Außerdem kommt ja auch bald der C2Ü raus, dann ist m.M.n. der C2 oft genug vertreten...
Zum Thema: Tolle Idee, auch mit der Abstimmung, gefällt mir wirklich sehr gut.
Welcher Bus mir noch fehlt wäre ein Setra SG 221 UL, aber den Nachfolger finde ich auch gut.
Ich kann mich ja mit allem Anfreunden - aber nen C2 wirds von meiner Seite aus niemals geben!
Dann freue ich mich auf einen MAN LC CNG
Alles bloß das nicht!
Ich weiß du Liebst diese Teile, Felix
Außerdem kommt ja auch bald der C2Ü raus, dann ist m.M.n. der C2 oft genug vertreten...
Stimmt, aber alles auch Produktion fürn Ar***...
Setra SG 221 UL
Hätte sicher dasselbe "Problem" wie der SG292. Die durchschnittliche OMSI-Nutzerschaft ist einfach zu jung, um solche Fahrzeugen haben zu wollen
Mir persönlich fehlt aus dem Hause Neoplan auch so einige Fahrzeuge xD 4416/21 4516/21 sowie die guten alten Neoplan MIC 8012 & Neoplan 416
Baust du auch 1-2 busse nach die nicht Platz 1. Sind ?
ein Teil der Neoplan ist doch schon im Bau - und die MIC Plastebomber tu ich mir nicht an - da fehlt mir auch jeglicher Bezug zu. den N416 könnte man ja durchaus aus dem 4021 NF ableiten - vote einfach dafür!
Klar. Ich baue alle in absteigender Reihenfolge.
Spaß Beiseite - in so ein Projekt fließen je nach Umfang mehrere hundert Arbeitsstunden. Ich schätze mal - einfach Zeitlich gesehen - wird dies das letzte große Projekt für OMSI.
Zuerst musst du ja mal den NL fertig kriegen
Müssen tut er gar nix.
Ne nen S315NF. Nicht NOCH eine EvoBus Kutsche. Nehmt mir nicht die Hoffnung auf einen S315NF in lmsi.
Ja es ist tragisch das der Großteil hier so Jung ist und mit "richtigen" Bussen nix anfangen kann. Son SG292 ist schon echt was feines. Bei den Setras stimme ich zu, es gibt zu wenige. Aber auch hier ist für mich persönlich das alles schon zu "Neu". Für mich haben die Setras nach der 200er Serie aufgehört
Warum steht eigentlich kein MAN NG313 zur Wahl. Es ist ja im Moment ein MAN NL im Bau, aber ein Gelenkbus wäre auch mal gut. Beim MAN Lion's City wäre mal das andere Dashboard (MAN eigenes ??:http://666kb.com/i/bzwig5epsxmcja0gz.jpg) was tolles...
Ne nen S315NF. Nicht NOCH eine EvoBus Kutsche. Nehmt mir nicht die Hoffnung auf einen S315NF in lmsi.
Du hast zumindest insofern recht, dass ein S415NF innen ziemlich Citaro ist. Da wäre der 315er schon schöner mit dem Setra-Arbeitsplatz. Ich bin zwar nicht unbedingt ein Freund davon, aber schöner als der x-te VDV-Platz wäre es schon. Und: S315NF gab es mit Schaltung
Warum steht eigentlich kein MAN NG313 zur Wahl.
Schreib's ihm als Vorschlag, er nimmt doch welche an. Wobei ja iiirgendwo ein alter NG313 in Bau ist.
NG313 ist mit drin; Setra SG/SL der 2'er Reihe sind schon im Bau soweit ich weiß.
Der ist von innen 90% Citaro Thomas:D Hatten ja zu RKH-Zeiten den besten Vergleich huer fahren. Morgens O530Ü (FL), Mittags S415NFÜ
Es gibt keinen S415 NFÜ, der heisst in jedem Fall einfach nur NF.
Mit S415NFÜ meinen die Experten wrsl den Setra mit vorne einer Tür nur.
Ne nen S315NF. Nicht NOCH eine EvoBus Kutsche. Nehmt mir nicht die Hoffnung auf einen S315NF in lmsi.
Aha, ein S315NF hat also nix mit Evobus zu tun, da hab ich mich dann ja immer geirrt...
Der S315NF dürfte tatsächlich die letzte Setra-eigene Entwicklung vor der Übernahme durch Mercedes und damit vor Evobus gewesen sein. Wie Leon schon sagte, der 415NF ist dagegen ein verkleideter Citaro Facelift.
Richtig, auch wenn der S315 NF nur noch unter EvoBus produziert wurde war er noch eine eigenständige Entwicklung. Was viele nicht wissen ist dass der Citaro sogar in teilen vom S300NC und S315 NF abstammt..
Ja, entwickelt, aber produziert und verkauft unter Evobus.
Der S415NF ist vom Fahrgestell (?) her baugleich mit dem Citaro Ü, nur ne andere Front und anderes Heck, ein paar Kleinigkeiten und fertig.
