Elektrische Bremsen nutzen die Fähigkeit der Motoren, als Generator zu arbeiten. Der erzeugte Strom wird dann entweder verheizt (Bremswiderstände) oder bei neueren Fahrzeugen in die Oberleitung zurückgespeist. Auch eine Speicherung ist möglich (wie bei Hybridbussen). Retarder hingegen sind zusätzliche Bauteile (meist am Getriebe), die mit dem Antriebsmotor nichts zu tun haben. So ganz vergleichbar sind diese Systeme also nicht.
Ich würde als Steuerung einen einfachen Joystick nehmen, bei mehr Komfortbedarf einen mit ForceFeedback, der nicht automatisch zurückfedert. Bei Zusi geht das problemlos, ich hoffe, Lotus bringt ähnlich umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten mit.