Hi,
deine Beobachtung kann ich mir nicht erklären. Die mir bekannten O-Busse der BBG aus Eberswalde sind herkömmlich mit EU-Kennzeichen unterwegs.
Eventuell gibt es ja gesetzliche Regelungen, die eine Kennzeichnungspflicht umgehen lassen. Denkbar wäre es, denn so ein O-Bus befährt ja nur einen nachverfolgbaren städtischen Raum.
Das ist wirklich eine Interessante frage, die O-Busse in Solingen sind auch alle normal angemeldet.
Ich mag es nicht mit halbfesten Dingen zu argumentieren, mir wurde dieses Thema in Tschechien erklärt, das die Fahrzeuge wie "straßenbahnnen" gehandt habt werden, und somit keine Pflicht für ein reguläres Autokennzeichen besteht.
In Deutschland wirst du keine ohne Kennzeichen gesehen haben. Aber in der Schweiz benötigen sie keine. Einfach eine andere Gesetzeslage.
In Österreich gilt die gleiche Gesetzeslage wie in Deutschland, zumindest habe ich in Salzburg noch einen ohne Kennzeichen gesehen.
In Ländern, wo die O-Busse kein Kennzechen haben, gelten sie einfach als spurgebundenes Fahrzeug (gleislose Bahn/Straßenbahn), nicht als echter Bus. In Österreich sind sie zwar auch derart deklariert, brauchen aber trotzdem ein Kennzeichen.
ZitatDie Spurgebundenheit analog zu einer Bahn macht sich mitunter auch äußerlich bemerkbar. So ist für Trolleybusse in 27 von 47 Staaten kein Kraftfahrzeugkennzeichen vorgeschrieben. Dies ist unter anderem in der Schweiz und den meisten ehemals sozialistisch regierten Ländern der Fall, nicht jedoch in Deutschland und Österreich. Ersatzweise muss die jeweilige Betriebsnummer deutlich erkennbar außen am Fahrzeug angeschrieben sein. Dies ist bei den meisten Verkehrsgesellschaften ohnehin Standard, unabhängig von der gesetzlichen Regelung bezüglich der Nummernschilder.
aus Wikipedia (dort gibt es auch eine Übersicht zu den Regelungen in den verschiedenen Ländern)
