[Wunsch] Mercedes-Benz O305 Gelenkbus / MAN 890 SG

Ich schließe mich ACMGs "Wunschliste" ohne Frage an, befürchte aber, daß der O305G zusammen mit dem Hamburger O305 (der ja auch noch irgendwann kommen soll) released wird und daher nur in der VÖV-Frontversion kommen wird. Das die StÜLB-Version überhaupt erschienen ist, kann eher der Tatsache zugerechnet werden, daß man für Spandau händeringend etwas eindeckiges gebrauchen konnte, denn zum VÖV hat es eine Standard-Version gegeben, zum StÜLB (leider) nicht, obwohl der Berliner E2H ja nun wirklich in sehr vielen Dingen sehr "berlinerisch" ist. Angefangen bei den Felgen, die man glücklicherweise sehr leicht tauschen kann, bis hin zu dieser merkwürdigen Fensteraufteilung, die keine andere Stadt hatte. Der Standard bei der Fensteraufteilung war immer nur hinter zwei Klappfenster (beim Gelenkbus eigentlich auch, nur da jeweils in jedem Wagenteil hinten), "de luxe" (wie man das beim Trabant nannte) zwei weitere Klappfenster unterm seitlichen Linienanzeiger. Absolute Sonderausstattung waren durchgehende Klappfenster, wie in München oder Wiesbaden. Und dann noch das "lästige" Thema Nebelscheinwerfer ;).

man könnte ja mal Alterr fragen ob der lust hätte die man SG reihe zu bauen XD ich bezweifel es ja aber warum nicht mal versuchen

Zitat von Marc1972

Ich schließe mich ACMGs "Wunschliste" ohne Frage an, befürchte aber, daß der O305G zusammen mit dem Hamburger O305 (der ja auch noch irgendwann kommen soll) released wird und daher nur in der VÖV-Frontversion kommen wird.

Dafür würde ich dann sicherlich nicht so viel auf den Tisch legen, wie für das erwähnte umfangreichere Paket. Ich wollte ja auch auf den monetären Anreiz hinweisen.

Eine Frage: Was genau kennzeichnet eigentlich diesen ominösen Hamburger O305, wie unterscheidet er sich von den vorhandenen Versionen?

Zitat

Das die StÜLB-Version überhaupt erschienen ist, kann eher der Tatsache zugerechnet werden, daß man für Spandau händeringend etwas eindeckiges gebrauchen konnte, denn zum VÖV hat es eine Standard-Version gegeben, zum StÜLB (leider) nicht, obwohl der Berliner E2H ja nun wirklich in sehr vielen Dingen sehr "berlinerisch" ist. Angefangen bei den Felgen, die man glücklicherweise sehr leicht tauschen kann, bis hin zu dieser merkwürdigen Fensteraufteilung, die keine andere Stadt hatte. Der Standard bei der Fensteraufteilung war immer nur hinter zwei Klappfenster (beim Gelenkbus eigentlich auch, nur da jeweils in jedem Wagenteil hinten), "de luxe" (wie man das beim Trabant nannte) zwei weitere Klappfenster unterm seitlichen Linienanzeiger. Absolute Sonderausstattung waren durchgehende Klappfenster, wie in München oder Wiesbaden. Und dann noch das "lästige" Thema Nebelscheinwerfer ;).

Oha, dann hatte meine Heimatstadt Mönchengladbach wohl eine "Deluxe+"-Version: rechts zwei Klappfenster (hinten und unter dem Anzeiger) und links drei (den anderen gegenüber sowie gegenüber Tür 2 am Kinderwagenstellplatz). Ich sehe aber durchaus ein, dass es bei solchen Details schwierig ist, alle zufrieden zu stellen. Bei den Sitzen gab es ja auch noch die, die vorn auf einer Seite nur Einzelsitze hatten. Aber wenn zumindest alles auf Standard wäre und dazu die beiden Fronten, würde ein Einsatz auf anderen Karten schon weniger Schmerzen bereiten.
Ich würde es generell begrüßen, wenn hinsichtlich des Aufbaus zumindest eine gewisse Modularität vorhanden wäre, so dass kundige Käufer sich ein paar Dinge anpassen könnten. Die Nebelscheinwerfer wären so eine Sache, oder auch die Sitzkonfigurationen (die Varianten sowie der Modellierungsaufwand halten sich dort ja auch in Grenzen). Während man die Nebelscheinwerfer noch mit begrenztem Aufwand selbst dazubasteln könnte (sie stehen ja ein Stück über die "Blindkappen" hervor), ist das bei den Sitzen einfach nicht möglich. Natürlich würde solch ein modularer Aufbau ein wenig auf die Performance gehen, aber da sich die Rechenleistung im Laufe der Zeit ohnehin erhöht und sich die Auswirkungen auch in Grenzen halten, würde ich das in Kauf nehmen. Der Citaro kommt beispielsweise trotz mehr Einzelmeshes bei der Community gut an und wäre als Payware sicher auhc ein voller Erfolg gewesen.

Zitat von sebestar01

man könnte ja mal Alterr fragen ob der lust hätte die man SG reihe zu bauen XD ich bezweifel es ja aber warum nicht mal versuchen

Den Gedanken hatte ich auch schon einmal bezogen auf den MAN SL200, aber ich weiß nicht, ob er nicht auf moderne Fahrzeuge fixiert ist. Da er in Russland wohnt hat er jedoch vielleicht noch frische Erinnerungen oder gar noch ein aktives Fahrzeug in der Nähe, denn viele dieser Busse gingen gebraucht nach Osteuropa. Die SG-Reihe ist allerdings m.W. seltener vertreten. Wer Kontakt hat, kann das ja einfach mal anregen.

Zitat von ACMG

Eine Frage: Was genau kennzeichnet eigentlich diesen ominösen Hamburger O305, wie unterscheidet er sich von den vorhandenen Versionen?

Soweit ich weiß, war die Ausstattung mit der speziellen Kasse natürlich der Hauptunterschied und natürlich die Kennzeichenposition, die aufgrund der Hamburger Frontwerbungen etwas nach oben gesetzt sind. Es gab auch Bilder dazu, allerdings finde ich den Entwicklungs-Thread von Rolf nicht mehr und leider ist sein Profil, wo man ihn ganz leicht finden könnte nur für Freunde zugänglich.

Edit: Bilder habe ich über die Websuche hier noch gefunden -> http://aussiex.org/forum/index…r-stadtbus-o-305/?p=85020

Ich hab auch mal irgendwo aufgeschnappt, dass der Hamburger O305 nicht alleine kommen soll. Dieses Bild könnte eine Andeutung sein:
http://www.v6e.de/Forum/bus11.jpg
Diese Map im Hintergrund gibts auf jeden Fall noch nicht...
Vermutlich ist es eine weitere Hamburg-Map, da man im Hintergrund auch einen LOD-O305 im Hochbahn-Design sieht.
Wobei Rolf diesen Spekulatius hier relativ schnell aufklären könnte

Das ist schon richtig, es sollte eine Map dazu kommen, die dem O305(G) auch ein entsprechendes Hamburger Einsatzgebiet bietet, denn mit dem Konzept der 109 war Rolf nicht so einverstanden, hauptsächlich wegen der technischen Eigenheiten. Der O305 sollte mehr dem OMSI-Standard entsprechen, was ja auch viele Vorteile in Sachen Flexibiltät und Nutzung auf anderen Maps hat, ohne das man in Skripts und Funktionen eingreifen muß oder spezielle hof-Dateien dazu anlegen muß. Das sind allerdings alles Infos die schon uralt sind und sicherlich hier und da inzwischen schon überholt sind.

Oha, was ist denn hier los ...?!

Also der Gelenkbus ist konkret nicht in Arbeit. Sehr wohl hatte ich letztes Jahr die Gelegenheit beim Schopf gepackt und ein Originalfahrzeug O305G durchfotografiert, als ich es vor die Linse bekommen habe. Zu mehr bin ich bislang aber noch nicht gekommen.

Ich möchte eine Veröffentlichung nicht ausschließen, weil ich auf den "G" schon Lust habe, aber im Moment haben andere Baustellen Vorrang und in nächster Zeit kommt da noch nichts. Wenn sich etwas tut, gebe ich es rechtzeitig bekannt.

Beste Grüße

Rolf

Moin moin

Leider kann ich auch nichts bei steuern da ich vom virtuellem Bus Bau 0 Ahnung habe.

Aber ich reih mich gerne mit ein mir so einen guten Alten Gelenkbus zu wünschen.
Eigentlich ist es fast unverständlich warum es ihn noch nicht gibt. Immerhin war der O305 G als auch MAN SG ein sehr häufig auftretender Standartbus in großen Städten.

Ich kenne ihn aus Bremerhaven. Die hatten eine ähnliche Farbgebung wie die Neuenburg Farben mit unten grün und oben Elfenbein und mit verschiedenen Werbungen. .

Das Innere des Gelenks ist bei dem Typ ähnlich wie beim Ikarus 280 mit den Stangen und diesen kurzen Geländer Verbreiterungen an den Seiten. Unten am Boden war dann so eine Gummilippe an den Seiten der Drehscheibe...

Und der Sound dieser Busse ist auch eine Klasse für sich!

Ich hatte so einen MAN SG mit VÖV Front als Schulbus. Ich glaub der Bus Unternehmer hatte die von der Bremer Verkehrsgesellschaft übernommen. Jedenfalls war unser Bus unten Rot oben Weiss.
In der Mittel und der Hintertür hatte er so Schranken aus Stangen mit Gelber Holzplatte in der Mitte. Von Innen stand in Schwarz drauf. Schranke gegen die Tür drücken um zu öffnen. Und von außen einfach nur schlanke aufziehen..

Bei den Bremerhavener Bussen gab's das wieder rum nicht..

Dann gäbe es auch die diversen Typen zu beachten was die Aufteilung von Türen und Fenster betrifft.
Unser Schulbus hatte Einstieg, zwei Fenster, Mitteltür, zwei Fenster, Gelenk, letzte Tür dann nur noch Fenster

In Brhv wiederum war sehr häufig die Konfiguration Einstieg, drei Fenster, Mitteltür, ein Fenster, Gelenk, ein Fenster, letzte Tür und dann Fenster..
Warum es da diese Unterschiede gab weiss ich bis heute nicht. Zumal es unabhängig von der Marke zu beobachten war.

Alles in Allem ist das ein sehr schöner Bus-Oldie der ein Denkmal in Omsi verdient hätte.
Soweit ich weiss soll ja wohl auch der AI Gelenkbus aus Wien bald fahrbar werden. Dann aber bitte mit zusätzlichen Linien. Denn nur die 24A wird auf Dauer Langweilig. Jeden Falls sollte sein deutscher Pendant auch nach ziehen.

Ich wäre auch bereit ein solches Addon zu kaufen wenn die Typenvielfalt ein wenig berücksichtigt wird..und auch ein paar schöne Repaints dabei finden wäre das ne tolle Sache!

Gruß
MG Mike

@ MG Mike

Das ist, weil die meißten User hier mit der Zeit gehen. Heute giebt es leider keine Standart 1 Busse mehr im Öffentlichen Verkehr, heute fahren Citaros, Solaris und MAN Lion's City Busse, so schade das auch ist und Viele Nahverkehrsfreunde finden eben die Neuen Modelle interessanter als die alten Fahrzeuge aus Bahnbuszeiten. Finde ich zwar auch Schade, aber so ist es leider.

Aber hier möchte ich nochmal RW1HH zitieren:
''Also der Gelenkbus ist konkret nicht in Arbeit. Sehr wohl hatte ich letztes Jahr die Gelegenheit beim Schopf gepackt und ein Originalfahrzeug O305G durchfotografiert, als ich es vor die Linse bekommen habe. Zu mehr bin ich bislang aber noch nicht gekommen.

Ich möchte eine Veröffentlichung nicht ausschließen, weil ich auf den "G" schon Lust habe, aber im Moment haben andere Baustellen Vorrang und in nächster Zeit kommt da noch nichts. Wenn sich etwas tut, gebe ich es rechtzeitig bekannt.''

Klar sind viele jüngere User hier die den 405er am ehesten in Erinnerung haben und viele wollen ja eher die modernen Busse. Das ist mir schon klar. Aber Omsi hat in seiner Grundausstattung halt auch die Berliner Doppeldecker der ersten und zweiten Generation und das Stadtbus 305 Addon war glaub ich mit das erste vor Wien und Hamburg,

Und im Wiener Addon fährt man auch so nen "alten Zossen" und hier in diesem Threat sind auch genügend Nostalgiker die sich so einen Bus wünschen..

Also von daher abwarten und Tee trinken

Ich bin 20 und bin selber noch mit einem MAN SG240 sowie den Mercedes 0305G gefahren und ich bin sowieso einer der in OMSI2 nur Gelenkbusse fährt ich würde es begrüßen wenn es ältere gelenk Busse geben würde aber der aufwand ist einfach zu groß

Ich würde sterben für diesen genialen Bus. der erste schubgelenkbus von mercedes *-*

Zitat von MG Mike

Dann gäbe es auch die diversen Typen zu beachten was die Aufteilung von Türen und Fenster betrifft.
Unser Schulbus hatte Einstieg, zwei Fenster, Mitteltür, zwei Fenster, Gelenk, letzte Tür dann nur noch Fenster

In Brhv wiederum war sehr häufig die Konfiguration Einstieg, drei Fenster, Mitteltür, ein Fenster, Gelenk, ein Fenster, letzte Tür und dann Fenster..
Warum es da diese Unterschiede gab weiss ich bis heute nicht. Zumal es unabhängig von der Marke zu beobachten war.

Bei den O 305G kenne ich das nicht, aber bezogen auf die MAN SG klingt das für mich, als wäre dein Schulbus ein SG192 (ältestes SG-Modell) und die Bremerhavener Variante ein SG240H (letzter Standard-1-SG). Dazwischen gab es noch den SG220, der äußerlich vorne die Konfiguration vom SG240H und hinten vom SG192 hatte.
Es gab Gelenkbusse basierend auf dem O 305, die aber nicht von Mercedes kamen, sondern Modifikationen von anderen Firmen. Die Firma Vetter ist da speziell hervorzuheben. Das waren dann natürlich keine Schubgelenkbusse.

Zitat von MG Mike

Klar sind viele jüngere User hier die den 405er am ehesten in Erinnerung haben und viele wollen ja eher die modernen Busse.

Wenn es denn der richtige 405er wäre. Aber die meisten scheinen ja allenfalls den 405N zu kennen, Hochflurbusse sind für die doch prähistorische Artefakte.

Ouh. .

Das mag sein.. so genau kenne ich mich bei den Typen leider nicht aus. Ich kann nur aus meiner Erinnerung schreiben.
Jedenfalls lag meine Schulzeit in der ich mit diesem Bus fuhr zwischen 1992 und 96. In Brhv war da die zweite Generation also die Schuhkartons Standard. Die alten runden Gelenkbusse kenn ich aus Bremerhaven aus der Zeit davor als ich in der Grundschule war zwischen 87 und 92 da musste ich mit meiner Mutter öfter mal in die Stadt und damals führen die halt. Kann man bei Google auch viel in der Bildersuche finden.

Auf jeden Fall hatte mein Schulbus auch diese roten Kunstleder Sitzbänke. Deswegen fühle ich mich auch im Standard 305er so wohl. Der ist echt gut nachgebildet. Was meiner nicht hatte waren die beiden Eck-Fenster am Heck. Dafür war glaub ich das gesamte Heckfenster breiter.

Der Motorensound war glaub ich anders als beim Solobus. Dieses knorrige Brummen daß hörbar ansteigt während die Gänge hoch schalten war bei den Gelenkbussen ein helleres Sirren. Kann man hören bei diversen YouTube Videos zu diesen Bussen.
Ja ich weiß es wird noch dauern und es ist nicht mal fest ob es so einen geben wird, aber ich träume weiter und würde ihn mir auch gerne als offizielles Addon oder fremd Addon wünschen, wäre wie gesagt auch gerne bereit dafür etwas zu bezahlen. Denn auch wenn man aus dem 305er Solo einen 305G machen könnte, so ist selbst das eine Heiden Arbeit. Gerade bei den ganzen Varianten mit diversen Fenster und Tür Aufteilungen und dann noch mit VÖV oder Stülb Front..

Ja wer einen schönen alten Hochflur Gelenkbus der 80er Jahre in Omsi fahren möchte dem bleibt im Augenblick nur die alte "DDR-Möhre" Ikarus 280.
Ihn habe ich zwar noch nicht im realen Leben gesehen aber das Modell ist sehr sehr schön detailliert und gefällt mir auch ganz gut. Schön auch daß solche schönen Eigenheiten mit drin sind, daß der Motor nur anspringt wenn man dabei Gas gibt.. Zumal dauert es auch ne ganze Zeit bis den Luftdruck stimmt. Der Bus hängt ziemlich lange durch und braucht so seine Minuten bis er dann fahrbereit ist.. ich find sowas immer cool. Das unterstreicht die Simulation. So lässt sich halt nicht jeder Bus gleich fahren..

Das beschriebene Geraeusch der alten Gelenkbusse (Tuer, 2x Fenster, Tuer, 2x Fenster), die SG192/SG220, kam vom Getriebe, das bei bis etwa 1975 oder laenger das Voith D506 war, ein Zweistufengetriebe, das im zweiten Gang ein sehr charakteristisches Singen produziert. Die SG240H, mit dem sehr kurzen Ueberhang hinten und normaler Fensteranordnung sowie niedrigerem Wagenboden, Motor im Heck und Antrieb auf die Mittelachse (mittels fuenf Kardanwellen!!!), hatten dagegen in den meisten Faellen Voith D851 oder ZF-Getriebe, manchmal auch Renk (das aber auch beim SG192).

Ja, es waere tatsaechlich toll, einen dieser Klassiker in Omsi fahren zu koennen. Dann natuerlich auch mit dem SL192/SL200 (die sich in vielen Faktoren voneinander und auch vom SG192 und erst recht vom O305 unterscheiden, trotz der sogenannten Standardisierung, die sich ja weitgehend auf grobe Abmessungen und das weitgehend identische Armaturenbrett reduzieren laesst).

Eigentlich kann es ja keine ganz grosse Hexerei sein (das ist einfach gesagt, ich weiss), aus dem bestehenden O305 einen O305G zu erstellen, schliesslich ist der Wagenkasten und auch der Innenraum identisch mit der kurzen Variante, abgesehen vom eigentlichen Gelenkbereich und dem Bereich zwischen 2. Tuer und Gelenk (Fussboden). Die meiste Arbeit duerfte wohl aufs Scripten fallen. Fahrgeraeusche sind innen wie aussen identisch mit dem O305 (wenn auch die Aussenplaneten weniger singen dank ihrer verstaerkten Auslegung), solange nicht der Turbomotor zum Einsatz kommt; sowas gibt's aber noch (http://www.standardbus.de), Sound duerfte damit nur ein kleineres Problem darstellen. Wenn denn der O305 mit Hamburg verknuepft werden soll, waere natuerlich auch der O305A in der 11.3m-Langversion eine interessante Geschichte, der hatte das lange Fenster vom O307 (2. links) hinten beidseitig oberhalb der Hinterachse, die waren als Vorgaenger der O307 bei der VHH als Schnellbusse im Einsatz. Diese Urformen hatten aber noch die alte Hinterachse (keine Aussenplaneten, damit auch kein Singsang) und einen anderen Motor aus dem O317, der auch akustisch anders war. Auch innen gab es diverse Unterschiede bei der Verwendung der Haltewunschknoepfe, die Tuertechnik sass in einem durchgehenden Kasten von der ersten bis zur zweiten Tuer, andere Schalter auf dem Armaturenbrett usw. Ich glaube, das vergessen wir schnell wieder

(ein Modell, wenn auch in 11m-Version, hat ueberlebt beim HOV). Blablabla...

Moin Moin,

sehr schöne Bilder hast du da im Gepäck.

Ich habe mal ein bisschen gegoogelt und bin mir ziemlich sicher das mein ehemaliger Schulbus ganz früher einer der BSAG Bremen war. Ich habe ihn nämlich so in Erinnerung, auch mit dieser Fenster/Türaufteilung:

https://myntransportblog.files…g-192-der-bsag-bremen.jpg

Dieses Bild habe ich auf einem Blog gefunden mit vielen weiteren Varianten. Was ich aber gerade eben ausserdem gefunden habe:

Ein Doppel-Gelenkbus der ersten VÖV Generation ! Ich dachte das wäre eine Erfindung der neueren Zeit ! Ich habe solche Busse bisher nur in Hamburg gesehen, aber wie gesagt Generation Citaro.
Aber das hier sieht echt interessant aus.

https://myntransportblog.files…2014/06/1-man-sgg-280.jpg

Also sollte es je den Gelenkbus der ersten VÖV Generation für Omsi irgendwann geben, finde ich sollten Mercedes und MAN Versionen beidermaßen berücksichtigt werden. Ebenso die unterschiedlichen Türaufteilungen, sowie für die Motorexperten verschiedene Getriebevarianten.
Obwohl ich gestehen muss, mir persönlich ist das fast schnurz ob nun ZF oder Voith Getriebe. Rein fahrerisch habe ich da keine großen Unterschiede bemerkt, nur daß der Motorsound ein wenig anders ist..

Zitat von MG Mike

Ich hatte so einen MAN SG mit VÖV Front als Schulbus. Ich glaub der Bus Unternehmer hatte die von der Bremer Verkehrsgesellschaft übernommen. Jedenfalls war unser Bus unten Rot oben Weiss.
In der Mittel und der Hintertür hatte er so Schranken aus Stangen mit Gelber Holzplatte in der Mitte. Von Innen stand in Schwarz drauf. Schranke gegen die Tür drücken um zu öffnen. Und von außen einfach nur schlanke aufziehen..

Da ist wohl jemand mit Giese zur Schule gefahren, oder?

Giese hatte mehrere MAN SG 192 ex Bremen, und danach (übrigens bis 2008!) noch MAN SG 192 ex Bremerhaven.

Zitat von MG Mike

In Brhv wiederum war sehr häufig die Konfiguration Einstieg, drei Fenster, Mitteltür, ein Fenster, Gelenk, ein Fenster, letzte Tür und dann Fenster..

In Bremerhaven gab es da fast alle Versionen. Die älteren SG 192 hatten erste Tür, 2 Fenster, Mitteltür, 2 Fenster, Gelenk, letzte Tür, und dann Fenster; bei den Wagen von Baujahr 1980 war die hintere Tür dann um ein Fenster verschoben, also erste Tür, 2 Fenster, Mittelür, 2 Fenster, letzte Tür und dann die letzten Fenster.
Die Variante mit den drei Fenstern zwischen Tür 1 und 2 kam erst danach mit dem grünen Lack bei den MAN SG 240 H (Motor im Heck, und nicht mehr im Vorderwagen) und bei den MB O 305 G.

Insgesamt würde ich auch mal ein paar Busse der Standard I und II-Generation wünschen. Da herrscht leider noch ein großer Mangel, gerade was Stadtbusse anbelangt.

Moin Busfan,

wenn du das schon so ansprichst... ja ich bin mit Fa. Giese Richtung Geestenseth gefahren. Bis 2008 sind damit noch rumgekurvt ??? Wahnsinn !!!

Bzw. Eben noch ein Stück Deutsche Wertarbeit. Mann den Kilometerstand hätt ich gern mal gesehen...Der Zähler musste ja schon mehrfach komplett rum gewesen sein...

Wobei ich das ein wenig kurios fand mit diesen Schranken in den Türen. Und ich meine irgendwo ein Bild auch aus Bremen gesehen zu haben mit ner offenen Bustür. Und da war das auch schon so. Also das hat Giese so übernommen mit diesen komischen Schranken.. Hab ich in Brhv noch nie gesehen..


Zu meiner Schulzeit: Ja ich komme ja aus dem Landkreis bzw bin ich in der Gemeinde Schiffdorf groß geworden und bin logischer Weise in Schiffdorf auf der Realschule gewesen. Ich musste in die Geestensether Richtung nachh Hause und da hatten wir zwei Busunternehmen. Fa. Giese aus Bremervörde ?! glaub die sind da zu Hause.. Und Fa Rieth-Reisen aus Sellstedt, der mit seinem schönen weiss roten MB Reisebus, später einen silbernen Neoplan immer kam.


Die Fa. Rieth hatte zu meiner Zeit in den 90ern auch einen MB O 307 in einer Beigen Farbe mit hellbraunen und dunkelbraunen Streifen. Fast so wie die Farbgebung der Fa, Chattengau aus dem Download-Bus von Perotinus. Damals habe ich mich immer gefragt, warum der vorne die schmale Tür hat und die Türen generell nach Aussen aufgeht.
Daß es der Standard-Überland-Bus war weiß ich erst seit dem ich hier im Forum bin. Obwohl ich zu Beginn meiner Schulbuszeit auch ein reges Interesse für die Busse entwickelte. Ich hatte sogar angefangen Modellbusse von Wicking oder Herpa in Maßstab H0 zu sammeln. Naja später wechselten die Interessen mehr zu Science Fiction und U-Booten aus dem WK2. Ich hatte den Omsi (1) schon diverse Male im Mediamarkt bemerkt, aber konnte mich nie für ihn entscheiden, weil bekannter Maßen viele Simulatoren eher mau sind. Erst als ich letztes Jahr eher durch Zufall auf ein Youtube Lets Play Omsi 2 mit dem Citaro in Hamburg von Mafuyu gesehen habe, wurde dieses Interesse quasi reaktiviert und nu bin ich hier..


Ich muss dir übrigens Respekt zollen, daß du dich als 18 jähriger "Jungspunt" für die ganzen Busse so interessierst und dann obendrauf noch für die Oldtimer des VÖV 1 Standards.. Die Meisten deiner Generation kennen doch höchstens noch die Schuhkartons der 2er Generation.


Überhaupt scheint es hier viele Jüngere zu geben, was ich so gar nicht erwartet hätte. Ich dachte eher das wäre ein Hobby für junggebliebene Ältere, oder solche die auch Modellbahnfans sind. Z.B.
Bin selbst ein Mittdreissiger und finds cool, daß wir hier so ein "bunter Haufen" sind..

Aber Sorry das wird grade alles viel zu sehr offtopic..