Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
alles AUßER die Schlüsselwörter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlüsselwörter müssen
außerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese müssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlüsselwörtern.
Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, außer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gängen oder den Meshs.
Es folgt nun der SD200 von Rüdiger H. aus B.:
[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
{Hersteller} und
{Typ} genannt wird.
{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)
[friendlyname]
SOR
c10.5 MANUAL
Veolia
[description]
The 40 buses of D92 stock are the last SD202 ever produced. These buses were already factory-fitted with ABS and traction control. For better passenger information, the D92 features interior displays controlled by an advanced IBIS-2 board computer. There is a new window alignment in the upper deck with an additional sliding window for cleaning purposes. Further details are the even hub cover on the rear axle and the halogen spotlights in the lower deck. The driver's panel also features new functions like the fog light, an enlarged stop light, the so-called 20h-switch and the simplified gear selectors. In OMSI, these buses are already fitted with an electronic ticket printer which was introduced in the early 90s.
- Technical Specifications -
Length: 11.450 mm
Width: 2500 mm
Height: 4060 mm
Engine: MAN D2566UH, 150 kW at 2200 RPM
Gearbox: Voith D851.2
Maximum speed: 72 km/h
Empty weight: 10930 kg
Gross weight: 17.000 kg
Seats upper deck: 47
Seats lower deck: 32
Standing places: 17
[end]
[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
{colorscheme specific numbers path} Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.
Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.
Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden.
[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
{regPrefix} Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Präfix "D-A "
{regPostfix} Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".
[registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.
{filename}
[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.
[number]
Regs_D92.org
[registration_free]
[registration_automatic]
B-V
[kmcounter_init]
1992
60000
[sound]
sound\sound_D92.cfg
[sound_ai]
sound\sound_D88_AI.cfg
[model]
model\model_SORc10.cfg
[paths]
model\paths.cfg
[passengercabin]
model\passengercabin_D92.cfg
////////////////////////////////////////////////////////
Scripts
////////////////////////////////////////////////////////
[varnamelist]
22
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\Gearbox_Standard_varlist.txt
script\engine_manual_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\buse_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt
[stringvarnamelist]
4
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\buse_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
[script]
23
script\man_D92_main.osc
script\man_D86_main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit.osc
script\antrieb_manual_SOR.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\door.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS-2.osc
script\buse_D.osc
script\wimpel.osc
script\cashdesk.osc
script\ticketprinter.osc
[constfile]
18
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\antrieb_constfile_SOR.txt
script\engine_constfile_D92.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D92.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile_nd.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile_D92.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\buse_constfile.txt
////////////////////////////////////////////////////////
Kameras *NEU01*
////////////////////////////////////////////////////////
Folgender Befehl fügt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darüber,
in welcher selbigen die Kameras später erscheinen. _fahrer heißt, dass es sich
um eine Fahrersicht handelt. Später wird dem _fahrgast hinzugefügt werden, welcher
erst durch einen grundsätzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...
* x (lateral)
* y (longitudinal)
* z (vertikal)
* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk
vgl. Außensicht:
hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht
* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °
0:Zcela vlevo
[add_camera_driver]
-0.95
4.79
2.2
-0.06
48
-130
-5
1: Diagonalnì vlevo
[add_camera_driver]
-0.55
4.37
2.2
-0.06
48
-60
-5
2: Zrcatko Leve
[add_camera_driver]
-0.55
4.37
2.2
-0.06
58
-30
6
3: RIDIC (std)
[add_camera_driver]
-0.55
4.35
2.2
-0.06
59
0
-10
4: Prave zrcatko
[add_camera_driver]
-0.55
4.37
2.2
-0.06
50
30
0
5: Dvere
[add_camera_driver]
-0.55
4.5
2.2
-0.06
55
85
-10
5: Zcela vpravo
[add_camera_driver]
-0.55
4.55
2.2
-0.06
55
115
-10
6: Panel-Zoom
[add_camera_driver]
-0.55
4.55
2.2
-0.06
60
40
20
7: Fahrplan-Sicht
[add_camera_driver]
-0.55
4.37
2.2
-0.06
40
-70
-40
[view_schedule]
8: Kasa
[add_camera_driver]
-0.55
4.37
2.2
-0.06
35
40
-40
[view_ticketselling]
################
Passagiersichten
################
0: zadek
[add_camera_pax]
0.0
-5.3
2.35
-0.06
47
0
0
1: prostredek
[add_camera_pax]
-0.3
-0.5
2.3
-0.06
47
0
0
2: predek
[add_camera_pax]
0.63
3.6
2.25
-0.06
47
-20
0
Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:
[set_camera_std]
3
Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:
[set_camera_outside_center]
0
0
1.2
////////////////////////////////////////////////////////
Reflexionskameras *NEU01*
////////////////////////////////////////////////////////
In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurückgegriffen werden kann.
[add_camera_reflexion_2]
-1.4
4.84
2.55
0
52
160
-28
0.05
[add_camera_reflexion]
1.32
5.78
2.202
0
52
201
-5
[add_camera_reflexion]
0.612
4.911
2.868
0
52
215
-21
[add_camera_reflexion]
1.32
5.78
2.202
0
52
201
-50
////////////////////////////////////////////////////////
Physikalische und geometrische Grunddaten
////////////////////////////////////////////////////////
Masse in t:
[mass]
8.5
Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500
[momentofintertia]
300
80
300
Boundingbox des Busses *NEU01*
[boundingbox]
2.5
11.37
3.76
0
-0.05
2.28
Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:
[schwerpunkt]
1.2
Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1000
Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-2.700
Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:
[inv_min_turnradius]
0.13
[ai_deltaheight]
-0.10
Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.
Vorderachse:
[newachse]
Koordinate:
achse_long
3.100
Breite der Auflagefläche beider Reifen, also ungefähr die Busbreite
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.76
Raddurchmesser der Räder dieser Achse
achse_raddurchmesser
0.940
Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m
achse_feder
240
Höchstbelastung in kN
achse_maxforce
90
Dämpferkonstante in kNs/m
achse_daempfer
20
Ist diese Achse angetrieben?
achse_antrieb
0
Hinterachse:
[newachse]
achse_long
-2.700
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.2
achse_raddurchmesser
0.94
achse_feder
280
achse_maxforce
116
achse_daempfer
20
achse_antrieb
1
