Automatische Kupplung

Das kannst du in den Einstellungen einstellen dass er die Auto Kupplung aktiviert musst also nichtw rein skripten oder so

DragonFortress,

du hast den Beitrag überhauptnicht verstanden. Zeige mir unbedingt, in welcher Option ich die automatische Kupplung für den Setra S 215UL einstelle.
Kleiner Hinweis aus der Bevölkerung: Nicht allen Bussen wurde die automatische Kupplung spendiert. Und wenn jemand, die Variante in "einigen" Bussen einbauen möchte, nutzt es nicht's, die Option zu verändern. Wenn man zuerst nachdenkt bevor man schreibt, versteht man den Sinn des Beitrages!

Welbus: Es gibt kein wirkliches Toturial dafür. Und es gibt auch Nachteile.
In der antriebsMain.osc (im Script-Ordner) mußt du weitere macros einrichten, damit man die Gänge sequentiell schalten kann. Diese Macro's findest du zum Beispiel im MB O 305. Allerdings sind diese nur bis zum 4. Gang ausgelegt. Damit kann man ein 6-Gang-Getriebe bis zum 4. Gang sequentiell schalten, wobei Omsi die Kupplung übernimmt. Die beiden letzten Gänge funktionieren damit nicht. Ich habe es schonmal im Ikarus 280 getestet. Die anderen beiden Gänge ließen sich nicht einfach umstellen. Auch beim Setra S 215UL konnte ich die automatiosche Kupplung einsetzen, wobei hier auch die letzten beiden Gänge nicht funktionierten. Und die Kupplung wurde nicht vollständig geschloßen.

Die Steuerung der Kupplung befindet sich in der Main.osc. Das richtige Zusammenspiel zwischen automatischer Kupplung und sequentieller Schaltung habe ich aber noch nicht verstanden. Vielleicht hast du etwas mehr Sitzfleisch um die ganze Sache richtig umzusetzen. In der Main.osc ist ein ganzer abschnitt drin, der die beiden Kupplungsvarianten steuert. Hat der Bus in der Main.osc keinen Abschnitt, womit die Kupplung automatisch von Omsi gesteuert wird, kann der Bus nicht als KI fahren. Omsi kann einen KI Bus nur dann schalten, wenn die Kupplung automatisch von Omsi übernommen wird.

Selbst wenn man die entsprechenden Scripte aus dem MB O 305 ansteuert und benutzt klappt es nicht richtig. Ein nicht wirklich einfaches Umscripten reicht da nicht aus. Und Welbus, es ist eine ganze Menge Scripterfahrung notwendig.

Hm, also für meine Busse habe ich auf dieser Basis bisher ein 5- und ein 6-Gang-Getriebe umgesetzt. Es hat ein bisschen gedauert, bis ich alle entsprechenden Einträge gefunden hatte und bis auch der KI-Bus aus dem ersten Gang rauskam, aber es geht. Das "Problem" ist natürlich, dass man das ganze nicht veröffentlichen kann, ohne es vom O 305 abhängig zu machen, weil die Scripts ja dem Copyright unterliegen.

Gruß,
Perotin

Hallo,

kleiner Nachtrag: Für das sequentielle schalten ist lediglich im Trigger "kw_s_plus" der Wert des höchsten Ganges von 4 auf 5 oder 6 zu ändern. Für das direkte schalten mit den Zifferntasten sind die Trigger "kw_s_5_fest/kw_s_5/kw_s_5_fest_off" für den 5 Gang und "kw_s_6_fest/kw_s_6/kw_s_6_fest_off" für den sechsten Gang einzufügen. Dann sollte es eigentlich funktionieren.

Edit: Jetzt war Perotinus schneller. Das mit dem Copyright muß man natürlich bedenken, sollte aber kein Problem sein, wenn man nur seinen "eigenen" Bus zuhause umbaut.

Viele Grüße,
Uwe

Mit dem Copyright dachte ich da schon an eine Umsetzung wie Perotinus oder iTram es gemacht haben. Man verlinkt zu den Scripten im MB O 305 und fügt in eigenen Scripten das dazu, was angepasst werden muß. Da ich in erster Linie nicht immer gleich an Veröffentlichung denke.

Tatra Ich wusste nicht dass es für die Auto Kupplung ein eigenes Skript gibt. Man lernt immer dazu. Aber zum Glück gibt es ja auch eine menge andere Hilfreiche Members hier.

Zitat von DragonFortress

Ich wusste nicht dass es für die Auto Kupplung ein eigenes Skript gibt.

Das kann man sich eigentlich denken, wenn man einen älteren Bus nimmt mit Schaltgetriebe und mit eingeschalteter Autokupplung eine fahrt macht. Und wenn man keine Ahnung hat, sollte man vielleicht auf einen Beitrag verzichten, sonst kommt genau das raus was du machst.