Beiträge von ViewApp

Vielen Dank für eure durchwegs positiven Kommentare und das Feedback!
Es freut uns natürlich sehr, dass das Add-On bei euch so gut ankommt und sowohl Bus und Strecke euch überzeugen

Sehr positiv stimmt uns die Tatsache, dass die Performance von dem Add-On gut getroffen wurde, sodass wir da sehr viele positive Rückmeldungen bekommen haben. Man muss bedenken, dass das nicht leicht ist und für die Entwicklung auch eine gewisse Gratwanderung darstellt.

Zitat von Sackbauer100

Das Addon ist ganz gut, aber es gib noch einiges zu verbessern.

1. Die Heizung im Bus, egal was ich einstelle, ich komme nicht über 15 C.

2. Die Ampelschaltungen um das Donauzentrum. Da bekommst du min. 3 min Verspätung.

3. Linksabieger nehmen die die Vorfahrt.

4.Was ist mit den Ki Linien 23,26,27,31 gibts die nicht? Ich habe noch keine von denen gesehen. Ich weiß das teileweise Gelenksbusse fahren aber besser es fahren überhaupt welche.

das wars vorerst.

mfg

sackbauer100

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Zum Thema Heizung wurde von uns auch im Support-Thread bereits mitgeteilt, dass es scheinbar noch einen kleinen Haken im Script gibt, der uns bisher nicht aufgefallen war - wo wir uns aber dranmachen werden.
Ebenso haben wir angekündigt, dass wir alsbald einen kleinen Patch zur Verfügung stellen werden, der diese Kleinigkeiten beseitigen wird, sodass dem Fahrspaß nichts mehr im Wege stehen wird

Die Autobuslinien 23A, 26A und 31A sind allesamt Gelenkbuslinien. Wir haben auf der einen Seite zwecks Realismus auf die Integration als KI-Linien mit Normalbussen verzichtet und dann spielt das Thema Performance natürlich eine wichtige Rolle, weil wir auch wollen, dass das Add-On auf etwas schwächeren Rechnern spielbar bleibt - je mehr Linien gleichzeitig aufeinandertreffen, umso mehr Leistung benötigt man. Man darf nicht vergessen, dass in Kagran ohnehin noch zwei Straßenbahnlinien und eine U-Bahnlinie dazukommen.

Details: Wir haben sehr wohl diverse Mistkübeln und kleine Objekte sowie Ausschmückungen entlang der Strecke platziert (z.B. Radarboxen, Haltestellendekorationen, Schilder, etc.). Man darf aber nicht vergessen, dass nicht alle Rechner gleich leistungsstark sind und man es nicht übertreiben darf

Die Ampelschaltungen sind absolut realistisch nachempfunden - willkommen in der Welt eines Buslenkers mit den alltäglichen Problemen. Man kann es als Fahrgast oft nicht ganz nachvollziehen, warum eine Verspätung zustandekommen kann... Jetzt erlebt man es selbst, was es bedeutet, wenn man mal ein paar Ampelphasen nicht optimal erwischt

Actually we didn't prepaired the textures for repaints, because we built the bus and the design under licence agreement with Wiener Linien.

@ captainprinter: The diffenerent language may causes a problem by installing the OMSI-Patch. The add-on Installation doesn't change anything on the language-files.
What do you exactly mean by having other announcements from other maps? If you want to use other announcements for your own you have to change an entry in the Sound-script or put other announcements in the folder.

Please take care, that you are not allowed to share any changed originalfiles or structure from the add-on with other useres.

Vielen Dank für eurer Feedback und danke auch an die Hilfestellung von User zu User, sodass man sich schnell untereinander gewisse Fragen beantwortet!

Bei der Heizung dürfte im Script tatsächlich irgendwo noch ein Haken sein, der uns bei den Tests nicht gleich aufgefallen war - da machen wir uns selbstverständlich noch dran!
Auch die Menschenansammlung nach der Ausfahrt Kagran ist teilweise ein Problem, wo wir aber an sich schon in der Entwicklung entgegengewirkt haben, indem gewisse Pfade gesperrt und gesondert eingestellt sind. Trotzdem kommt es offensichtlich immer noch nach einer sehr langen Aufenthaltszeit beim Startpunkt zu solchen Situationen. Wenn man mit dem Bus aber "normal" unterwegs ist, sollte so etwas nicht auftreten.

TIPP: Sollte der KI-Verkehr in OMSI irgendwann mal etwas blockieren oder die Passanten eine solche Situation wie auf dem zuvor gezeigten Bild herbeiführen, kann man sich auch unmittelbar selbst helfen, indem man auf "Freie Kamerasicht" mit F4 schaltet und auf der Strecke ein paar Kacheln weiterklickt. Dann wieder zurück zur gewünschten Position und OMSI hat die KI-Berechnung für diesen Abschnitt neu gestartet und die Blockade hat sich aufgelöst.

Wir werden versuchen, diese Kleinigkeiten alsbald in einem kleinen Patch zu beheben, sodass einem ungetrübten Fahrerlebnis nichts im Wege steht!

Zitat von Jonathan

Diese Strecke und der Bus sind wirklich sehr gut gemacht!

Eine Frage hab ich noch:
Wenn man das Lenkrad vom Bus wieder in die Mittelstellung bringt, geht der Blinker dadurch nicht aus. Ist das beim Vorbild auch so?

Ansonsten wirklich klasse gemacht!

Ja, das entspricht exakt dem Wiener Vorbild

Das Problem mit der Schleife Neueßling ist bekannt und liegt an der Kollisionsberechnung der KI-Fahrzeuge - kann man in der jetzigen OMSI-Version leider nicht umgehen. Das KI-Problem in der Steigenteschgasse ist bei den Tests bisher nie aufgetreten. Bitte beobachten, ob es nochmals auftritt oder vielleicht doch auf eine Einstellung zurückzuführen ist.
Die Fahrgaststimmen sind von der Lautstärke so abgestimmt, wie sie auch auf der Lenkerposition wahrgenommen werden.

Am Zielrollband des 24A dürfte es auf genau dieser Position einen Textur-Fehler geben. Wird behoben!

Danke für das Feedback - freut uns nach der langen Arbeit sehr, wenn der Bus, die Strecke und die Details gefallen!

The add-on is now available as download. See on first post.

Das Add-On ist ab sofort als Downloadversion verfügbar! Siehe erster Beitrag.

Please post your questions for support in this threat. We try to help you as soon as possible.

[DE] Alle Supportanfragen bitte hier posten. Wir werden uns bemühen, euch natürlich so rasch wie möglich weiterzuhelfen.
[EN] Please post your questions for support in this threat. We try to help you as soon as possible.

Wir wissen, dass ihr schon sehnsüchtig auf das Add-On wartet, aber bedenkt bitte, dass dahinter eine Menge Aufwand steckt und wir nicht aus Lust und Laune etwas verschieben wollen.
Fakt ist, dass es eine Anpassung des OMSI-Patches gegeben hat, die auch das Wien-Add-On betroffen hat und dadurch ebenfalls einer Anpassung bedurfte.

Wir können euch beruhigen, denn von unserer Seite ist alles soweit fertiggestellt (ebenso der OMSI-Patch) - daher kann es sich nur geringfügig verzögern, bis der Download für den Verkauf vorbereitet ist.

Nachdem man auch nur begrenzt Ressourcen zur Verfügung hat und diese Anpassungen und Tests wichtiger waren, hat sich dadurch auch das Demovideo leider etwas verzögert. Aktuell arbeiten wir an der Fertigstellung des Demovideos und des Trailers und werden es zeitgleich im Zuge des Launch der Produktwebsite online stellen.

Genau, wie Marcel es beschrieben hat - Danke!

Die Veränderung und Weitergabe der Dateien ist untersagt, aber man kann scripttechnisch sehr wohl darauf zugreifen. Das setzt aber voraus, dass all jene, die mit einem solchen Script dann auf die Ansagen zugreifen wollen, ebenfalls rechtmäßig das Add-On erworben und installiert haben, sodass diese dann vorhanden sind.

Bitte bedenkt, dass gerade jene Dateien heikel sind, bei denen noch Rechte anderer dranhängen (alles was Fahrzeugtexturen mit Logos, Ansagen und diverse Brandings betrifft)!
Wir hatten ebenfalls strenge Auflagen zu erfüllen, damit all diese Dinge auch korrekt und laut den bestehenden Vorschriften verwendet werden.

Also auch von "offizieller" Seite ein Statement dazu:

Es ist rechtlich ganz klar in der EULA (Endbenutzerlizenzvereinbarung) definiert, was man machen darf und was nicht. Jegliche Art der Änderung, Verbreitung oder Vervielfältigung des Inhaltes oder Teile daraus sind strikt verboten!
Diese EULA wird beim Installationsprozess durch den User akzeptiert und verpflichtet diesen damit rechtlich, sodass eine entsprechende Zuwiderhandlung strafrechtliche Konsequenzen nachziehen würde.

Auch noch etwas Hintergrundinformationen zu diesem Thema:
Gerade die Haltestellenansagen sind Originalansagen, welche durch den Lizenzpartner von uns für dieses Produkt explizit lizenziert und zur Verfügung gestellt wurden. Ganz klar, dass man damit dann nicht einfach etwas anderes machen oder anderweitig verwenden darf. Damit würde man nicht nur die EULA verletzen, sondern gleich dazu das Urheberrecht der Wiener Linien und eine weitere Lizenzvereinbarung! Ebenso die Verwendung des Logos und Brandings, welches ebenfalls ein Schutzrecht unseres Lizenzpartners ist. Ich kann mir kaum vorstellen, dass sich jemand gleich mit mehreren Rechtsabteilungen anlegen möchte..!

Zum Thema Performance:

Die Karte Wien - Linie 24A verhält sich ähnlich wie Spandau bei relativ gleichen Werten, sogar etwas besser - je nach Einstellungen.
Im Zentrum Kagran, wo alle KI-Bus-, KI-Straßenbahn- und die KI-U-Bahnlinien zusammentreffen und sehr viele Details vorhanden sind, wird natürlich am meisten Leistung benötigt und da kann es sein, dass es teilweise sich wie beim Rathaus Spandau verhält. Alles was möglich ist, haben wir getan, um die Performance zu optimieren und das hat sich auch positiv ausgewirkt.

Die höheren Systemanforderungen dienen lediglich dazu, auf der sicheren Seite zu sein!
Nach einigen Rückmeldungen beim Start von OMSI hat man gesehen, dass bei Erreichen der Minimalanforderungen man auf der Spandau-Karte schon an die Grenze stößt - das wollten wir einfach vermeiden.

Dieses "Bullauge" oder wie ihr es bezeichnet habt ist der Außenlautsprecher.
Selbstverständlich sind die Ampeln nach dem österreichischen Vorbild geschalten

Marcel hat ja bereits auch dezidiert die Patch-Version 1.03 vorgestellt, entsprechende Möglichkeiten haben wir natürlich genutzt. Gerade für die realistische Türsteuerung nach Wiener Vorbild war eine entsprechende Adaptierung bzw. Erweiterung notwendig. Danke an dieser Stelle auch nochmals an Marcel, damit dies möglich geworden ist, auch diese Funktionalität so umzusetzen!

More Screens

The LU 200 at Breitenlee Ort

Exit from the busstop Breitenlee (sidelane)

Reversing track loop at "Breitenlee Schule"

Trip to Invalidensiedlung at Telefonweg

View at the control-panel of the LU 200

Cockpit view of the LU 200

Interior view of the LU 200

Interior view to door 1

Winterly conditions at Gewerbepark Stadlau

A perfect picture at the end - the LU 200 at winterly conditions at busstop Steigenteschgasse

FAQs:

What OMSI-version does it run?
The add-on has been explicitly built on the technical level with the possibilities of OMSI 1.0. However, there is a separate patch to OMSI 1.03 with new features, which are actively used in this add-on.

When will the download version appear in the Aerosoft shop?
The download will appear as soon as it is available.

What is the bundle?
A bundle would consist of the OMSI major version and the add-on. Primarily intended for all those who have not bought OMSI yet. Exact details are still pending.

Where will the add-on be available to buy?
Basically, the publisher Aerosoft is responsible for marketing and distribution. As it is with the OMSI major version, the add-on will be also available at well-stocked electronics markets.

Will there be a manual?
Yes. The download version has in electronic form a handbook with all the information and explanations specific to be included, as well as all time table, track map,…
The boxed version will also has a printed booklet here.

Are there typical Viennese passenger voices?
Yes. There are completely new recordings of passenger voices with Viennese expression.

Are there passengers taken with AI-trams?
Yes, although it technically works in OMSI only one in the front area. The passengers go to the stations to the trains and get on/off at the front doors. The subway was not equipped with opening doors because of performance reasons, as these are not within the immediate focus.

Is it possible to control the AI-train by yourself?
No. But you can take a seat on the driver's cab and explore the perspective of a tram or subway rider. The cabs are moderately replicated, but according to AI models greatly simplified in order to save performance.

Which drivers control the AI trains?
There are two types as bus drivers and tramway or subway riders in action.

Are there late or night trips?
The courses of the line 24A have all been created from the original schedule. There is a continuous line of operation from 04:44 (05:26 on Sundays and public holidays) from Kagran to 0:59 from Neueßling.

Does the bus type LU 200 have other paintings?
We have created this add-on in cooperation with Wiener Linien as it was in real. This bus generation had only this standard painting and no full or larger advertising painting. There are side billboards, as seen on our screens, partly given - so these are also only at some vehicle numbers, but not consistently (as in real!)

How does the door controlling work in the LU 200?
Basically, the passenger exchange is started by pressing the release button. All 3 doors open automatically if there is a stop request, door 2 and 3 close again automatically - door 1 has to be closed manually by the bus driver. Of course, there is the famous gong sound as a clearance signal. The precise control is explained in the manual.

Es gibt wieder neue Screenshots und nun auch die FAQs.
Schönen Feiertag euch allen!

Weitere Screenshots

Der LU 200 in Breitenlee Ort

Ausfahrt von der Haltestelle Breitenlee (Nebenfahrbahn)

Wendeschleife Breitenlee Schule (Schukowitzgasse)

Fahrt in Richtung Invalidensiedlung am Telefonweg

Ansicht des Armaturenbrett des LU 200

Cockpitansicht des LU 200 in der Haltestelle Markomannenstraße

Innenansicht des LU 200

Blick von innen aus Fahrgastsicht auf die Türe 1

Fahrt in Richtung Kagran bei winterlichen Verhältnissen im Bereich Gewerbepark Stadlau

Ein schönes Abschlussbild - der LU 200 bei winterlichen Verhältnissen in der Haltestelle Steigenteschgasse

Als Nachtrag gibt es heute die FAQs. Diese werden bei Bedarf natürlich noch ergänzt

FAQs zum Add-On:

Unter welcher OMSI-Version läuft das Add-On?
Das Add-On wurde explizit auf dem technischen Stand mit den Möglichkeiten von OMSI 1.0 aufgebaut. Nachdem das Add-On auf einigen neue Funktionen aufbaut, die in OMSI implementiert wurden, wird der OMSI-Patch 1.04 benötigt.

Wann erscheint die Downloadversion im Aerosoft-Shop?
Der Download erscheint, sobald dieser erhältlich ist.

Was hat es mit einem Bundle auf sich?
Ein Bundle würde aus der OMSI-Hauptversion und dem Add-On bestehen. In erster Linie für all jene gedacht, die bisher noch kein OMSI besitzen. Genaue Details stehen aber noch aus.

Wo wird das Add-On überall erhältlich sein?
Grundsätzlich ist der Publisher Aerosoft für die Vermarktung zuständig. Es wird aber so wie bei der OMSI-Hauptversion das Add-On ebenfalls in gut sortierten Elektronikmärkten verfügbar sein.

Wird es ein Handbuch geben?
Selbstverständlich. Bei der Downloadversion wird in elektronischer Form sowohl ein Handbuch mit allen wichtigen Informationen und spezifischen Erläuterungen enthalten sein, als auch alle Umlaufpläne, Streckenskizze, Perlschnur, etc.
In der Boxversion wird wie gewohnt ein gedrucktes Booklet dabei sein.

Werden die Fahrgaststimmen entsprechend Wienerisch sein?
Ja. Es sind vollkommen neue Aufnahmen von Fahrgaststimmen mit Wiener Ausdrucksweise.

Werden in den KI-Straßenbahnen Fahrgäste mitgenommen?
Ja, wobei es technisch in OMSI 1 nur im vordersten Bereich funktioniert. Die Fahrgäste gehen in den Stationen zu den Zügen und steigen bei den vordersten Türen ein/aus. Die U-Bahn wurde aus Performance-Gründen nicht mit öffnenden Türen ausgestattet, da diese nicht im unmittelbaren Fokus liegen.

Wird man die KI-Züge auch selbst steuern können?
Nein. Man kann aber am Führerstand Platz nehmen und die Perspektive eines Straßenbahn- oder U-Bahn-Fahrers erkunden. Die Führerstände sind ansatzmäßig nachgebaut, aber entsprechend für KI-Modelle stark vereinfacht, um Performance zu sparen.

Welche Fahrer steuern die KI-Züge?
Es sind zwei Typen als Buslenker und Straßenbahn- bzw. U-Bahn-Fahrer im Einsatz.

Welche Haltestellenansagen sind dabei?
Es werden die originalen Haltestellenansagen der Wiener Linien (Sprecher Kaida) der Linie 24A aus 2005 verwendet. Diese werden originalgetreu über das Sprachsteuerungsgerät bzw. Fußtaster bedient.

Gibt es Spät- oder Nachtkurse?
Die Kurse der Linie 24A sind alle nach dem Originalfahrplan erstellt worden. Auf der Linie gibt es einen durchgängigen Linienbetrieb von 04:44 (05:26 an Sonn- und Feiertagen) ab Kagran bis 00:59 ab Neueßling.

Hat die Bustype LU 200 noch andere Anstriche?
Wir haben dieses Add-On in Zusammenarbeit mit den Wiener Linien nach dem Vorbild nachgebildet. Diese Busgeneration hatte immer nur diesen Standardanstrich und keine Vollwerbeanstriche oder größeren Beklebungen. Seitliche Werbeplakate hat es, wie auf unseren Screens zu sehen, teilweise gegeben – also sind diese auch bei einigen Fahrzeugnummern dabei, aber nicht durchgängig (wie im Original!)

Wie funktioniert die Türsteuerung des LU 200?
Grundsätzlich wird der Fahrgastwechsel durch Betätigen der Freigabetaste gestartet. Alle 3 Türen öffnen bei Haltewunsch automatisch, Tür 2 und 3 schließen wieder automatisch – Tür 1 muss vom Lenker manuell geschlossen werden. Selbstverständlich ertönt der bekannte Gong als Abfertigungssignal. Die genaue Steuerung wird natürlich ausführlich im Handbuch erklärt.

Zitat von Perotinus

Eine Frage zum Bus, die ich im geschlossenen Thread schonmal angesprochen habe und die zum von Tommy08 geposteten Bild passt: Auf den Screenshots meine ich die typische horizontale Wölbung bzw. den Knick an der unteren Fensterkante zu vermissen. Wurde der vergessen? Wäre schade...
Ansonsten freue ich mich auf die Linie, die ich als "Bustourist" 2003 besucht und befahren habe, um die LU 200 zu erleben! Und auch wenn's schon ein paar Jahre her ist, finde ich in meiner Erinnerung viele Stellen der Screens wieder

Schön, dass endlich das erste professionelle Addon kommt (was die vielen guten Freeware-Addons nicht herabstufen soll!)

Viele Grüße,
Perotin

Jetzt am Abend noch ein Screenshot zu dieser Frage. Ich hoffe, dass diese damit beantwortet werden kann

Zudem auch gleich für alle die gewünschte Heckansicht des LU 200.