Frage zum Solaris Urbino 18

Im original ist der Solaris Urbino 18 ein Schubgelenkbus, daher befindet sich die Antriebsachse im Nachläufer. Wenn das beim Omsi-Modell nicht so umgesetzt wurde, muß man dies in den Scripten umändern.

Ich glaube es gab Leute, denen das "Aufbäumen" des NG272 beim Anfahren nicht so gefallen hat. Das wird dadurch wohl vermieden, allerdings dafür auch das Fahrverhalten anders.

Welche Achsen angetrieben sind, wird in den .bus-Dateien festgelegt. So rein vom Anschauen würde ich sagen hier:

Wenn man bei der Hinterachse des Main-Teils unter das "achse_antrieb" eine 0 statt der 1 setzt, sollte nur noch die (bereits auf 1 stehende) Achse des Nachläufers angetrieben sein. Diese wird in der .bus-Datei des Nachläufers definiert. Beim GN92 stehen dort genau diese Werte.
Beim Citaro steht für die Hinterachse des Vorderteils dort übrigens 0.5 - ich würde aber eigentlich vermuten, dass achse_antrieb eine binäre Konstante ist und es keinen Unterschied macht, ob da 0.5, 300 oder 1 steht. Wer es besser weiß, der möge mich korrigieren.

Aha? Interessant...

Das Aufbäumen kommt glaube ich daher dass man schon aufs Gas drückt wenn die Bremsen noch nicht ganz gelöst sind, ist mir jedenfalls so aufgefallen.

Muss der Motor nicht dann auch in die Trail.bus eingetragen werden? achse_antrieb nur auf 1 zu setzen bringt glaube ich sonst nicht viel.

Schwieriger wäre das bei alten MAN-Bussen die den Motor zwar in der Mitte hatten, damit jedoch die Hinterachse angetrieben wurde. Aber gut das ist ein anderes Kapitel...

Moin fw-online

Ne, die alten MAN hatten:

-SG220 Motor und Antrieb im Vorderwagen
-SG240H Motor im Nachläufer und angetriebene Mittelachse

Zitat von Mani-Vest

Moin fw-online

Ne, die alten MAN hatten:

-SG220 Motor und Antrieb im Vorderwagen
-SG240H Motor im Nachläufer und angetriebene Mittelachse

Gut dann hab ich das verdreht sorry

Zitat von fw-online.de

Das Aufbäumen kommt glaube ich daher dass man schon aufs Gas drückt wenn die Bremsen noch nicht ganz gelöst sind, ist mir jedenfalls so aufgefallen.

Kann sein, das müsste ich selbst nochmal schauen. Ich habe das nur als Grund in Erinnerung, mir selbst ist eigentlich auch wichtiger, dass nur die Achsen angetrieben sind, die es in der Realität auch sind.

Zitat von fw-online.de

Muss der Motor nicht dann auch in die Trail.bus eingetragen werden? achse_antrieb nur auf 1 zu setzen bringt glaube ich sonst nicht viel.

In den bus-Dateien steht nichts weiter zum Motor drin, der ist nur über die Skripte definiert. Natürlich muss die Masseverteilung stimmen, die in den Bus-Dateien konfiguriert wird, weil so ein Motor einiges wiegt und es vorteilhaft ist, wenn er hinten bei der Antriebsachse ist. Doch ich gehe mal davon aus, dass die schon richtig ist.

Wobei ich sagen muss dass Morphis Patch (wo das Almex richtig funktioniert) diesen Fehler bereits behebt, die Dateien "Urbino 18 Main_ALMEX.bus" und "Urbino 18 Trail_ALMEX.bus" sind bereits richtig umgeschrieben.

Sicher, dass du das nicht selbst geändert hast? Bei mir ist die Hinterachse des Vorderwagens dort immer noch angetrieben.

Bei mir wurde es mit dem Patch nicht geändert. Immernoch auf der 2. Achse.

PS: Das "aufbäumen" kommt davon, da der Motor ja hinten sitzt, und die Kraft über's Gelenk nach vorne kommen muss.

Ist dieses extreme "aufbäumen" vom NG272 in der Realität genauso stark wie im OMSI, ich habe dieses in echt nicht so wahrgenommen.?
Das würde ja ein enormer Kraftverlust bei der Kraftübertragung zwischen Vorderwagen und Nachläufer sein...

Grüße

Das kommt auf den Fahrer an. Wenn ich im MAN (auch heute noch, da wir zwei MAN NG 272 der BVG haben), die Bremse loslasse und sofort auf das Gas trete, bäumt sich der Bus ähnlich stark auf. In der Realität nennen wir das Bremsnicken, da der Bus vorn abnickt. wenn ich eine Sekunde nach dem loslassen des Bremspedals das Gas drücke, nickt der Bus nicht, da dann die Gelenkpneumatik dieses verhindert. Das wurde oder konnte in Omsi wohl nicht so umgesetzt werden, daß der Bus aus dem Stand nicht so stark nickt.

Aber ein Kraftverlust ist es nicht, der Bus beschleunigt ja, nur ebend etwas verzögert. Wo sich dieses Verhalten richtig negativ bemerkbar macht, ist wenn ich Ortsteile hier im Odenwald, bei Schnee anfahre, die eine starke Steigung haben (Ortsteile Lichtenberg oder Nonrod in der Gemeinde Fischbachtal), wo dann die Heckachse schnell durchdreht, bis die Schlumpfregerlung eingreift.