Gräf & Stift Gemeinschaftsbus

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    Zitat von Thomas U.

    Hm, wie mache ich das denn nun, meine "Schaltkiste" hat doch nur acht Taster...

    Wie darf ich mir deine "Schaltkiste" denn vorstellen? Im Handbuch habe ich aber beschrieben, wie man auch mit einer "normalen" H-Schaltung alle 8 Gänge benutzen kann.

    Zitat von Thomas U.

    Wie is'n das mit dem Anfahren - bei sechs Gängen im zweiten, bei acht Gängen dann im dritten?

    Ich fahre meist im 2. Gang an, beschleunige ordentlich und schalte dann direkt in den 4. Gang

    Zitat von modellbusse ;)

    iTram: Tippe ich dann einfach von 1 - 8 durch oder gibt es eine möglichkeit dass ich auch nur "rauf-" und "runterschalten" tippen brauch?

    Ist beides möglich. Lies am besten nochmal das neue Handbuch, dort habe ich alle Möglichkeiten beschrieben, mit denen das Getriebe bedient werden kann.

    Zitat von iTram

    Wie darf ich mir deine "Schaltkiste" denn vorstellen? Im Handbuch habe ich aber beschrieben, wie man auch mit einer "normalen" H-Schaltung alle 8 Gänge benutzen kann.


    Eine kleine, schwarze Kiste mit acht Tastern für die Gänge 1-6/R/N drin, die zusammen mit einer anderen Kiste mit weiteren Schaltern über einen Microcontroller und ein Plugin mit OMSI verbinden ist

    :D



    Mir kam allerdings gerade eine Idee, als ich deine G25/27-Variante mit der veränderbaren Gangbelegung gelesen habe. Mal ein wenig das Script zerpflücken

    ^^

    Schönen Samstag wünsch ich,


    tja, iTram, da hast du ein Schmuckstück auf die Menschheit losgelassen. Das Fahrgefühl nach dem Umbau auf OMSI1 ist bombe. (Nein, liebe NSA, das heißt hier nix böses).


    Auch wenn ich mich nicht daran erinnern kann, dass die Steyr-Pendants eine Hubverriegelung hatten, glaub ich das mal bezüglich der Gräf&Stifts.


    Eine Frage hab ich aber bezüglich des FSD4... hatte der nicht eine separate Ziel-Taste? Also nicht, wie umgesetzt, mit der Sonder-Taste? Oder war das erst ab den 4-Zeiligen FSD4R?


    Jedenfalls großes Kompliment für dieses Paket und Danke, dass du es mit uns teilst.


    Schöne Grüße,


    Busfanat

    "per Anhalter durch die Galaxis" und OMSI haben etwas gemeinsam!
    Es gibt eine Antwort auf alle Fragen.
    Bei "per Anhalter durch die Galaxis" ist es die 42,
    bei OMSI ist es das OMSI-Wiki!

    Zitat von neoplanstar

    Okey Kenne ich noch nicht ^^, Mir schwebte da eher ne EPS ohne Schaltknauf im Kopf rum.


    Kurz zum EPS. Das kommt NIE in MAN, Steyr oder Volvo Fahrzeugen vor. Das ist ein von Mercedes Benz entwickeltes System und nennt sich "Electronic Power Shift".


    Da steht das Patent von MB drauf und wird somit nie wo anders zu finden sein

    ;)


    Gruß VERFahrer

    ;)

    Mainboard: Alienware Aurora R2 Intel Sockel 1156 LGA / CPU: Intel Core i7 875K @ 2,93 GHz / 3,6 GHz Intel Turbo Boost
    Grafik: NVidia GeForce GTS 450 Alienware Edition (1,5 GB GDDR5) / RAM: 2x 4 GB Kingston 1333 MHz DDR3
    Sound: RealTek 7.1 HD Audio (ALC888S) / HDD: 1500 GB Samsung SATA II + 1000 GB WD Blue SATA III
    Display: 1x 32 Zoll FullHD TFT und 1x 22 Zoll HD TFT
    Controller: Logitech Driving Force GT

    Ich finde diese Busse echt toll! Das Fahren mit dem Achtgangetriebe macht mir sehr viel Spaß.


    Leider hat der Bus seit dem Update den Drehpunkt zu weit vorne. Das war auch schon beim GSÜH 240 so, den ich aus diesem Grund nur ein paar Mal gefahren bin. Wird das wieder behoben?


    Zitat von Busfanat

    Eine Frage hab ich aber bezüglich des FSD4... hatte der nicht eine separate Ziel-Taste? Also nicht, wie umgesetzt, mit der Sonder-Taste? Oder war das erst ab den 4-Zeiligen FSD4R?

    Nach den Fotos zu urteilen, die ich im Internet gefunden habe, dürfte die Ziel-Taste tatsächlich erst mit dem vierzeiligen Display dazugekommen sein.

    Zitat von Mag.iur Ahlheimer

    iTram kannst du dir auch vorstellen das man den in den Bus bzw in den GSÜH 240 diesen Zelisko einbaut:

    Im Gemeinschaftsbus könnte ich es mir vorstellen, aber versprechen will ich nichts. Für den GSÜH 240 ist ein FSD4 aber zu neu.

    Zitat von neoplanstar

    Moin so erstmal nen Taschenrakete in From vom GSÜH 370 10M gebaut ... leider fast unfahrbar

    Welches Getriebe hast du verwendet? Wenn du das Sechsganggetriebe belassen hast, wundert mich die "Unfahrbarkeit" nicht, das ist nämlich gar nicht auf das hohe Drehmoment des 370PS-Motors ausgelegt, weshalb die Kupplung dann rutscht. In dem Fall müsstest du im Constfile noch die maximalen Kupplungskräfte anpassen.

    Zitat von C_13-Fan

    Leider hat der Bus seit dem Update den Drehpunkt zu weit vorne.

    Den Drehpunkt habe ich beim Update gar nicht verändert. Du hast aber Recht, der Drehpunkt ist tatsächlich etwas zu weit vorne, auch wenn ich mir nicht ganz erklären kann, wie das passiert ist. Naja, dann gibts halt noch ein Update.

    Zitat von C_13-Fan

    Das war auch schon beim GSÜH 240 so, den ich aus diesem Grund nur ein paar Mal gefahren bin. Wird das wieder behoben?

    Melde mir solche Fehler in Zukunft am besten gleich, anstatt den Bus einfach nicht mehr zu fahren.

    ;)

    Du bist nämlich erstaunlicherweise der erste, dem dieser Fehler aufgefallen ist, obwohl der GSÜH 240 jetzt schon ein paar Monate draußen ist.

    iTram stimmt nach genauerer Recherche stimmt das das der 240 zu alt ist. Aber bei den Gemeinschaftsbussen wäre der FSD4 schon toll.

    Moinsen,


    also ich bin ganz ehrlich, der 370er ist schon ne Wucht. Allein die Tatsache dass ich im 4. Gang entspannt anfahren kann macht diesen Bus so besonders. Und der ziehtimmer so schnell weg

    :D

    Ich weiß ja nicht wozu man da Gänge tauschen muss

    :P


    Richtig geil, danke dafür.


    mfg Waidmannsluster


    Ich finde auch das er schnell beschleunigt aber um den wahrheitsgrad nicht zu mindern sollte man wenigstens beim wegfahren auf die zweite schalten. Bei uns würden die Busse im VIerten Gang nur absterben. Da könnte man nichtmal wegfahren. Obwohl ich gebe zu das ich beim wegfahren auch manchmal die dritte nutze.

    Zitat von Mag.iur Ahlheimer

    Bei uns würden die Busse im VIerten Gang nur absterben.


    Das ist absoluter Quatsch, man könnte auch in der Realität mit dem 4. anfahren ohne den Motor abzuwürgen. Sogar im 5. wäre das Anfahren möglich. Frage mal in der Fahrschule nach wie das mit dem Zusammenspiel zwischen Kupplungs- und Gaspedal ist. Kupplung langsamer kommen lassen und mehr Gas geben. Ist alles nur eine Frage der ökonomie, wie lange die Kupplung mitspielt. Nach 10.000-15.000 km dürfte dann wohl das Ende erreicht sein. Es sei denn man fährt aus dem Stand an einer Steigung los, die so 12-15% hat, dann dürfte man die Kupplung zum "leuchten" bringen, was sich auf die Kupplungsscheiben bezieht.

    Der 370-er ist schon was feines. Danke dir iTram. Doch ich finde dass der Wagen sich auf der Autobahn wohler fühlt wie im Kinzauer Bergland.

    :P

    Da schalteste dir z.B. Richtung Gonnsee nen Tennisarm.

    :P

    Aber ich finde dass die Wagen nicht sehr Performancefreundlich sind. Ich kann sieben bis acht Solaris Schlenkis nebeneinander stellen und habe noch 25 FPS. Wenn ich aber 4 GSÜHs nebeneinander stelle habe ich gerade noch 13. Ist das bei euch auch so, oder spinnt mein Rechner nur wieder?

    8|

    Hey iTram,


    Thanks for the great bus collection, I am a big fan of everything with manual gearbox

    ;)


    The 8 speed ZF transmission, is it Doppel-H system, just like on MAN F8, F90 and F2000??
    I am currently driving MAN 26.372 1994 year, which has ZF 16S 160, which is (I think) the same gearbox like on GSÜH 370 M12, but on truck, you can split in a half every gear, so that makes it 16

    ;)


    I have made little pattern so I need to print it out and put into truck so everybody can understand shifting it

    ;)


    [IMG: http://i63.tinypic.com/bdwggi.png]


    PS:
    Try to fix textures on dashboards and wheel, they look little bit odd, maybe Perotinus can help you, rest is perfect !!!

    This is great. I love these buses espetially Facelift versions and GSUH 370M12 but the only bad thing is that in OMSI you can't shift more than 6 gears. But these buses are excellent. I drive them all the time.

    :thumbsup:

    One question. What are you going to do next? Wha are you planing on next?

    Zitat von Waidmannsluster

    Allein die Tatsache dass ich im 4. Gang entspannt anfahren kann macht diesen Bus so besonders.

    Die Kupplung wird sich freuen.

    :P

    Sei nur froh, dass OMSI keinen Kupplungsverschleiß simuliert.

    Zitat von BusfahrerSchrott

    ber ich finde dass die Wagen nicht sehr Performancefreundlich sind. Ich kann sieben bis acht Solaris Schlenkis nebeneinander stellen und habe noch 25 FPS. Wenn ich aber 4 GSÜHs nebeneinander stelle habe ich gerade noch 13. Ist das bei euch auch so, oder spinnt mein Rechner nur wieder?

    Kann ich so nicht bestätigen. Ich habe deinen Test mal selber probiert und Spandau zweimal unter vergleichbaren Bedingungen (gleiches Datum, gleiche Uhrzeit, gleiches Wetter, "Karte ohne Busse laden") geladen. Dann habe ich solange Busse platziert, bis die FPS zumindest auf 28 gesunken sind. Beim GSÜH habe ich dafür 23 Stück gebraucht, beim Solaris haben "nur" 16 Busse gereicht.

    Zitat von Kristian

    The 8 speed ZF transmission, is it Doppel-H system

    Yes it is.

    Zitat von DennisBr

    but the only bad thing is that in OMSI you can't shift more than 6 gears.

    Yes you can.

    ;)

    If you use your keyboard for shifting, just assign keys to "kw_s_7" (for 7th gear) and "kw_s_8" (for 8th gear). If you use a steering wheel for shifting (Logitech G27 or something like that), you can assign a key to "kw_switchrange". By default you can select gears 1-6 and when you press "kw_switchrange", you can select gears 3-8.

    Zitat von DennisBr

    What are you going to do next? Wha are you planing on next?

    I don't know yet

    :D