Soundpacks by Morphi [WIP: Solaris U12/U18]

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  • Nein, ich habe an dieser BVG Version (v1.1) nichts geändert. Ich nahm diese, weil dfer von Frenzymax nicht so gut läuftt als der von Kamaz. Kann man denn diesen Fehler nicht beheben ?

  • Morphi ich habe alles noch einmal gründlich mit der Readme von Vorne gemacht. Ich habe den Bus gelöscht und nochmal eingefügt und dann alles was man für Renk/ZF braucht.
    Ich komme einfach nicht weiter.


    Kannst du helfen ??

  • Könntest du mir mal bitte die "engine_constfile_D92_ZF_D28_turbo.txt " als Spoiler zeigen und sagen ob du nur den Script-Ordner des ZF-Mods von Krtz07 eingefügt hast?


    Wenn du mich meinst hier :


    [const]
    engine_J
    2.8




    [const]
    engine_consumption_curve_available
    1


    [const]
    engine_speedcontrol
    0


    [const]
    engine_e-gas
    1


    [const]
    engine_ASR
    1


    [const]
    speedgov
    95


    [const]
    turbochaged
    0


    [const]
    rpmgov
    2200


    [const]
    engine_governed_idle_RPM
    550



    Amount of watts used up during idle


    [const]
    engine_power_idle
    25124


    [const]
    engine_coldM
    -300


    [const]
    engine_braking_coeffient
    0.74





    [newcurve]
    engine_consumption_per_rpm


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    0
    120



    [pnt]
    800
    195



    [pnt]
    1100
    190



    [pnt]
    1900
    211



    [pnt]
    2800
    255


    [pnt]
    4800
    415


    [newcurve]
    engine_M_maxThrottle


    [pnt]
    50
    300


    [pnt]
    592
    950


    [pnt]
    850
    1016.8634612489161



    [pnt]
    1000
    1254


    [pnt]
    1200
    1500



    [pnt]
    1400
    1500


    [pnt]
    2000
    1185


    [pnt]
    2100
    1152


    [pnt]
    2300
    1052








    [newcurve]
    engine_M_minThrottle


    [pnt]
    0
    0




    [pnt]
    600
    -106


    [pnt]
    3000
    -304


    [newcurve]
    engine_efficiency_rpm


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    600
    1





    [newcurve]
    engine_efficiency_throttle


    [pnt]
    0
    1.3


    [pnt]
    0.8
    1


    [pnt]
    1
    1.2



    [newcurve]
    engine_braking


    [pnt]
    0
    1


    [pnt]
    1
    0


    [const]
    engine_fuel_value
    11.8
    Heizwert Diesel: 11.8 kWh/kg mit Dichte 0.845 kg/l verrechnet


    [const]
    engine_tank_capacity
    250




    [const]
    luefterthermostat_opn
    93


    [const]
    luefterthermostat_cls
    87



    Thermostat Open Temperature
    [const]
    kuehlerthermostat_opn
    85


    [const]
    kuehlerthermostat_cls
    82


    Thermostat Open Temperature


    [newcurve]
    kuehlwassersmoke


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    105
    0


    [pnt]
    115
    100



    [const]
    engine_Qrate_engine_factor
    1.2


    [const]
    engine_Qrate_cooling_factor
    600


    [const]
    engine_Qrate_fan_factor
    1.63


    [const]
    engine_Qrate_veloc_factor_basic
    200


    [const]
    engine_Qrate_veloc_factor
    4


    [const]
    engine_cvm_engine
    1180000


    [const]
    engine_cvm_envir
    10000








    [newcurve]
    governor



    [pnt]
    0
    1


    [pnt]
    1
    0


    [pnt]
    1.01
    0


    [newcurve]
    rpmgov_map


    [pnt]
    -50
    1


    [pnt]
    0
    0



    [newcurve]
    torque_map


    [pnt]
    -100
    1


    [pnt]
    100
    0



    Pressure Ratio starts at 1:1, so an second value at 0 would yield a pressure ratio of 1:1 or 14.7 PSI Non Aspirate Pressure with 0 PSI turbocharge boost.
    [newcurve]
    turbo_exhaust_flow


    [pnt]
    50
    -1


    [pnt]
    150
    6.29


    [pnt]
    300
    16


    [pnt]
    400
    25


    [pnt]
    600
    32.4


    [pnt]
    800
    44.1



    [newcurve]
    throttle_map


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    1100
    2


    [pnt]
    1300
    2





    [const]
    engine_volumetric_efficiency
    90


    Value in mm
    [const]
    turbo_compressor_wheel_size
    56



    [const]
    turbo_min_psi
    -1



    [const]
    turbo_max_psi
    28.75



    number of liters the engine has (CID) this helps calculate the spool rate of the turbocharger


    [const]
    engine_CID
    8.9



    [newcurve]
    turbo_spool


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    30
    8




    [newcurve]
    turbo_spool_oj


    [pnt]
    0
    1


    [pnt]
    14.7
    1




    [newcurve]
    engine_govern_balance



    [pnt]
    600
    1


    [pnt]
    700
    0



    [newcurve]
    asa


    [pnt]
    0.6
    1.3


    [pnt]
    0.96
    1



    [newcurve]
    engine_torque_request_fadein


    [pnt]
    -400
    2


    [pnt]
    -200
    1




    [newcurve]
    Torque_Requested_Map


    [pnt]
    0.8
    3



    [pnt]
    0.8
    1


    [newcurve]
    engine_brake_fadin


    [pnt]
    0
    1



    [pnt]
    0.1
    0


    [const]
    engine_ECM_Throttle
    0


    [const]
    rpmgov_unload
    2250


    [newcurve]
    idle_ctr


    [pnt]
    -50
    1



    [pnt]
    50
    0


    [newcurve]
    throttle_map_ln


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    0.5
    0.75



    [pnt]
    1
    1


    Data from thermoking R-407C
    [newcurve]
    ac_compressor_load


    [pnt]
    500
    35.60


    [pnt]
    3000
    99.69


    Cooling load, in KW


    [newcurve]
    engine_cooling_load


    [pnt]
    500
    0


    [pnt]
    1200
    33.5564942


    [pnt]
    2000
    48.4704917



    [newcurve]
    turbo_sound_coe


    [pnt]
    800
    0.85


    [pnt]
    2100
    1



    [newcurve]
    engine_alternator_load


    [pnt]
    0
    0


    [pnt]
    850
    8.5


    [pnt]
    3000
    11.114

  • Ich geb dir noch mal die Reihenfolge vor:
    1. Installiere den Bus am besten noch mal neu
    2. Füge die .bus-Dateien in den Ordner des Busses ein und überschreibe den Script- u. Soundordner
    3. Den Script-Ordner mit dem des ZF-Mods von Krtz07 überschreiben.
    4. "gearbox_constfile_ZF_6HP-592.txt" in "gearbox_constfile_ZF_5HP-502.txt" umbenennen
    5. diese öffnen und den ganzen Inhalt mit dem der Readme ersetzen
    6. In der "Gearbox_ZF_Ecomat_II.osc" bei 'retarder kickout controller die 0 zu 1 ändern
    7. In der "engine_constfile_D92_ZF_D28_turbo.txt" das:


    zu dem:


    ändern.

  • timmy: funktioniert es inzwischen bei dir?


    #############


    Zum O305 überlege ich mir, ob ich ein fiktiven Voith DIWA 506 Sound bereitstelle. Ich bin mir nicht 100%ig sicher, ob es dieses Getriebe für den Bus überhaupt jemals gegeben hat. Daher setze ich es erstmal als fiktiv.


    Hier mal ein Beispiel: Voith D506


    Berücksichtigt wurde das typische Pfeifen im 2. Gang - von vielen als Turbinenbus bezeichnet - und beim Anfahren. Dies waren die besonderen Merkmale des Getriebes. Daher durfte es auch nicht fehlen.


  • Hallo Morphi, klingt wirklich gut, Gefällt mir.


    Den O305 hatte eigentlich nie das Getriebe, aber der LU 200 der Wiener Linien hatte das verbaut.
    Es hiess Voith D 506 JSR.


    Gruss

    :D
  • Morphi, ich hätte mal eine Frage. Wäre es irgendwie möglich, ZF_5HP-502 Ecomat II in den N² zu bekommen? Kannst du da vielleicht was eigenes Skripten, da die krtz07-Skripts ja für den N² ungeeignet sind, bzw. einige Funktionen der Heizung zurückschmeißen.
    Im Prinzip könnte man doch mit Genehmigung von Julian und krtz07 das Skript so kompatibel machen, dass es geht, oder nicht?


    Denn die größte Zahl an N² hatte mMn schon ein Ecomat II verbaut, und ich finde den Sound auch ehrlichgesagt passender. Vielleicht ist es ja mal eine Anregung, falls du gerade mal kein Projekt hast..


    Mich (und vielleicht auch andere Getriebe-Fanatiker) würde es freuen, wenn man dieses bekannte Getriebe als alternative zum alten hätte.


    Gruß,
    Lenni


  • Die Überlegung hatte ich sogar. Momentan habe ich auch das Script von Krtz07 im O405N2 am laufen - aber mit herben Abstrichen. Heizung funktioniert nicht, Funktion um den Standgas zu erhöhen sowie das Aufbocken ebenso nicht. Wenn man dieses Script wirklich kompatibel machen will, dann müsste man sehr viel von Rollmans Skripten übernehmen, denn sie sind sehr vernetzt. Betroffen sind Antrieb, Motor, Cockpit, Bremse. Aber das sprengt mein Können und ist auch Copyright-technisch nicht umsetzbar. Des Weiteren schätze ich mal, dass sich auch die neuen Änderungen im Script von Krtz mit denen von Rollman beißen. Und damit ist dann sowieso Schicht im Schacht

    ;)