Posts by Marc-René F.

Hallo zusammen,

Quote from Nikl01as

Hey, der neue Abschnitt sieht wieder super aus!

Wird es eine Werbelackierung für Deutschlands besten Freizeitpark, südlich von Köln und nördlich von Bonn geben? Wäre sehr schön, wenn es da was geben könnte

Das kommt darauf an. Ich orientiere mich an den regionalen Werbungen. Mal gucken was da noch kommt.

Quote from DTOfficial

Werden diese modifizierten Fahrzeuge mitgeliefert?

Liebe Grüße,

Tim

Leider ist das aus unterschiedlichsten Gründen nicht möglich. Allerdings werde ich bei Release einige Eckdaten zu dem von mir entworfenen Fuhrpark bekanntgeben, damit jeder sich den Fuhrpark selbst zusammenbauen kann.

So. Heute werde ich euch eine "Kleinigkeit" präsentieren.
Ich habe die Tage 40 Minuten lang meinen Pc gequält und OMSI eine Roadmap von Ahlheim erstellen lassen.

Ahlheim besteht aus 728 Kacheln (Angabe aus Maptools), daher ist die Roadmap doch sehr groß.

Deswegen gibt es anstelle eines Vorschaubildes nur einen Dropboxlink, mit dem ihr euch die Roadmap anschauen könnt.

Die Roadmap ist noch mit den Stadtteilen ausgestattet worden. Bitte beachtet, dass es grobe Einteilungen sind! Diese entsprechen nicht zu 100% den Stadtteilgrenzen in OMSI selber.

Link zur Roadmap: https://www.dropbox.com/s/7pew…0Stadtteilen_OOF.png?dl=0

Wir hoffen das euch dieser kleiner Überblick gefällt.

Bliebt gesund, bis zum nächsten Mal!

Das Ahlheim-Team

Quote from Semedah

*Lebkuchen verteilt*

Geh mir weg mit dem Ekelzeug.

Quote from dari19

Also hat die AVG nicht einen C2?

Von unserer Seite aus erstmal nicht. Was sich die Leute privat erstellen ist eine andere Sache.

Ich danke euch beiden für euer Feedback.

Das ist mir, auch den anderen im Team, besonders wichtig bei diesem Projekt. Ich denke das eine Portion Realitätsnähe ein solches Projekt auch als ganzes abrundet und dem letzten Feinschliff verpasst.

Ich werde heute ein paar Jahre springen und euch den aktuellen Fuhrpark der AVG etwas vorstellen.

Der Fuhrpark der AVG besteht derzeit aus 156 Fahrzeugen, stationiert jeweils auf den Betriebshöfen in Eichenhöhe und Kranenburg.

Von den 156 Fahrzeugen sind 74 Solofahrzeuge, 10 Midifahrzeuge und 72 Gelenkfahrzeuge, alle samt vom Hersteller Mercedes.

Die AVG kommt bei ihrem Fuhrpark auf ein Durchschnittsalter von ca. 10 Jahren.

Man hat sich entschieden, die Altfahrzeuge zu ertüchtigen und auf Euro 6 Standard umzurüsten.

Eine Beschaffung neuer Fahrzeuge ist so erstmal ausgesetzt.

Das Design der AVG ist eine Mischung aus der STOAG in Oberhausen und der Ruhrbahn in Essen.

Hier eine kleinen Überblick über die Fahrzeuge:

Betriebshof Kranenburg (BTHK)

511; Mercedes Benz O 530, Baujahr 2005

560 - 567, 569, 570; Mercedes Benz O 530 G, Baujahr 2005

611 - 616, 618 - 620; Mercedes Benz O 530, Baujahr 2006

701 - 707; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2007

709 - 713; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2007; Gebrauchtkäufe von Fa. Rostorf

761 - 775; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2007

776 - 779; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2007; Gebrauchtkäufe von Fa. Rostorf

801 - 804; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2008

851 - 854; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2008

891 - 896; Mercedes Benz O 530 K II, Baujahr 2008; Midifahrzeuge

961 - 965; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2009; ex. Schnellbusse

167 - 171; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2011; Gebrauchtkäufe aus Wien

321 - 329; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2013

361 - 366; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2013

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Betriebshof Eichenhöhe (BTHE)

572, 575; Mercedes Benz O 530 G, Baujahr 2005

621; Mercedes Benz O 530, Baujahr 2006

811 - 815; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2008; Gebrauchtkauf von Wern Group

821 - 825; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2008; Gebrauchtkauf von Wern Group

855 - 859; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2008; Gebrauchtkäufe von Fa. Rostorf

901 - 906; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2009

911 - 915; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2009; ex. Schnellbusse

951 - 958; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2009

961 - 965; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2009; ex. Schnellbusse

121 - 132; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2011

161 - 166; Mercedes Benz O 530 G II, Baujahr 2011

221, 222; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2012; VOITH-Testwagen

371; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2013; ex. Schnellbusse

391 - 394; Mercedes Benz O 530 II, Baujahr 2013; Midifahrzeuge

In dem mit Ahlheim V4 mitgeliefertem Repaintpack wird es für jeden Wagen ein Repaint geben.

Es wird verschiedenste Werbungen (Trafficboards, Bandenwerbungen, Vollwerbungen usw.) geben und teilweise auch mit Werbeschäden versehen sein.

Ich werde euch hier im Spoiler einige Einblicke geben in die verschiedensten Werbungen.

Ich hoffe der Einblick gefällt euch.

Solltet ihr Fragen oder Anregungen haben, so schreibt uns diese gerne.

Noch ein kleiner Hinweis von mir: Die Werbungen können sich bis zum Release verändern. Diese Bilder sind keine 100% Vorschau der Release Werbungen!

Lieben Gruß

Marc

Huch, da wurden se doch erwischt... Da bringt das dichteste Gestrüpp nichts.

Busse: MB O 305 G, MB O 405 (G), MAN NL 202.2/NG 272.2

Map: Ahlheim V4 (W.I.P)

Guten Abend zusammen,

Da ich für den Fuhrpark der AVG und die Repaints zuständig bin, werde ich euch heute einen kleinen Teil meiner Arbeit vorstellen.

Um genauer zu werden den historischen Teil der AVG.

Die AVG besitzt neben ihrem modernen Fuhrpark noch einige, teils schon sehr historische Fahrzeuge in ihrem Fuhrpark.
Diese werden für Sonderverkehre zur Verfügung gestellt. Ein weiterer Einsatz ist in naher Zukunft auch geplant, aber dazu bald mehr.

Der historische Fuhrpark besteht aus derzeit acht Fahrzeugen, von denen sich zwei in der Aufarbeitung befinden. Genauere Daten zu den fehlenden Fahrzeugen folgen später.

Fangen wir mal mit einem Gruppenbild an. Beheimatet sind die Museumswagen im Betriebshof Kranenburg.

Der älteste in der Runde ist der Wagen 8161, ein 1981 in Dienst gestellter Mercedes-Benz O 305 G. Seine Werbung hatte bei der AVG lange Tradition.

Nach rund 19 Jahren im Liniendienst wurden er und seine Geschwister in Rente geschickt. Nach einigen Jahren als Schulbus am Niederrhein, kam er im Jahre 2012 zurück zur AVG. Nach einer aufwändigen, durch Spendengeldern finanzierte Restaurierung von rund 4 Jahren ist der Wagen wieder einsetzbar und trägt neuerdings auch ein H-Kennzeichen.

Machen wir weiter mit dem Wagen 8603. 1986 in Dienst gestellt waren es mit die zuverlässigsten Wagen der AVG. Lange Zeit prägten die O 405er das Ahlheimer Stadtbild. Im Jahr 1995 der Fahrschule überstellt verrichtete der Wagen bis ins Jahr 2014 seine Arbeit bei der AVG eigenen Fahrschule. Durch seinen sehr guten Allgemeinzustand bedurfte es keiner größeren Restaurierung. Nach entfernen der Fahrschulausrüstung kann der Wagen ab 2015 wieder für Sonderfahrten genutzt werden.

Der Wagen 8761 wurde 1987 in Dienst gestellt und zählte wie oben bereits erwähnt zu den zuverlässigsten Wagen der AVG. 2005 verließen seine Geschwister die AVG, er dennoch nicht. Er wurde direkt dem Museumsbetrieb überstellt.

Kommen wir zu den Sonderlingen der AVG, die 88er Bauserie. Hier stellvertretend der Wagen 8864.

Damals beschafft für den Einsatz auf der CityExpress Verbindung nach Derenhofen, waren diese Wagen besonders beliebt bei den Fahrern der AVG. Diese wurden für den Einsatz auf der Schnellstraße nach Derenhofen mit einem ZF-Getriebe ausgestattet, wohingegen die restlichen Fahrzeuge bis dato immer mit einem Mercedes Getriebe ausgestattet waren. Das ZF-Getriebe trumpfte bei den Fahrern mit der deutlich höheren Höchstgeschwindigkeit.

Auch diese Serie verließ die AVG im Jahr 2005 in die verschiedensten Regionen der Welt. Um den Erhalt eines solchen Wagens wurde sich leider erst sehr spät gekümmert. Im Jahr 2014 auf einem Hinterhof eines Schrotthändlers aufgefunden, wurde der Wagen zurück nach Ahlheim gebracht und aufwändig restauriert. Dank dem Einsatz von Privatpersonen steht seit Ende 2018 der Wagen dem Museumsbetrieb wieder zur Verfügung.

Es wird niederflurig! Mit 9401 wurde der Nachwelt einer der ersten Niederflurbusse erhalten. 1994 in Dienst gestellt, waren die Busse vom Hersteller MAN nicht besonders beliebt. "Laut, klapprig, schlechte Fahreigenschaften" hieß es von den meisten Fahrern. Dennoch darf auch ein solches Exemplar nicht fehlen. 2009 aus dem Liniendienst ausgeschieden, verdiente sich der Wagen sein Gnadenbrot beim Subunternehmen Rostorf Reisen und fuhrt dort Einsatz- und Schulwagen. Nach einigen Jahren stieß er im Jahr 2018 zurück zur AVG und ist wieder unter AVG Flagge unterwegs.

Auch nicht besonders beliebt waren die Langeisen von MAN, exemplarisch der Wagen 9461. 2009 verschwand auch er aus dem Liniendienst. Allerdings nach kurzer Zeit, im Jahr 2012 kam er zurück und stand sich erstmal die Räder eckig. Nach rund vier Jahren Abstellung bekam er seine notwenige Restaurierung und wurde Ende 2017 dem Museumsbetrieb überstellt.

Es fehlen in der Auflistung noch die beiden letzten Fahrzeuge. Sobald diese fertig sind, werde ich sie hier auch vorstellen.

Ich hoffe euch hat dieser Beitrag gefallen!

Jetzt habt ihr mal einen kleinen Einblick, was neben dem Bauen unter anderem noch so alles passiert.

Lieben Gruß

Marc

Die nächtliche Betriebsruhe auf dem Betriebshof Kranenburg.

Der Rangierdienst hat so eben den letzten Wagen fertig betankt abgestellt.

Nun heißt es Schranken runter und Lichter aus, bis die Frühschicht eintrifft und den Laden wieder hochfährt.

Busse: MB O 530/O530 G/O530 II/O 530 GII (Private Version)

Map: Ahlheim V4 (W.I.P)

Mal zwei kleine Impressionen aus Ahlheim...

Wagen 855, ein Wagen ex. Rostorf Reisen, steht hier pausierend vor dem Malakoffturm der Zeche Hindenburg. In wenigen Minuten wird er in Richtung Heroldsberg aufbrechen. Der Wagen trägt passenderweise eine Vollwerbung für die Zeche Hindenburg.

Wagen 778, einer der wenigen neutralen Fahrzueg bei der AVG. Er ist ebenfalls ex. Rostorf Reisen und befindet sich unmittelbar vor seiner Endstelle, dem Listauer S-Bahnhof.

Map: Ahlheim V4 (W.I.P)

Bus: MB O 530 G II (Privat)

Matrixfont: Hagener Straßenbahn AG Flip Dot (W.I.P - Privat)

Hier der frisch beklebte Wagen 852 zum Pressetermin an der Eichenhöher Wilhelmswache.

Der Bus wird einige Zeit mit dieser Werbung durch Ahlheim fahren.

Bus: MB O 530 G II (Private Version)

Map: Ahlheim V4 (W.I.P)

Eines Abends steht der Wagen 853 (Hof Kranenburg, verliehen an Hof Eichenhöhe) an der Endstelle Zeche Hindenburg.

In wenigen Minuten wird er aufbrechen zur seiner Endstelle Eichenhöhe Bahnhof.

Der Wagen trägt recht frisch eine Vollwerbung für die Zeche Hindenburg.

Bus: MB O 530 G II (Private Version)

Map: Ahlheim V4 (W.I.P)

Die Fahrpläne werden von EVAG4101 erstellt.

Quote from Philipp0349

Orientiert ihr auch mit den Repaints an der Ruhrbahn oder war das nur Zufall.

BTW schöne Bilder freue mich sehr auf die Karte.

Gruß Philipp0349

Genau.

Da der eigene Heimatbetrieb vor der Tür gute Vorlagen bietet, wie z.B. die Anbringung von Piktogrammen usw.

Die Aufkleber an den Fahrzeugen (Videoüberwachung etc.) sind auch der Ruhrbahn nachempfunden. Diese habe ich alle selbst nachgezeichnet.

Bus: MAN A40 - Bremen Addon (Privat modifiziert)

Map: Ruhrau V2 mit angepasstem Fahrplankontzept (Privat)

Heute die Linienkombi 165, 177 und 179 für ein paar Stunden gehabt.

Hier mein Wagen 7003 als 179 am Heidhausen Bahnhof.

Um 24:04 hieß es dann Einfahrt in den Betriebshof Nordstadt.

Map: Ruhrau V2.0

Bus: MAN A40 aus Bremen Addon (Privat modifiziert)

Heute mal mit einem der ältesten A40 unterwegs.

Dieses schöne heulende ZF Ecomat.

Quote from Schleswig-Holstein

Quote from M.Baraniak

Es ist vernünftig und gut durchdacht, wenn dies zum Verspätungsausgleich gemacht wird, aber zwingend notwenidig ist das nicht. Ich kenne in det Realität zahlreiche Linien, die nur 1 oder 2 Minuten Wendezeit an jeder Endstelle hat.

Bist du dir sicher, dass diese Linien dann mehrere durch die gleichen Busse betrieben werden und nicht zwischenzeitig irgendwelche Linienwechsel aufzeigen?

Ich habe nämlich mal irgendwo gelesen, dass es diese 20 Minuten eigentlich so eine Regel dafür sind. Hab aber leider keine Ahnung mehr inwieweit dies seriös war..

Regeln wäre mir dafür nicht bekannt.

Wenn man will, kann man auch eine Linie immer ohne Standenzeiten an den Endstellen durchfahren lassen. Ob dies dann förderlich ist kann man sich selbst beantworten.

Einzige Regelung dürften die Lenk- und Ruhezeiten nach FPersV (Linie gleich oder unter 50km) oder nach VO/EG 561/2006 (Linie über 50km) sein.

Aber selbst da könnte man die Lenkzeit von 4:30 Std. ausschöpfen.

Gestern mal eine Runde auf Winsenburg verbracht...

Und dann direkt einen Bus mit neuer Vollwerbung erwischt.

Bus: Mercedes-Benz O 530 G II (Privat)

Map: Winsenburg 2015

Quote from ManuelFranz

Ich würde mir auf dem Screen einen Man lions City vorstellen (aus Mainz)

Aber ich bin mit dem neuem mehr als glücklich

Da die AVG derzeit einen reinen Citaro Fuhrpark besitzt, würde es keinen Sinn machen einen MAN auf das Titelbild zu setzen

Quote from jonas 1445

Gibt es in der neuen Version auch die Matrix die ihr benutzt??

Nein, leider erstmal nicht. Die auf dem Bild abgebildeten Matrixen stammen nicht alle von uns, sondern auch von Freunden/Bekannten welche an einer Veröffentlichung bisher nicht interessiert sind.
Ich selber habe die Hagener Straßenbahn AG und die Hamburger Hochbahn LED Anzeige nachgebildet in OMSI. Einer Veröffentlichung stehe ich nicht negativ entgegen.

(.....)

Hallo,

ich habe netterweise das Repaintpack von dem User Tarik K. erhalten.
Vielen Dank dafür!

Ich habe es erneut hochgeladen. Somit kann es wieder heruntergeladen werden.

Lieben Gruß,
Marc