[DE+EN] Eure Fotos aus dem ÖPNV - Teil 3 / Your photos of bus, tram, train, etc. - Part 3

Bei uns bestellt der Betrieb nur noch Citaro LE und sie werden zu 99% in der Stadteingesetzt

Zitat von 181 201-5

Ein Überlandbus und ein Niederflurbus muss nicht unbedingt etwas unterschiedliches sein. Z.b. der O 405 nü, dieser ist ein niederfluriger Überlandbus.

Solche gibt es bei uns auch, bei uns sind das MAN Lions City Ü und zwei Citaro FL Ü. Außerdem gibt es bei uns auch Stadtbus C2 E6 (keine Podeste) die eine Bestuhlung haben, wie der richtige C2Ü. Die sind eigentlich für die Schnellbuslinien, werden aber auch auf anderen Stadtlinien eingesetzt. Es fuhren hier auch nicht in paar LE-Busse, aber die fahren in meiner Umgebung nicht mehr, die sind nun in einem anderen Gebiet im Einsatz (Es waren übrigens VDL Citea, die wegen Fahrerbeschwerden umstationiert wurden.)

Aber die Busse die ich gezeigt habe, sind in der Stadt auf Linie gar nicht zu finden, da hier Niederflur Pflicht ist. Die offenbaren auf dem Lande erst ihre Vorteile. Auf dem Lande nutzen eh eher die Schüler den ÖPNV.

Zitat von goldie9478842

Besser gesagt einer von den beiden ist es definitiv.Und woher weiß ich dass? Ganz einfach:
Die Wupsi/KWS hatte 2001 fünf Citaro G im diesem Lack angeschafft. Das sind die Wagen 170 bis 174. (Bis 2005 wurden weitere im akktuellen rot/weiß angeschafft)
2015 wurden 3 Wagen, nähmlich 170 bis 172 Ausgemustert. Wagen 172, der als einziger dieser 5 Wagen im laufe der Zeit eine Abweichene Frontlackierung bekam,
ist noch auf mobile.de inseriert.
Dadurch kann es nur der oben gezeigte Wagen 170 und 171 sein, die bei dir in Gerbrunn fahren. (Wagen 171 hat übrigens eine glatte Front ohne Stern.)

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Nicht ganz, Mahler Reisen besitzt laut meinen Informationen nur einen ehemaligen KWS'ler. Insgesamt wurden drei ausgemustert 170-172, zwei sind bei Pütz in Bergisch Gladbach gelandet, und einer wie gesagt bei Mahler. 173 befindet sich anscheinend noch im Fuhrpark der KWS.

Zitat von RATP

Nicht ganz, Mahler Reisen besitzt laut meinen Informationen nur einen ehemaligen KWS'ler. Insgesamt wurden drei ausgemustert 170-172, zwei sind bei Pütz in Bergisch Gladbach gelandet, und einer wie gesagt bei Mahler. 173 befindet sich anscheinend noch im Fuhrpark der KWS.

Es kann durch aus sein, dass Mahler Reisen nur ein KWS Wagen hat, ich konnte mich halt nur an die Info von Omsifan4401 halten. Somit entweder 170 oder 171.
Allerdings scheint dir entgangen zu sein, dass ich über Gelenk-Citaro's geschrieben habe, Pütz hat nähmlich zwei Solo-Citaro's bekommen (Wg. 1 und 30).

Und weswegen erwähnst du Wg. 173 noch extra? Ich dachte es wäre klar, das dieser noch im Fuhrpark ist.

Nein, Pütz hat ebenfalls zwei Citaro G, nämlich 170 und 171 der wupsi bekommen.

Wenn das schon zwei Leute behaupten, dann muss wohl was dran sein.
Ich werde mal genau nachsehen, wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass Pütz gleich zwei Fz. bekommen haben soll,
wenn doch von 3 Wagen einer noch auf mobile.de inseriert ist und mind. ein weiterer in Süd-Deutschland verweilen soll.
Mal sehen was bei der Suche rauskommt.

Man sollte auch mal auf der Homepage schaucen:
http://www.mahler-reisen.de/fuhrpark.htm
Glaub der is ohne MB Stern.

Wollen wir im Bayern Thread weiterdiskutieren?

LG
Omsifan4401

Nun dies mit der Internet-Seite...
Das nenne ich gesucht, aber NICHT gefunden.

MAN ND 3x3 des LiechtensteinBus.

Volle auflösung: >>> http://i.imgur.com/CRLeJRN.jpg <<<

Dieser Aufkleber kommt mir doch bekannt vor...

Zitat

A39 0273, A39 0275:
Offenbar von vorherigen Tests mit dem BVG-Wagen 3308 (A39 0193) überzeugt, orderte die Liechtenstein Bus-Anstalt (LBA) im Jahr 2008 zwei Doppeldecker vom Typ Lion’s City DD. Um diesen Auftrag kurzfristig bedienen zu können, wurden aus der laufenden DL-Produktion für die BVG die Wagen mit den A-Nummern 273 und 275 abgezweigt und für die LBA hergerichtet. Die amtliche Zulassung der beiden LBA-Busse lautet FL 39882 (ex FL 28505, A-Nummer 273) bzw. FL 39881 (ex FL 32360).

So sind die BVG-Aufkleber zu erklären.

Ein paar Bilder vom Alexander Dennis Enviro 500, der sich dann bald in Berlin austoben darf.

Das Heck find' ich eher weniger british. Erinnert eher an irgendwelche Ami-Busse...

Fahrerplatz...

Ein Blick ins Unterdeck.

Unterdeck die Zweite.

Das Oberdeck mit Panoramadach.

Ein britischer Bus vor der Britischen Botschaft mit echtem britischem Wetter, very british. Dann mal sehen wie great der Bus denn so ist...

Hat die BVG eigentlich vor eine Sammlung aller aktuell gebauter Doppelstockbustypen aufzumachen? Die Haben doch jetzt schon MAN, Scania und VDL im Fuhrpark, wird das von den Ersatzteilen nicht langsam teuer?

Ist ja nur zum testen.
Das Heck dürfte so sch..... aussehen, weil der deutsche Linkslenker im Fall des Testwagens die herrgerichtete USA-Variante sein dürfte.

Na, dann hoffe ich für die BVG, dass der Test negativ ausfällt... Weiß man, wer noch im "Rennen" um die großen DDs ist? SInd die DL nach 10 Jahren schon so "durch", dass sie ersetzt werden müssen? Bei den SDs hats doch auch länger gehalten.

Meiner Meinung nach ist der Dennis Enviro, der Scania Doppeldecker und der VDL Doppeldecker im Rennen.

Zitat von Perotinus

Na, dann hoffe ich für die BVG, dass der Test negativ ausfällt... Weiß man, wer noch im "Rennen" um die großen DDs ist? SInd die DL nach 10 Jahren schon so "durch", dass sie ersetzt werden müssen? Bei den SDs hats doch auch länger gehalten.

Die BVG möchte auch kurze Doppeldecker in den Fuhrpark aufnehmen, die getesteten Fahrzeuge sollen nicht die DL ersetzen.

Ich habe das aber auch so verstanden, als ich es irgendwo gelesen habe. Wobei ich mir dann auch die Frage nach der Abschreibung gestellt habe. Was aber noch wichtiger war: Es war die Rede davon, daß die Neubeschaffung vor allem dazu da sein soll, doppelstöckige Fahrzeuge auf Linien zu haben, auf denen der DL eindeutig zu überdimensioniert ist. Deshalb wundere ich mich auch die ganze Zeit über die Empörung bei "nur" einer Treppe. Auf der Insel ist das allgemein Standard und da klappt das auch, sogar im Londoner Weltstadtverkehr. Was mir bei Dennis Enviro aber sofort einfällt, der wird inzwischen in London nur noch als Hybrid beschafft. Wundert mich etwas, daß man wieder auf den herkömmlichen Diesel kommt, um zu testen und auch mit keinem Wort irgendwo wenigstens die Hybridtechnik in Betracht zieht.

Später hätte ich aber nicht vor Ort sein dürfen, das wäre mit dem Wetter und dem Licht sonst echt für die Tonne gewesen.