehmen können.

Dann geb ich jetzt auch mal meinen senf dazu.
Strab fahren ist nämlich alles andere als einfach. Stell dir einfach vor das du einen 35 Tonnen schweren und 30 Meter langen Eisenklotz mit einer Haftreibung von einem Schlittschuh auf der Strasse durch den Berufsverkehr bewegst.
Es gab bei der BVG mal eine Aktion wo Polizisten mal Tram fahren durften. Die meisten haben nach gut 10 Minuten mit den Worten: "Den sch.... könnt ihr alleine machen" das Handtuch geschmissen.
Dir begegnet in diesem Beruf so viel Rücksichtslosigkeit wie ich es vorher nicht für möglich gehalten habe. Man muss so weit vorausschauen, das sich Autofahrer wundern warum die Tram so blöd klingelt, weil ein Autofahrer nicht so weit denken muss. Zu allem übel musst du auch noch für jeden einzelnen der sich um dich herumbewegt mitdenken.
Du musst einfach voll da sein. Es ist nicht nur den Hebel hin und her bewegen, die Türen muss man schließlich auch noch auf und zu machen.

Im übrigen werden bei uns die Weichen über die Routen vom IBIS gestellt, was aber auch nicht immer funktioniert. Man sollte also durchaus wissen wo man lang muss.

Zitat von O530 Citaro

Ein ÖPNV-Betrieb ohne Fahrdienstleiter klingt mir auch eher unrealistisch, denn dann sind die Fahrer ja quasi komplett auf sich alleine gestellt. Bist du dir mit der Aussage sicher?

Es gibt zumindest Menschen im Hintergrund, aber sie stellen nur selten Weichen. Straßenbahnnetze mit signalgeführtem Betrieb (z.B. Tunnel) haben sowas durchaus zusätzlich, aber in Städten, in denen die Straßenbahn rein auf Sicht verkehrt, werden die Weichen entweder durch das Fahrzeug gestellt (induktiv, Koppelspulen an Fahrzeug und im Fahrweg) oder durch den Fahrer per:
- Taster im Führerstand (funktioniert ebenfalls über diese Koppelspulen)
- aussteigen und von Hand umstellen (im Linienbetrieb eher nicht mehr üblich)
- Oberleitungskontakt- jenachdem, ob eine Fahrstufe eingelegt ist oder nicht (ist auch nicht mehr üblich)

Straßenbahnen sind anders zu fahren, aber deswegen nicht weniger reizvoll (habe ich mal im Depot machen dürfen am Tag der offenen Tür. Da gab´s noch die Sechsachser mit Kurbel). Wenn Dich beides reizt, nutze die Ausbildung zum Tramfahrer, hast eine abgeschlossene Kabine (ggf. mit eigener Klima), anpöbeln lassen ist also garnicht mal so einfach ;).
Gut, eine Tram ist nicht so flexibel wie ein Bus, aber dennoch nicht minder interessant. Ich persönlich wäre lieber Strab gefahren als Bus (fahre ja jeden Tag mit dem Auto, fährt sich zwar auch anders, aber die Deppen auf der Straße sind die Gleichen

), die Schienen vor einem zu sehen und einer Strecke zu folgen, fand ich schon immer spannend.
Augsburg hat dazu einen recht interessanten Fuhrpark (anders als bei uns, da gibt´s nur noch die Standard-Bombardiers sowie Düwag MGT 6 bzw. 8, dafür ein extrem abwechslungsreiches Netz mit 14 Linien (Habe Heidelberg einfach mal hinzugenommen

)), da fährt sich alles ein bißchen herausfordernder. Gut, das Netz ist nicht allzu groß, Augsburg braucht ja nicht mehr, dennoch nutze die Ausbildung zum Tramfahrer, dann bist Du in dem Verein erstmal drin und hast leichtere Karten für eine spätere Busfahrerausbildung.

Eine Klassifizierung, wer nun schlechter oder besser ist, liegt im Auge des Betrachters. Ich habe vor beiden Berufen meine volle Achtung und bewerte daher keinen besser oder schlechter.

Also ich finde, wie einige hier, dass der Bus und die Straßenbahn ihr eigenen Vor - und Nachteile haben. Ich schreib hier mal ein paar Argumente auf:
Pro Straßenbahn
•Höhere Fahrgastkapazität
•Meist geschlossene Kabine
•Darfst dich in einem Paar Sonderrechte sonnen (Werden aber durch Möchtegern-Fahrprofis ungenießbar gemacht)
•Oftmals eigene Trassierung

Pro Bus:
•Du kannst flexibler agieren
►Kannst so auch bei Großveranstaltungen/Demos, etc. diese Umfahren
•Kannst somit auch einigen Idioten aus dem Weg gehen
•Durch offenen Fahrerkabine kann man auch einen netten Plauder mit einem ÖPNV-Fan oder anderen halten

Contra Straßenbahn
•Inkompetenten Straßenverkehrsteilnehmer
•Schienengebunden
►Kannst inkompetenten Straßenverkehrsteilnehmern nicht ausweichen
•Durch geschlossenen Fahrerkabine kann das eine oder andere Gespräch mit einem Gleichgesinnten oder anderen draufgehen
•Du hast mehr Masse
►Kannst nicht sofort zum stehen kommen und somit den bereits genannten Verkehrsteilnehmern mal "anstupsen" oder schlimmer
•Du hast nur so eine unzureichende Klingel

Contra Bus:
•Nicht so hohe Fahrgastkapazität
•Du kannst oft angepöbelt werden durch offenene Fahrerkabine
•Bist dadurch auch oft Opfer von Gewaltverbrechen
►Passiert öfters mal in Berlin zum Beispiel

Man könnte diese Listen bis ins unendliche Weiterführen, doch da ich lieber darüber spreche als zu schreiben, hab ich die "Grundargumente" genommen und das mal etwas übersichtlich aufgereiht. Ich hoffe das hilft dem einen oder anderen weiter.

Gruß aus dem Straßenbahngebiet,
dem Pott