Beiträge von eddi

Wagen 912 //

Straßenbahnamt/MVG

Wagen 785 //

Schott AG

Wagen 751 //

Rüsselsheimer Allee, MZ-Laubenheim

Wagen 708 //

Isaac-Fulda-Allee/Aareon AG

Wagen 682 //

Straßenbahnamt/MVG

Wagen 682 //

Hebbelstraße, MZ-Lerchenberg

Ab dem 11.12.2016, wenn die Mainzelbahn eingeführt wird, werden sich auch viele Linien ändern.
Die folgenden Bilder gewähren schon mal einen Blick in die Zukunft.

Wagen 752 //

Nordfriedhof, Wiesbaden
Die Linie 6 übernimmt zukünftig den Abschnitt MZ Hauptbahnhof <-> Münchfeld <-> Gonsenheim/Wildpark der Linien 56 und 57.

Wagen 932 //

Friedrich-Ebert-Platz, Ginsheim
Die Linie 54 fährt künftig nach Klein-Winternheim (statt wie bisher die Linie 68-)

Wagen 731 //

Krautgärten, MZ-Kastel (Wiesbaden)
Die Linie 57 übernimmt den Streckenabschnitt Hauptbahnhof <-> Bretzenheim der Linie 6. Dieses Bild entstand, als eine Anbindung zum Gutenberg-Center noch nicht feststand, daher hier nur bis Südring beschildert.

Wagen 908 //

Winterstraße, MZ-Kostheim (Wiesbaden)
Die Linie 56 fährt künftig nach dem Hauptbahnhof nach Wackernheim bzw. Finthen Römerquelle und ersetzt somit den größten Teil der Linie 58.

Wagen 908 //

Winterstraße, MZ-Kostheim (Wiesbaden)
Nach Finthen Römerquelle.

Nach einer langen Zeit ein paar Bilder meinerseits

Mittlerweile Geschichte ist die Linie 76 auf dem sehr kurzen Abschnitt zwischen Mühldreieck und Möbel Martin an Samstagen mangels Nachfrage

Wagen 703 pausiert bedingt durch eine Baustelle am Rathausplatz in Wackernheim etwas weiter entfernt in der Schillerstraße.

Sicher dürfte diese Endstelle vielen bekannt sein. Diesmal ist es aber kein Lion's City.

Wagen 818, mittlerweile an die 17 Jahre alt und über eine Millionen Kilometer auf dem Buckel, pausiert auf dem Lerchenberg.

Ein Solowagen auf der Linie 54 ist ein ungewöhnlicher Anblick. Zuvor war 826 auf der Nachtlinie 91 unterwegs, wechselt dann in Lerchenberg angekommen auf die 70.

Für Wagen 743 endete die Linie 69 bereits an der Hochschule Mainz, da an der Koblenzer Straße in Höhe der Saarstraße an der neuen Straßenbahnbrücke für die Mainzelbahn gearbeitet wurde

Die Linie 99 ist eigentlich eine Nachtlinie, aber unter der Woche im frühen Berufsverkehr wird sie eingesetzt, um Arbeitnehmer von Mainz zum Gewerbegebiet in Kastel zu bringen.

Zitat von MAN-Fan

Und fährst Du lieber C2G oder die neuen Lion's City G der ESWE?

Die MAN sind zwar gut, ich bevorzuge allerdings die Citaros.

Mercedes-Benz eben: Das Beste oder nichts.

Ein paar Bilder von mir aus dem Raum Mainz und Wiesbaden

Zitat von Lenni

Jedes mal, wenn ich das Vergnügen habe, denke ich, es ist das letzte Mal. Deshalb ist auch immer ein Foto dabei. In letzter Zeit häufen sich die Einsätze der NG312 aber wieder, man sieht es ihnen auch an, da insbesondere neue Fahrer nicht ganz mit den Bremsen zurechtkommen und so die Aufsetzschäden entstehen.

Für die Bremsen braucht man tatsächlich sehr viel Gefühl.

Aber mit diesen Kisten fährt man dann doch immer gerne herum.

Ich hatte gestern den anderen NG 312 als SEV gehabt.

Früh morgens als Linie 52 in Hechtsheim, Am Schinnergraben

Später als Linie 50 am Hechtsheimer Bürgerhaus.

Eine Dauerbremsanlage ist laut StVZO bei Bussen über 5,5 t Pflicht, ansonsten bei anderen Fahrzeugtypen ab 9 t.
Der Retarder ist gerade bei Gefällen sehr wichtig anzuwenden, da ansonsten bei langer Beanspruchung der Betriebsbremse das sogenannte Bremsfading, also nachlassen der Bremsleistung, auftritt.
Der Gesetzgeber schreibt vor, dass die Dauerbremsanlage in der Lage sein muss, die Geschwindigkeit des Fahrzeug auf einen 6 km langen ''7 % Gefälle'' auf 30 km/h zu reduzieren.
Außerdem ist der Retarder von Drehzahl des Motors abhängig, je höher die Drehzahl, desto effektiver ist der Retarder.

Falls es nicht offensichtlich ist, bei dem Bus handelt es sich um einen Nahe-Bus. Die DB wollte umbedingt darauf hinweisen.

Wagen 788, ein Citaro G Hybridbus, auf der Linie 63. Ein supergeiler Bus.

Wagen 728 mit MVG Eigenwerbung auf der 55

Wagen 751 mit schöner Vollwerbung auf der 71

Wagen 758 auf der MVG/ORN Gemeinschaftslinie 64 pausiert in Budenheim

Wagen 752 als Linie 68 in Klein-Winternheim

Wagen 908 als Linie 33 pausiert im Wiesbadener Stadtteil Mainz-Kostheim

Wieder 908, diesmal in Wiesbaden an der Endstelle Fasaneriestraße

Für die jenigen, die sich für Verbrauchwerte eines C2 Gelenkbusses interssieren (wenn man ihn besonders sparsam fährt)

Frohe Ostern an alle

Wagen 741 pausiert bei Sonnenaufgang.

Wagen 905 im ''hochgebockten'' Zustand. Fehlt noch Allradantrieb (10x10)), dann kann man damit auch Off-Road fahren

Wagen 712, einer der wenigen NG 313 mit Vollwerbung, fährt auf der Linie 60.

Gestern kam es zu Streikmaßnahmen der Wiesbadener Busfahrern. Deswegen fuhr kein Bus nach und in Wiesbaden.
Dafür gab es ein schönes Ziel auf der Linie 6/6A zu bestaunen.

Wagen 747 pausiert in Laubenheim in der Rüsselsheimer Allee. Dann geht es als Linie 64 auf die 22 Kilometer Lange Fahrt nach Budenheim. Die 64 ist somit eines der längsten Linien der MVG.

Bevor das hier (wieder einmal) ausartet, mach ich mal weiter.
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Allmählich bekommen die neusten C2 auch ihre Buswerbungen in Mainz.
Wagen 931 schmückt sich derzeit mit einer Mehrfachwerbung. Hier auf der Linie 62 in Weisenau in der Friedrich-Ebert-Str.

Das sieht ja gar nicht mal so gut aus.
Das Design ohne den grauen Teil im unteren Bereich der Fahrzeuge war ja vertretbar, sag sogar besser aus.
Muss die BVG wirklich so viel einsparen?

Wagen 753 mit Werbung für Bäder in Bad Schwalbach und Schlangenbad pausiert im Mainzer Stadtteil Finthen als Linie 55, bevor es dann nach Bischofsheim geht.

Wagen 924 auf der Linie 57 in Gonsenheim am Wildpark

Wagen 748 auf der Linie 71 an der Haltestelle Landwehrweg.

Wagen 698, mittlerweile 15 Jahre alt, verrichtet noch immer bestens seinen Dienst. Hier pausiert 698 in Bretzenheim am Südring in der Wendeschleife.

Wagen 756, welcher für das Fahrradvermietsystem ''MVGmeinRad'' wirbt, pausiert in Wiesbaden am Nordfriedhof.

Wagen 900 fährt auf der MVG/ORN Gemeinschaftslinie 68, welche sich im Bau für OMSI befindet. Hier pausiert der Bus am Klein-Winternheimer Bahnhof.

Zum ersten mal in OMSI 2 auf der Linie X10 unterwegs.

Begegnung mit der Linie 285 am U-Bahnhof Oskar-Helene-Heim

An der Clayallee 229 darf die Linie X10 schön vorbei rauschen.

BUS: MAN NG 272
MAP: Teltow 4.0

Wagen 786 auf der Linie 6A in Wiesbaden am Nordfriedhof, dessen Klimaanlage derzeit nicht angeschaltet ist.