Ich finde diese ganze Technologie irgendwie fragwürdig. Kleinere Maschinen so "aufzublasen", dass sie im Gelenkwagen zum Einsatz kommen können, obwohl sie für diesen Einsatz ja eigentlich nie konzipiert wurden, vereinbart sich für mich nicht mit der Haltbarkeit der Motore generell.
Das stimmt wohl, von den Euro-6-C2 haben schon einigen den 2. (glaub einer schon den 3.) Motor, kommt halt davon wenn man 7-Liter-Hubräume mit unter 300PS durch die Schwarzwals-Ausläufer jagt. Bei den alten EEV-Facelift (Großer Hubraum/299ps) hab ich vergleichbares nicht hören können.