Beiträge von Groundstars 7551

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  • Wankendorf V2.00 - Endlich releast! *HOTFIX* - OMSI 2-kompatibel! -

    Ich habe denn Solo Citaro verwendet.


    Wo findes ich denn Gute Repaints für die Busse da ich das auch immer bekomme.


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  • Wankendorf V2.00 - Endlich releast! *HOTFIX* - OMSI 2-kompatibel! -

    Hier bitte schön

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  • Darf man Busse fotografieren? (+ Ihr könnt von euren eigenen Erfahrungen berichten)

    Schönen Guten Tag zusammen,


    Ich habe bisher immer Gute erfahrung gemacht was das Fotografiren von Bussen oder Bahnen angeht

    :thumbsup:


    Wenn ich ein Bus sehe der mir gefällt wird ein Foto gemacht.


    Entweder ich frage denn Fahrer ganz Lieb und Nett ob ich ein Foto machen dürfte oder ich warte bis er sich erleichtern geht

    :thumbsup:

    Und dann wird ein Foto gemacht oder ich besorge mir eine Erlaubniss von dem Betrieb ob ich deren Fahrzeuge Bilder machen darf für denn Privaten Gebrauch.

  • Der ÖPNV / OMSI-Rätselthread - Teil 1

    Im Februar 1986 nahm die Bogestra ihre ersten Gelenkbusse der neuen Standardbusgeneration in Betrieb, die die letzten Busse in der alten grünen Lackierung ersetzten. Zu diesen neuen Fahrzeugen gehörten sechs MAN SG 242 H. Diese Busse mit Heckmotor aber Antrieb auf die mittlere Achse waren nicht sehr verbreitet. Lediglich 101 Fahzeuge baute MAN zwischen 1986 und 1990, die neben der Bogestra bei den Dortmunder Stadtwerken (33), bei der Vestischen Straßenbahn (5), bei der Krefelder Verkehrs AG (22) und bei der Rheinbahn Düsseldorf (35) im Einsatz waren. Bei den Bogestra-Wagen kam der MAN-Motor D 2866 UH mit 240 PS und das Renk-Getriebe 874H zum Einbau.


    Als einziger Wagen dieser Serie trug KOM 8566 zeitweilig eine Ganzreklame, nach deren Löschung bekam er aber wieder seine coloradogelb/türkise Lackierung zurück. Stationiert wurden die in Bochum zugelassenen Busse im Betriebshof Eickel, später zogen sie dann in den neuen Betriebshof nach Gelsenkirchen-Ückendorf, die Bochumer Kennzeichen wichen solchen aus Gelsenkirchen. Die ersten drei Busse wurden im Dezember 1999 abgemeldet, ihnen folgten im Dezember 2000 die KOM 8564 bis 8566 als letzte Fahrzeuge dieses Types.


    Quelle


    http://www.kluse23.de/bgs-sg2.htm