Ist halt immer die Frage, was ein Zulieferer zu einem Projekt beitragen kann, ohne dass er so viel Aufwand betreiben muss, dass es den Endpreis in schwindelerregende Höhen treibt. Vom MAN LC war bei Nick nach meinen Infos von Bremen her schon eine Basis, die man (relativ) leicht umbauen konnte. Hätte er einen Setra LE entwickelt, am besten noch in mehreren Längen mit 10 verschienen Druckern und 12 Sitzmodellen, dann wäre der Arbeitsaufwand so groß wie bei einem Standalone-Bus-Addon. Das kann und muss ein Map-Addon nicht liefern.
Maps, bei denen nicht angepasste und weiterentwickelte Zuliefererbusse dabei waren, die auch später nicht weiter "ausgeschlachtet" wurden, waren glaub ich nur X10 - da ging es nicht anders als mit einem DL, sowie Hamburg und Aachen, wo die Busse jeweils vom Mapbauer selbst stammten. Ok, und Wien, wo dann dafür die Linien extrem kurz waren.